Auto tagaratta laagri funktsioon
Rummulaagri peamine ülesanne on kanda raskust ja pakkuda rummu pöörlemise täpset suunamist. See kannab nii aksiaalseid kui ka radiaalseid koormusi ning on väga oluline komponent. Traditsioonilised autorataste laagrid koosnevad kahest koonusrull- või kuullaagrite komplektist. Laagrite paigaldamine, õlitamine, tihendamine ja kliirensi reguleerimine toimub kõik auto tootmisliinil. See konstruktsioon muudab nende kokkupaneku autotootjates keeruliseks, kulukaks ja ebausaldusväärseks. Lisaks tuleb auto remondikohas hooldamisel laagreid ka puhastada, õlitada ja reguleerida. Rummulaagrite moodulid on välja töötatud standardsete nurkkontaktkuullaagrite ja koonusrull-laagrite baasil. Need ühendavad kaks laagrikomplekti üheks, millel on hea kokkupanekuvõime, kliirensi reguleerimise vajaduse puudumine, kerge kaal, kompaktne konstruktsioon, suur kandevõime, määrde eelnev paigaldamine suletud laagritena, välise rummu tihendamise vajaduse puudumine ja hoolduse puudumine. Neid on laialdaselt kasutatud autodes. Samuti on trendiks selle rakenduse järkjärguline laiendamine raskeveokitele.
Varem kasutati autode rummulaagreid kõige sagedamini paarikaupa üherealiste koonusrull- või kuullaagritena. Tehnoloogia arenguga on autode rummuüksused laialdaselt kasutusel olnud. Rummulaagriüksuste rakendusala ja kasutusmaht suurenevad iga päevaga ning nüüdseks on need arenenud kolmanda põlvkonnani: esimene põlvkond koosnes kaherealistest nurkkontaktlaagritest. Teisel põlvkonnal on välimisel rööbasteel laagri kinnitamiseks äärik, mida saab lihtsalt teljele paigaldada ja mutriga kinnitada. See muudab autode hoolduse lihtsamaks. Kolmanda põlvkonna rummulaagriüksus kasutab laagriüksust koos mitteblokeeruva pidurisüsteemiga (ABS). Rummuüksus on konstrueeritud sisemise ja välimise äärikuga. Sisemine äärik on poltidega veovõlli külge kinnitatud, samas kui välimine äärik ühendab kogu laagri. Kulunud või kahjustatud rummulaagrid või rummuüksused võivad sõidu ajal põhjustada teie sõiduki sobimatuid ja kulukaid rikkeid ning isegi ohustada teie ohutust.
Rummulaagrite kasutamisel ja paigaldamisel pöörake tähelepanu järgmistele asjadele:
Ohutuse ja töökindluse maksimaalseks tagamiseks on soovitatav rummulaagreid regulaarselt kontrollida, olenemata sõiduki vanusest – pöörake tähelepanu laagrite kulumise varajastele hoiatusmärkidele: sealhulgas hõõrdemürale pöörlemise ajal või vedrustuse kombinatsiooni rataste ebanormaalsele aeglustusele pööramisel. Tagaveoliste sõidukite puhul on soovitatav esiratta rummulaagreid määrida pärast 38 000 kilomeetri läbisõitu. Pidurisüsteemi vahetamisel kontrollige laagreid ja vahetage õlitihendid.
Kui kuulete rummu laagri piirkonnast ebanormaalset müra, on esimene ja kõige olulisem asi leida müra tekkimise koht. Müra tekitada võib palju liikuvaid osi või on mõned pöörlevad osad kokku puutunud mittepöörlevate osadega. Kui kinnitust leiab, et müra tuleb laagrist, võib laager olla kahjustatud ja see tuleb välja vahetada.
Kuna töötingimused, mis põhjustavad esiratta rummu tõttu mõlema poole laagrite rikke, on sarnased, on soovitatav need paarikaupa vahetada isegi siis, kui kahjustatud on ainult üks laager.
Rummulaagrid on üsna tundlikud ja igal juhul tuleb kasutada õigeid meetodeid ja sobivaid tööriistu. Laagri komponente ei tohi ladustamise, transportimise ja paigaldamise ajal kahjustada. Mõned laagrid vajavad sissepressimiseks suhteliselt suurt survet, seega on vaja spetsiaalseid tööriistu. Tutvuge kindlasti auto tootmisjuhendiga.
Laagrite paigaldamine peaks toimuma puhtas ja korras keskkonnas. Laagritesse sattuvad peened osakesed lühendavad ka nende kasutusiga. Laagrite vahetamisel on väga oluline hoida keskkonda puhtana. Laagrit ei tohi haamriga lüüa. Olge ettevaatlik, et laager maha ei kukuks (ega käsitseks seda sarnasel viisil valesti). Enne paigaldamist tuleks kontrollida ka võlli ja laagrikorpuse seisukorda. Isegi väike kulumine võib põhjustada halva sobivuse ja seeläbi laagri enneaegse rikke.
Rummulaagrite puhul ärge proovige rummulaagreid lahti võtta ega rummu laagrirõngaid reguleerida; vastasel juhul võivad tihendusrõngad kahjustuda, võimaldades vee või tolmu sissetungimist. Isegi tihendusrõnga ja sisemise rõnga sõidurajad võivad kahjustuda, mille tulemuseks on laagri jäädav rike.
ABS-seadmega laagri tihendusrõnga sees on magnetiline tõukurrõngas. See tõukurrõngas ei tohi kokku puutuda kokku põrgete, löökide ega muude magnetväljadega. Enne paigaldamist eemaldage laagrid pakendikarbist ja hoidke neid eemal magnetväljadest, näiteks elektrimootoritest või töötavatelt elektritööriistadelt jne. Nende laagrite paigaldamisel jälgige teeolude testimise ajal armatuurlaual olevat ABS-i häirenõela, et reguleerida laagrite tööd.
ABS-magnetiliste tõukurrõngastega rummulaagrite puhul saab tõukurrõnga paigaldamise külje kindlaksmääramiseks viia väikese ja kerge eseme laagri serva lähedale. Laagri tekitatud magnetjõud tõmbab seda ligi. Paigaldamisel suunake magnetilise tõukurrõngaga külg sissepoole, otse ABS-i tundlike komponentide poole. Vale paigaldamine võib põhjustada pidurisüsteemi rikke.
Paljud laagrid on suletud ja ei vaja kogu oma kasutusea jooksul määrimist. Teisi tihendamata laagreid, näiteks kaherealisi koonusrull-laagreid, tuleb paigaldamise ajal määrdega määrida. Laagrite sisemiste õõnsuste erineva suuruse tõttu on raske kindlaks määrata, kui palju määret lisada. Kõige olulisem on tagada, et laagrites oleks määret. Kui määret on liiga palju, siis laagrite pöörlemisel imbub liigne määre välja. Üldine kogemus: Paigaldamise ajal peaks määrde kogukogus moodustama 50% laagri lõtkust.
Lukustusmutrite paigaldamisel varieerub pöördemomendi suurus laagritüüpide ja laagrikorpuste erinevuste tõttu suuresti.
Hooldusprotsessi käigus leitakse sageli, et mõnedel sõidukitel on suhteliselt vali sõidumüra. Pärast kontrollimist ei ole rehvidel ebanormaalset kulumist. Rataste tõstukil pööramisel ei ole ilmseid ebanormaalseid mürasid. See nähtus on sageli põhjustatud rummulaagri ebanormaalsest kahjustusest. Nn ebanormaalne viitab laagri kahjustusele, mis on põhjustatud paigalduspõhjustest. Auto esirattalaagrid on üldiselt kaherealised kuullaagrid. Laagrite paigaldamisel, kui neid haamriga lüüa või laagri korpusesse paigaldamisel laagri sisemist rõngast vajutada, kahjustab see laagri ühel küljel olevat sõidurada. Sõiduki liikumisel tekib müra. Kui rattad on aga maapinnalt lahti, ei ole sõiduraja parema külje tõttu ilmseid mürasid kuulda. Õige paigaldamine ja kasutamine on laagrite pika kasutusea võti.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG& müümiseleMAXUSautoosad teretulnud ostma.
