Kus on tagumise riba raam?
Tagumise kaitseraami raam koosneb peamiselt kokkupõrkevastasest talast ja väikesest kronsteinist ning kokkupõrkevastane tala on selle põhiosa. Kokkupõrkevastased talad on loodud kokkupõrkeenergia neelamiseks kokkupõrke korral, leevendades seeläbi sõiduki kere kahjustusi. Tavaliselt koosneb see kaugtalast ja energia neeldumiskastist, mis suudavad madala kiirusega kokkupõrgetes energiat tõhusalt neelata, et kaitsta sõidukit ja reisijaid. Lisaks sisaldab tagumine kaitseraud ka mitmeid väikeseid kronsteine, mis aitavad kaitseraua korpust kinnitada ja toetada, tagades selle nõuetekohase kaitsefunktsiooni kokkupõrke korral. Koos kokkupõrkevastaste taladega moodustavad need kronsteinid tagaraua selgroo, tagades selle olulise rolli sõiduki ohutuses.
Metamorfoos tagumises tünnis
Autoõnnetuses saab kaitseraud kergesti kahjustada ja üks levinumaid probleeme on tagumise kaitseraua sisemise luu deformatsioon. Kuidas seda deformatsiooni parandada?
Tavaliselt saab tagumise kaitseraua deformatsiooni taastada selle algsele kujule. Siin on kaks lahendust:
Esimene meetod on plasti pehmendamine kuumusega ja deformeerunud detaili taastamine kuuma veega kuumutamise teel. See meetod nõuab kuuma vee valamist deformeerunud osale, et plastik kuumuse mõjul pehmeneks, ja seejärel kohe külma veega jahutamist, et kumm saaks kokku tõmbuda ja taastuda. See meetod sobib aga ainult kerge deformatsiooni korral.
Teine meetod on kasutada nõgusat parandustööriista deformeerunud kaitseraua toetamiseks, et saavutada remondi eesmärk. See meetod nõuab mõlgiparandustööriista ja selle maksumus on palju madalam kui 4S-töökoja remondikulud. Mõlgiparandustööriistad suudavad mõlke toetada ja parandada, et taastada kaitseraua algne seisukord.
Ülaltoodud kaks meetodit sobivad paremini üldise kaitseraua deformatsiooniprobleemi lahendamiseks ja aitavad omanikul seda parandada ilma 4S töökotta minemata. Olenemata sellest, kas tegemist on mõlkis esi- või tagapõrkerauaga, olge parandamisel ettevaatlik. Kui inimene ise ei oska parandada, saame saata remondi- ja hooldusteenuse kohalikku 4S töökotta.
Lisaks tuleb kaitseraua löögi korral see vastavalt olukorrale välja vahetada või üle värvida. Kui pragu on väike, saab selle parandada keevitamise teel. Kui see ületab remondistandardid, tuleb see välja vahetada. Kui metallist kaitseraud praguneb, olgu see siis keevitamise või värvimise tagajärjel, on vaja professionaalseid tööriistu ja suurepärast tehnoloogiat. Tavaliselt tuleb see parandada 4S töökojas ja isiklik remont ei saa nõuetele vastata.
Auto kaitseraud on ohutusseade, mis neelab ja aeglustab välist lööki ning kaitseb auto esi- ja tagaosa. Auto esi- ja tagapõrkeraud on valmistatud plastikust ja neid nimetatakse plastpõrkeraudadeks. Autode plastpõrkeraud koosneb üldiselt kolmest osast: välisplaadist, puhvermaterjalist ja talast. Välisplaat ja puhvermaterjal on ühendatud talaga, mis on külmvaltsitud plaadiga stantsitud U-kujuliseks sooneks. Välisplaat ja pehmendusmaterjal pakuvad kaitset.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, mida saab osta.
