Radiaator.
Radiaator kuulub auto jahutussüsteemi ja mootori veejahutussüsteemi radiaator koosneb kolmest osast: sisselaskekambrist, väljalaskeavast, peaplaadist ja radiaatori südamikust.
Jahutusvedelik voolab radiaatori südamiku sees ja õhk kulgeb radiaatori südamikust väljaspool. Kuum jahutusvedelik jahutab, kuna see hajub soojust õhku ja külm õhk soojeneb, kuna neelab jahutusvedeliku soojust, nii et radiaator on soojusvaheti.
Radiaator jaguneb kolmeks paigaldusmeetodiks, näiteks sama küljega, sama külg, erinev külg, erinev külg, alumine alumine väljapoole, olenemata sellest, millist meetodit, peaksime minimeerima torude liitmike arvu, mida rohkem torude liitmikke, mitte ainult kulude suurenemine, vaid peidetud oht.
Autoradiaatoreid on kahte peamist tüüpi: alumiinium ja vask, endine üldiste sõiduautode jaoks, viimane suurte tarbesõidukite jaoks.
Mootori radiaatori voolik vananeb pikka aega kasutamiseks, seda on lihtne purustada, vett on radiaatorisse hõlpsasti sisenenud, voolik on sõiduprotsessis purustatud, kõrge temperatuuriga vesi pritsitav moodustab suure rühma veeauru mootori katte alt, kui see nähtus toimub, kui peaksite kohe valima ohutu koha, ja siis lahendama hädaabinõusid. Tavaoludes, kui radiaator on üle ujutatud, on vooliku vuuk kõige tõenäolisemalt pragu ja vee leke, siis saate kahjustatud osa katkestamiseks käärid kasutada ja seejärel sisestatakse voolik uuesti radiaatori sisselaskeava vuuki ja klambrisse või traadi klambrisse. Kui leke on vooliku keskel, mähkige leke lindiga. Puhastage voolik enne pakkimist. Kui leke on kuiv, mähkige lint vooliku lekke ümber. Kui teil pole linti käepärast, võite esmalt mähkida plastist paberi ümber ja seejärel lõigata vana riide ribadeks ja mähkida vooliku ümber. Mõnikord on vooliku pragu suur ja see võib pärast takerdumist ikkagi lekkida, siis saab paagi katte avada, et vähendada veetee rõhku ja vähendada leket. Pärast ülaltoodud meetmete võtmist ei saa mootori kiirus olla liiga kiire, et proovida riputada kõrgekvaliteediline sõidu, pöörates tähelepanu ka veetemperatuurimõõturi osuti asendile, leidis, et vee temperatuur on liiga kõrge jahutamise peatamiseks või jahutava vee lisamiseks.
Kuidas lisada vett auto veepaaki
Autoveepaaki vee lisamise meetod on järgmine:
Ettevalmistus: veenduge, et sõiduk oleks jahtunud, avage kapuuts ja leidke veepaak. Kui vett lisatakse esimest korda või kui seda pole pikka aega kontrollitud, on soovitatav viia läbi põhjalik ülevaade, et tagada lekete ega muude probleemide puudumine.
Vee sammude lisamine:
Avage paagi kaas. Mõni mudel võib kaane avamiseks nõuda spetsiaalsete tööriistade või nippide kasutamist.
Lisage sobiv kogus vett või antifriisi. Antifriisi on soovitatav, kuna see mitte ainult ei takista vedelikku külmumist, vaid ka keetmist. Kraanivett kasutamisel pidage meeles, et see võib külma ilmaga külmuda.
Jälgige paagi veetaset, et tagada sobiva taseme lisamine. Ärge üle pingutage, et vältida voolamist.
Pärast vee lisamist sulgege paagi kaas ja veenduge, et kaas oleks tihedalt suletud.
Märkus:
Ärge avage paagi kate, kui mootor on põletuste vältimiseks kuum.
Kontrollige paagi veetaset regulaarselt, et veenduda, et see asub õiges vahemikus. Üldiselt on soovitatav kontrollida üks kord sõiduperioodil või iga hooldus.
Kraanivett kasutamisel tuleks see regulaarselt asendada, et vältida pikaajalise kasutamise põhjustatud sisemist korrosiooni.
Ülaltoodud sammude abil saate oma automahuti veega korralikult täita. Ärge unustage käitlemisel olla ettevaatlik, eriti kuumade mootoriosade käitlemisel.
Kui soovite rohkem teada saada, lugege selle saidi muid artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG & MAUXSi autoosade müümisele, teretulnud.
