Pärast klaasipuhasti mootori katki tegemist.
Kui tagumine klaasipuhasti mootor on katki, tuleks selle parandamiseks võtta järgmised sammud:
Kontrollige kaitset: Kõigepealt kontrollige, kas klaasipuhasti kaitse on terve. Kui kaitse on läbi põlenud, tuleks see kohe välja vahetada, et mootor saaks normaalselt töötada.
Kontrollige mootori toiteallikat: kasutage multimeetrit, et kontrollida, kas mootori juhtme pistikus on pinget. Kui pinget pole, kontrollige lisaks, kas liini- ja suunatulede kombinatsioonlüliti on töökorras.
Kontrollige käigukasti ühendusvarda: Avage kapott ja kontrollige, kas käigukasti ühendusvarras on paigast nihkunud. See on klaasipuhasti rikke tavaline põhjus.
Professionaalne hooldus: Kui ülaltoodud sammud probleemi ei lahenda, on soovitatav saata sõiduk üksikasjalikuks kontrolliks ja vajalikuks remondiks või asendamiseks professionaalsesse autoremonditöökotta.
Hädaabinõud: Vihmase ilmaga hädaolukorras, kui klaasipuhasti täielikult rikki läheb, peaksite aeglaselt peatuma ja sisse lülitama ohutule. Kui see on ohutu, proovige kasutada vihmakindlat pihustit või pühkida esiklaasi, et tagada selge vaateväli, ja seejärel otsige esimesel võimalusel remonditeenuseid.
Ülaltoodud sammude abil saab tagumise klaasipuhasti mootori probleemi tõhusalt diagnoosida ja lahendada, et tagada sõiduohutus.
Pärast klaasipuhasti mootori tööpõhimõtet
Tagumise klaasipuhasti mootori tööpõhimõte on ühendusvarda mehhanismi käitamine mootori abil ja mootori pöörleva liikumise muutmine klaasipuhasti hoova edasi-tagasi liikumiseks, et saavutada klaasipuhasti töö. See protsess hõlmab mitmeid olulisi samme ja komponente, mis tagavad, et klaasipuhasti suudab tõhusalt vihma või mustuse esiklaasilt eemaldada, andes juhile selge vaate.
Esiteks on tagumine klaasipuhasti mootor kogu klaasipuhasti süsteemi toiteallikas, tavaliselt kasutades alalisvoolu püsimagnetiga mootorit. Selline mootor saab elektrienergiat ja genereerib pöörlemisjõudu sisemise elektromagnetilise toime kaudu. See pöörlemisjõud edastatakse seejärel ühendusvarda mehhanismi kaudu, muutes mootori pöörlemisliikumise kaabitsavarda edasi-tagasi liikumiseks, nii et klaasipuhasti saab normaalselt töötada.
Mootori voolutugevust reguleerides saab valida kiire või aeglase käigu, mis omakorda reguleerib mootori kiirust. Kiiruse muutus mõjutab veelgi kaabitsa käe liikumiskiirust ja võimaldab klaasipuhasti töökiirust reguleerida. Klaasipuhasti mootori tagumine ots on tavaliselt varustatud väikese käigukastiga, mis võimaldab mootori väljundkiirust sobiva kiiruseni vähendada. Seda seadet nimetatakse sageli klaasipuhasti ajamiks. Agregaadi väljundvõll on ühendatud klaasipuhasti otsa mehaanilise seadmega ja klaasipuhasti edasi-tagasi liikumine toimub kahvli ajami ja vedru tagastuse abil.
Lisaks on tänapäevane autoklaasipuhasti varustatud elektroonilise vahelduva töörežiimiga juhtimissüsteemiga, nii et klaasipuhasti lõpetab teatud aja möödudes kraapimise, nii et kerge vihma või udu korral ei teki klaasile kleepuvat pinda, mis annab juhile parema vaate. Elektrilise klaasipuhasti vahelduva töörežiimi saab jagada reguleeritavaks ja mittereguleeritavaks ning klaasipuhasti vahelduva töörežiimi saab realiseerida keeruka vooluahela juhtimise abil.
Üldiselt on tagumise klaasipuhasti mootori tööpõhimõte suhteliselt lihtne, kuid selle konstruktsiooniline koostis on üsna täpne, mis annab juhile selge nägemuse ja tagab sõiduohutuse.
Kuidas tagumist klaasipuhasti mootorit eemaldada
Tagumise klaasipuhasti mootori eemaldamise sammud hõlmavad peamiselt aku negatiivse klemmi lahtiühendamist, klaasipuhasti hoova eemaldamist, vihmavee kogumisplaadi eemaldamist, klaasipuhasti mootori komplekti pistiku eemaldamist ja toe eemaldamist.
Ühendage aku negatiivne elektrood lahti: see on vajalik ohutuse tagamiseks ja lühise või juhusliku käivitumise vältimiseks lahtivõtmise ajal.
Eemaldage klaasipuhasti hoob: Leidke klaasipuhasti hoova all olev plastkate ja eemaldage kruvikeerajaga kinnituskruvi. Selle sammu lõpuleviimiseks kasutatakse tavaliselt 14 mm tööriista.
Eemaldage vihmavee kogumisplaat: Pärast vihmakaabitsa käe eemaldamist saate vasakul küljel asuva vihmavee kogumisplaadi eemaldada.
Eemaldage klaasipuhasti mootori pistik: Tõmmake klaasipuhasti mootori pistik välja, et mootori elektriühendus sõidukist lahti ühendada.
Toe eemaldamine: Kasutage toe kinnituskruvide eemaldamiseks sobivat tööriista ja lõpuks eemaldage mootor.
Lahtivõtmise käigus tuleb olla ettevaatlik, et mitte kahjustada ümbritsevaid osi, eriti juhtmeid ja plastdetaile. Lisaks ei ole soovitatav väntvõlli ja mootori paigaldusnurka lahti võtta, kui see pole vajalik, et mitte mõjutada klaasipuhasti normaalset tööd. Uue klaasipuhasti mootori paigaldamisel tehke seda vastupidises järjekorras, veendudes, et kõik komponendid on korralikult paigaldatud ja kinnitatud.
Need sammud toimivad enamiku mudelite puhul, kuid üksikasjad võivad mudeliti erineda. Enne lahtivõtmist ja paigaldamist on soovitatav tutvuda sõiduki kasutusjuhendi või hooldusjuhendiga, et tagada õige ja ohutu töö.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, mida saab osta.
