Süüteküünalde funktsioon
Süüteküünal on bensiinimootori süütesüsteemi oluline osa. See suudab põlemiskambrisse juhtida kõrgepinget, mis tekitab sädeme ja süütab silindris oleva põleva segu. See koosneb peamiselt ühendusmutrist, isolaatorist, ühenduskruvist, keskelektroodist, külgelektroodidest ja korpusest. Külgelektroodid on korpuse külge keevitatud.
Süüteküünal, mida tuntakse ka kui "tuleotsakut", vabastab kõrgepingejuhtme (tuleotsaku juhtme) poolt saadetud impulss-kõrgepinge elektri, murrab läbi süüteküünla kahe elektroodi vahelise õhu ja tekitab elektrilise sädeme, mis süütab silindris oleva gaasisegu. Peamised tüübid on: kvaasitüüpi süüteküünlad, servaga väljaulatuvad süüteküünlad, elektroodiga süüteküünlad, istmega süüteküünlad, elektroodiga süüteküünlad, pindhüppavad süüteküünlad jne.
Süüteküünlad paigaldatakse mootori küljele või peale. Alguses ühendati süüteküünlad jaoturiga silindri juhtmete kaudu. Viimase kümnendi jooksul on enamikku väikeautode mootoreid modifitseeritud nii, et süütepool on otse süüteküünlaga ühendatud. Süüteküünla tööpinge on vähemalt 10 000 V. Kõrgepinge genereerib süütepool 12 V elektrist ja edastab selle seejärel süüteküünlale.
Kõrgepinge mõjul ioniseerub süüteküünla kesk- ja külgelektroodi vaheline õhk kiiresti, moodustades positiivselt laetud ioone ja negatiivselt laetud vabu elektrone. Kui elektroodide vaheline pinge saavutab teatud väärtuse, suureneb gaasis ioonide ja elektronide arv nagu laviin, mille tagajärjel õhk kaotab oma isoleerivad omadused. Pilusse tekib tühjenduskanal ja toimub "läbimurde" nähtus. Sel hetkel moodustab gaas helendava keha, mida nimetatakse "sädemeks". Kuumuse mõjul paisudes tekib ka "plaksatus" heli. Selle elektrilise sädeme temperatuur võib ulatuda 2000–3000 kraadini Celsiuse järgi, mis on piisav segu süttimiseks silindri põlemiskambris.
Kütteväärtuse järgi on olemas külm- ja kuumsüüteküünlad. Elektroodimaterjali järgi on olemas niklisulamid, hõbesulamid ja plaatinasulamid jne. Professionaalsemalt öeldes on süüteküünalde tüübid ligikaudu järgmised:
Kvaasitüüpi süüteküünal: selle isolaatori ääris on korpuse otsapinna sisse kergelt sisse tõmmatud ja külgmine elektrood asub korpuse otsapinnast väljaspool. See on kõige laialdasemalt kasutatav tüüp.
Äärmiselt korpusest väljaulatuv süüteküünal: Isolaatori ääris on suhteliselt pikk ja ulatub korpuse otsapinnast väljapoole. Selle eelised on suur soojusneeldumine ja hea saastumisvastane võime. Lisaks saab seda sisselaskeõhuga otse jahutada, et temperatuuri alandada, mistõttu on kuum süttimise tõenäosus väiksem. Seetõttu on sellel lai termilise kohanemisvõime vahemik.
Elektrooditüüpi süüteküünlad: Nende elektroodid on väga peened. Neid iseloomustavad tugevad sädemed, hea süütevõime ning need tagavad mootori kiire ja usaldusväärse käivitumise isegi külmal aastaajal. Neil on lai temperatuurivahemik ja need sobivad mitmesugusteks kasutusaladeks.
Süüteküünal istmel: Selle korpus ja keermestatud osa on koonilise kujuga, nii et see säilitab hea tihendi ilma tihendita, vähendades seeläbi süüteküünla mahtu ja olles mootori konstruktsioonile kasulikum.
Polaarsed süüteküünlad: Külgelektroode on tavaliselt kaks või enam. Nende eelisteks on usaldusväärne süüde ja vahe ei pea sageli reguleerima. Seetõttu kasutatakse neid sageli mõnedes bensiinimootorites, kus elektroodid on altid erosioonile ja süüteküünla vahet ei saa sageli reguleerida.
Näoga süüteküünal: tuntud ka kui näoga piluga tüüp, on see kõige külmem süüteküünla tüüp ning keskelektroodi ja korpuse otsapinna vaheline vahe on kontsentriline.
Standardset tüüpi ja väljaulatuvat tüüpi süüteküünlad
Standardne süüteküünal on ühepoolse elektroodiga süüteküünal, mille isolaatori ääris on veidi madalamal kui korpuse keermestatud ots. See kasutab traditsioonilist süüteotsa konstruktsiooni, mida kasutatakse kõige laialdasemalt külgmiste ventiilidega mootorites. Eristamaks seda hiljem tekkinud "väljaulatuvast tüübist", nimetatakse seda konstruktsiooni "standardseks tüübiks".
Väljaulatuv süüteküünal oli algselt mõeldud ülaklapimootoritele. Selle isolaatori äär ulatub korpuse keermestatud otsapinnast välja ja põlemiskambrisse. See neelab põlemissegust märkimisväärse hulga soojust, sellel on põlemiskiirusel suhteliselt kõrge töötemperatuur ja see väldib saastumist. Suurel kiirusel, kuna klapp asub ülaosas, suunatakse sissehingatav õhuvool isolaatori äärise poole, jahutades seda. Selle tulemusel maksimaalne temperatuur palju ei tõuse ja seega on termiline vahemik suhteliselt suur. Väljaulatuvad süüteküünlad ei sobi külgklapimootoritele, kuna neil on sisselaskekanalis palju keerde ja õhuvoolul on isolaatori äärisele vähe jahutavat mõju.
Ühe- ja mitmepooluselised süüteküünlad
Traditsioonilisel ühepooluselisel süüteküünlal on selge puudus – külgelektrood katab keskelektroodi. Kui kahe pooluse vahel tekib kõrgepinge tühjenemine, neelab sädemevahes olev segugaas sädeme soojuse ja aktiveerub ionisatsiooni tõttu, moodustades "sädemesüdamiku". Sädemesüdamiku moodustumise koht on tavaliselt külgelektroodi lähedal. Selle aja jooksul neelab külgelektrood rohkem soojust, mida tuntakse elektroodi "leegi summutamise efektina". See vähendab sädemeenergiat ja halvendab leegi kustumist.
Nii tekkisid 1920. aastatel kolmepooluselised süüteküünlad. Võrreldes ühepoolse elektroodiga koosneb mitmepoolse elektroodi sädemevahe mitme külgelektroodi ristlõikest (mis on löödud ümmargustesse aukudesse) ja keskelektroodi silindrilisest pinnast. See küljele paigaldatud sädemevahe kõrvaldab puuduse, kus külgelektroodid katavad keskelektroodi, suurendab sädeme "ligipääsetavust", omab suuremat sädeenergiat ja tungib kergemini silindri sisemusse, mis aitab parandada segu põlemistingimusi ja vähendada heitgaase. Tänu mitmepoolsetele poolustele, mis pakuvad mitut sädekanalit, pikeneb kasutusiga ja suureneb süüte usaldusväärsus. Siinkohal tuleb märkida, et tühjenemise hetkel saab sädemeid tekitada ainult üks kanal ja mitme pooluse samaaegne sädemete tekitamine on võimatu. Kiirfotograafia tühjenemisprotsess tõestab seda punkti.
Kodumajapidamises kasutatavate süüteküünalde mudelite järelliited D, J ja Q tähistavad vastavalt kahepooluselist, kolmepooluselist ja neljapooluselist süüteküünalt.
Niklipõhised sulamist ja vasksüdamikuga elektroodidest süüteküünlad
Põlemiskambrisse ulatuvate elektroodide kõige põhilisemad nõuded on vastupidavus ablatsioonile (nii elektri- kui ka keemilisele korrosioonile) ja hea soojusjuhtivus. Materjaliteaduse ja protsessitehnoloogia arenguga on elektroodimaterjalid läbinud evolutsiooniprotsessi rauast, niklist, niklipõhistest sulamitest, nikli-vase komposiitmaterjalidest väärismetallideni. Tänapäeval on kõige sagedamini kasutatav sulam niklipõhine sulam. Üldiselt on puhastel metallidel parem soojusjuhtivus kui sulamitel, kuid puhtad metallid (näiteks nikkel) on põlemisgaaside keemilise korrosioonireaktsiooni ja nende moodustunud tahkete ainete suhtes tundlikumad kui sulamid. Seetõttu kasutatakse elektroodimaterjalina niklipõhiseid materjale, millele on lisatud selliseid elemente nagu kroom, mangaan ja räni. Kroom suurendab vastupidavust elektrilisele erosioonile, mangaan ja räni aga parandavad vastupidavust keemilisele korrosioonile, eriti vastupidavust väga ohtlikule vääveloksiidile.
Levinud tüüpi ja takistusega süüteküünlad
Süüteküünal kui sädelahendusgeneraator on lairiba pidev elektromagnetkiirguse häirete allikas. Alates 1960. aastatest on riigid üle maailma kiirendanud takistuslike süüteküünalde väljatöötamist, et summutada sädemete tekitatud tugevat elektromagnetkiirgust raadioväljas, kaitsta raadiosidet ja vältida rongisiseste elektroonikaseadmete talitlushäireid. Hiina on välja andnud ka rea kohustuslikke riiklikke elektromagnetilise ühilduvuse standardeid, kehtestades süüteküünlamootoriga sõidukite raadiohäirete omadustele ranged piirangud. Selle tulemusel on takistuslike süüteküünalde nõudlus märkimisväärselt suurenenud. Takistuslikel süüteküünaldel ei ole tavalistest tüüpidest olulist struktuurilist erinevust; ainus erinevus on see, et isoleeriva korpuse sees olev juhi hermeetik on vahetatud takistusliku hermeetiku vastu.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG& müümiseleMAXUSautoosad teretulnud ostma.
