Pärast seda, kui klaasipuhasti mootor on katki, kuidas seda teha.
Kui tagumine klaasipuhasti mootor on katki, tuleks sellega tegelemiseks teha järgmised sammud:
Kontrollige kaitset: kõigepealt kontrollige, kas klaasipuhasti kaitse on puutumatu. Kui kaitsme puhutakse, tuleks see viivitamatult asendada, et mootor saaks normaalselt töötada.
Kontrollige mootori toiteallikat: kasutage multimeetri, et kontrollida, kas mootori juhtme pistikus on pinge. Kui pinget puudub, kontrollige täiendavalt, kas joone ja suunavalguse kombineerimise lüliti on heas seisukorras.
Kontrollige käigukasti ühendusvarda: avage kapuuts ja kontrollige, kas ülekande ühendusvarras on nihestatud. See on tavaline põhjus, et klaasipuhasti ei tööta korralikult.
Professionaalne hooldus: kui ülaltoodud sammud ei suuda probleemi lahendada, on soovitatav saata sõiduk professionaalsele autoremonditöökojale üksikasjalikuks kontrollimiseks ning vajalikuks remondiks või asendamiseks.
Hädaolulised meetmed: Vihmase päeva hädaolukorras, kui klaasipuhasti täielikult ebaõnnestub, peaksite aeglaselt peatuma ja lülitama ohu hoiatustuli sisse. Kui see on ohutu teha, proovige selge vaatevälja tagamiseks kasutada vihmatõrjevahendit või pühkige esiklaasi ja otsige siis võimalikult kiiresti remonditeenuseid.
Ülaltoodud sammude kaudu saab tagumise klaasipuhasti mootori probleemi tõhusalt diagnoosida ja lahendada, et tagada sõiduohutus.
Pärast klaasipuhasti mootori tööpõhimõtet
Tagumise klaasipuhasti mootori tööpõhimõte on juhtida ühendusvarda mehhanismi mootori abil ja teisendada mootori pöörlev liikumine klaasipuhasti käevõru vastastikuseks liikumiseks, et saavutada klaasipuhasti toiming. See protsess hõlmab mitmeid peamisi etappe ja komponente, mis tagavad, et klaasipuhasti suudab esiklaasist vihma või mustuse tõhusalt eemaldada, andes juhile selge ülevaate.
Esiteks on tagumine klaasipuhasti mootor kogu klaasipuhasti süsteemi toiteallikaks, tavaliselt kasutades alalisvoolu püsimagnetimootoreid. Selline mootor võtab vastu elektrienergiat ja genereerib pöörlemisvõimsust sisemise elektromagnetilise toime kaudu. Seejärel edastatakse see pöörlemisvõimsus ühendusvarda mehhanismi kaudu, muutes mootori pöörleva liikumise kaabitsavarre kolb -liikumiseks, nii et klaasipuhasti saaks normaalselt töötada.
Mootori praeguse suuruse juhtimisega saate valida kiire või madala kiirusega käigu, juhtides seeläbi mootori kiirust. Kiiruse muutmine mõjutab veelgi kaabitsa käe liikumiskiirust ja mõistab klaasipuhasti töökiiruse reguleerimist. Struktuurselt on klaasipuhasti mootori tagumine ots tavaliselt väikese käigukastiga, mis võib vähendada mootori väljundkiirust sobivaks kiiruseks. Seda seadet nimetatakse sageli klaasipuhasti draivi komplektiks. Komplekti väljundvõll on ühendatud klaasipuhasti otsa mehaanilise seadmega ning klaasipuhasti koluline kiik realiseeritakse kahvli ajami ja kevadise tagasituleku abil.
Lisaks on moodne autoklaasi klaasipuhasti varustatud elektroonilise vahelduva juhtimissüsteemiga, nii et klaasipuhasti lõpetab teatud perioodil kraapimise, nii et kerge vihma või uduga sõites pole klaasil kleepuvat pinda, pakkudes seega juhile paremat vaadet. Elektri klaasipuhasti vahelduva juhtimise saab jagada reguleeritavaks ja reguleeritavaks ning klaasipuhasti vahelduva töörežiimi saab realiseerida keeruka vooluahela juhtimise abil.
Üldiselt on tagumise klaasipuhasti mootori tööpõhimõte suhteliselt lihtne, kuid selle konstruktsioonikompositsioon on üsna täpne, mis annab juhile selge visiooni ja tagab sõiduohutuse.
Kuidas tagumist klaasipuhasti mootorit eemaldada
Tagumise klaasipuhasti mootori eemaldamise sammud hõlmavad peamiselt negatiivse aku lahtiühendamist, klaasipuhasti käe eemaldamist, vihma kogumisplaadi eemaldamist, klaasipuhasti mootori komplekti pistiku eemaldamist ja tugi eemaldamist.
Ühendage aku negatiivne elektrood lahti: see tagab ohutuse ja vältige lahtivõtmise ajal elektrilise lühise või juhusliku alguse.
Eemaldage klaasipuhasti: leidke klaasipuhasti alla plastkate ja eemaldage kruvikeeraja abil kinnituskruvi. Selle sammu lõpuleviimiseks kasutatakse tavaliselt 14 mm tööriista.
Eemaldage vihma kogumisplaat: Pärast vihmakaevaja käe eemaldamist saate vasakul küljel asuva vihma kogumisplaadi eemaldada.
Eemaldage klaasipuhasti mootori komplekti pistik: tõmmake klaasipuhasti mootori komplekti pistik välja, mis on mootori elektriühenduse lahtiühendamine sõidukist.
Eemaldage tugi: tugi kinnituskruvide eemaldamiseks kasutage sobivat tööriista ja eemaldage lõpuks komplekti mootor.
Lahtivõtmise käigus tuleks olla ettevaatlik, et mitte kahjustada ümbritsevaid osi, eriti juhtmeid ja plastist osi. Lisaks, kui see pole vajalik, ei ole soovitatav vända ja mootori paigaldusnurk lahti võtta, et mitte mõjutada klaasipuhasti normaalset toimimist. Uue klaasipuhasti mootori paigaldamisel tehke seda vastupidises järjekorras, tagades, et kõik komponendid on korralikult paigaldatud ja kinnitatud.
Need sammud töötavad enamiku mudelite jaoks, kuid spetsiifika võib mudelilt erineda. Enne lahtivõtmist ja paigaldamist on õige ja ohutu töö tagamiseks soovitatav viidata sõiduki kasutusjuhendile või hooldusjuhendile.
Kui soovite rohkem teada saada, lugege selle saidi muid artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG & MAUXSi autoosade müümisele, teretulnud.
