Mis materjalist on auto esistange valmistatud
Põrkeraudu paigaldatakse auto esi- ja tagaosale. Neil pole mitte ainult dekoratiivne funktsioon, vaid mis veelgi olulisem, need on turvaseadmed, mis neelavad ja leevendavad väliseid lööke, kaitsevad sõiduki keret ning tagavad nii sõiduki kui ka selle sõitjate turvalisuse.
Aastaid tagasi valmistati autode esi- ja tagapõrkeraudu peamiselt metallist. Need vormiti üle 3 millimeetri paksuste terasplaatide stantsimise teel U-kujuliseks kroomitud pinnatöötlusega profiiliks. Need neediti või keevitati raami pikitalade külge, jättes sõiduki kerega suhteliselt suure vahe. See tundus lisakomponendina ja nägi välja väga ebaatraktiivne.
Autotööstuse arengu ja insenerplastide laialdase kasutamisega on ka autode kaitserauad kui olulised ohutusseadmed asunud innovatsiooni teele. Praegu peavad autode esi- ja tagapõrkeraud lisaks oma algsetele kaitsefunktsioonidele püüdlema ka harmoonia ja ühtsuse poole sõiduki kere kuju ja omaenda kerge kaaluga. Auto esi- ja tagapõrkeraud on mõlemad valmistatud plastikust, mida rahvasuus nimetatakse plastpõrkeraudadeks.
Välimine plaat ja pehmendusmaterjal on valmistatud plastikust ning risttala on vormitud U-kujulisteks soonteks, stantsides külmvaltsitud õhukesi plaate paksusega umbes 1,5 millimeetrit. Välimine paneel ja pehmendusmaterjal on kinnitatud risttala külge, mis on kruvidega ühendatud raami pikisuunalise talaga ja mida saab igal ajal eemaldada. Seda tüüpi plastist kaitseraudades kasutatav plastik on peamiselt valmistatud kahest materjalist: polüestrist ja polüpropüleenist ning seda toodetakse survevalu teel. Näiteks Peugeot 405 sedaani kaitseraud on valmistatud polüesterpõhistest materjalidest ja vormitud reaktsioonvormimise teel. Volkswageni Audi 100, Golfi, Shanghai Santana, Tianjini Xiali ja teiste sedaanide kaitserauad on valmistatud polüpropüleenmaterjalidest survevalu teel. Välismaal on olemas ka teist tüüpi plastik, mida nimetatakse polükarbonaadipõhiseks, mis on immutatud sulamkomponentidega ja töödeldud sulamvormimise teel. Sel viisil töödeldud kaitserauad pole mitte ainult väga jäigad, vaid neil on ka eelis keevitatavuse ja hea kattekindluse poolest. Nende kasutamine autodes on kasvamas.
Põrkeraudadel on sellised funktsioonid nagu ohutuskaitse, sõiduki kaunistamine ja sõiduki aerodünaamiliste omaduste parandamine. Ohutuse seisukohast võivad need väikese kiirusega kokkupõrke korral toimida puhvrina, mis kaitseb sõiduki esi- ja tagakere. Need võivad mängida teatud rolli jalakäijate kaitsmisel õnnetuse korral. Välimuse seisukohast on need dekoratiivsed ja neist on saanud oluline osa auto välisilme kaunistamisel. Samal ajal on auto kaitseraudadel ka teatav aerodünaamiline efekt.
Samal ajal, et vähendada reisijate vigastusi külgkokkupõrke korral, on autouksed tavaliselt varustatud uksepõrkeraudadega, et suurendada uste kokkupõrkevastast jõudu. See meetod on praktiline ja lihtne, põhjustades sõiduki kerekonstruktsioonis vähe muutusi ning seda on laialdaselt reklaamitud ja kasutatud. Juba 1993. aasta Shenzheni rahvusvahelisel autonäitusel lõigati väljapanekul olnud Honda Accordi uksest osa lahti, et uksepõrkeraud publiku ees nähtavale tuua, demonstreerides selle suurepäraseid ohutusnäitajaid.
Uksekaitseraudade paigaldamine hõlmab mitme ülitugeva terastala paigutamist horisontaalselt või diagonaalselt iga uksepaneeli sisse, mis toimivad sõiduki esi- ja tagapõrkeraudadena. See tagab, et kogu auto on kaitstud eesmiste, tagumiste, vasakpoolsete ja paremate kaitseraudadega, moodustades "immutamatu seina" ja pakkudes sõitjatele maksimaalset turvatsooni. Muidugi suurendab selliste uksekaitseraudade paigaldamine autotootjatele kahtlemata mõningaid kulusid, kuid autos viibijate jaoks suurendab see oluliselt ohutust ja turvatunnet.
Pärast auto esikaitseraua kahjustust tuleb see vastavalt kahjustuse astmele parandada või välja vahetada ning kulud saab katta kindlustusnõuete kaudu. Järgnevalt on toodud konkreetsed soovitused:
Vigastuse astme hindamine
Väiksemad kahjustused (näiteks kriimustused, väikesed lohud).
Tõsised kahjustused (näiteks praod, deformatsioonid).
Remondimeetod
Plastmassist kaitserauad: Neid saab parandada selliste tööriistadega nagu vanaplastist tahvlid ja jootekolvid või kinnitada naelapüstoliga.
Metallist kaitserauad: Vajalik on professionaalne lehtmetalli remont ja selle hind on suhteliselt kõrge.
Kindlustusnõuete menetlemine
Teatage juhtumist kohe pärast ohutuse tagamist.
Kindlustusselts viib remondiplaani kinnitamiseks läbi uurimise ja kahju hindamise.
Hoolduseks vali 4S pood või autoremonditöökoda ja hoia arve alles.
Ettevaatusabinõud
Järelturu osad on odavamad, kuid ebaühtlase kvaliteediga. Soovitatav on eelistada originaalosasid.
Kui soovite seda ise parandada, pöörake tähelepanu sellistele probleemidele nagu lahtised kruvid ja vanad klambrid.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG& müümiseleMAXUSautoosad teretulnud ostma.
