Õlifilter.
Õlifilter, tuntud ka kui õlivõre. Seda kasutatakse õlist lisandite, näiteks tolmu, metalliosakeste, süsinikusadete ja tahmaosakeste eemaldamiseks mootori kaitsmiseks.
Õlifiltreid on täisvoolu- ja šuntfiltreid. Täisvoolufilter on ühendatud järjestikku õlipumba ja peamise õlikanali vahele, nii et see suudab filtreerida kogu peamise õlikanalisse siseneva määrdeõli. Šundfiltripuhasti on paralleelselt peamise õlikanaliga ja filtriõlipumba poolt saadetud määrdeõlist filtreeritakse ainult osa.
Mootori töötamise ajal segunevad määrdeõliga pidevalt metallijäägid, tolm, kõrgel temperatuuril oksüdeerunud süsinikuladestused, kolloidsed setted ja vesi. Õlifiltri ülesanne on filtreerida välja need mehaanilised lisandid ja glia, hoida määrdeõli puhtana ja pikendada selle kasutusiga. Õlifiltril peaks olema tugev filtreerimisvõime, väike voolutakistus, pikk kasutusiga ja muud omadused. Üldine määrimissüsteem on varustatud mitme erineva filtreerimisvõimega filtriga - kollektorfilter, jämefilter ja peenfilter, mis on vastavalt paralleelselt või järjestikku ühendatud peamise õlikanaliga. (Täisvoolufiltrit, mis on ühendatud peamise õlikanaliga järjestikku, nimetatakse šuntfiltriks ja määrdeõli filtreeritakse mootori töötamise ajal filtri abil; sellega paralleelselt nimetatakse šuntfiltriks). Täisvoolu tagamiseks on jämefilter ühendatud peamise õlikanaliga järjestikku; peenfilter on ühendatud peamise õlikanaliga paralleelselt. Kaasaegsetel automootoritel on üldiselt ainult kollektorfilter ja täisvooluõlifilter. Jämefilter eemaldab õlist lisandid, mille osakeste suurus on üle 0,05 mm, ja peenfiltrit kasutatakse peente lisandite filtreerimiseks, mille osakeste suurus on üle 0,001 mm.
● Filterpaber: Õlifiltril on filterpaberile kõrgemad nõuded kui õhufiltril, peamiselt seetõttu, et õli temperatuur varieerub vahemikus 0–300 kraadi ja õli kontsentratsioon muutub vastavalt ka drastilise temperatuurimuutuse korral, mis mõjutab õli filtrivoolu. Kvaliteetse õlifiltri filterpaber peaks suutma filtreerida lisandeid ka järskude temperatuurimuutuste korral, tagades samal ajal piisava voolu.
● Kummist tihendusrõngas: Kvaliteetse õli filtri tihendusrõngas on valmistatud spetsiaalsest kummist, et tagada 100% õlilekke puudumine.
● Tagasivooluklapp: Saadaval on ainult kvaliteetsed õlifiltrid. Kui mootor välja lülitatakse, hoiab see ära õlifiltri kuivamise; kui mootor uuesti käivitatakse, tekitab see kohe rõhu ja varustab mootorit õliga. (tuntud ka kui tagasivooluklapp)
● Ülerõhuklapp: Saadaval on ainult kvaliteetsed õlifiltrid. Kui välistemperatuur langeb teatud väärtuseni või kui õlifilter ületab tavapärase kasutusea piiri, avaneb ülerõhuklapp spetsiaalse rõhu all, võimaldades filtreerimata õlil otse mootorisse voolata. Isegi sel juhul satuvad õlis olevad lisandid mootorisse koos, kuid kahju on palju väiksem kui õli puudumisest mootoris tekkiv kahju. Seetõttu on ülerõhuklapp võtmetähtsusega mootori kaitsmiseks hädaolukorras. (tuntud ka kui möödavooluklapp)
Tavapärastes tingimustes määritakse mootori erinevaid osi õliga normaalse töö saavutamiseks, kuid osade töötamise ajal tekkivad metallijäägid, sissetungiv tolm, kõrgel temperatuuril oksüdeerunud süsinikuladestus ja osa veeaurust segunevad õliga jätkuvalt, lühendades õli kasutusiga pikaks ajaks ja tõsistel juhtudel võib see mõjutada mootori normaalset tööd.
Seega kajastub õlifiltri roll sel ajal. Lihtsamalt öeldes on õlifiltri peamine ülesanne filtreerida suurem osa õlis leiduvatest lisanditest, hoida õli puhtana ja pikendada selle normaalset kasutusiga. Lisaks peaks õlifiltril olema ka tugev filtreerimisvõime, väike voolutakistus, pikk kasutusiga ja muud omadused.
Kui tihti tuleks õlifiltrit vahetada
Õlifiltri vahetustsükkel on tavaliselt sama mis õlivahetustsükkel, olenevalt kasutatava õli tüübist. Üldiselt:
Mineraalõli: õli ja õlifiltri vahetamiseks 5000 km või pool aastat.
Poolsünteetiline õli: õli ja õlifiltri vahetamiseks kulub 7500 km või 7–8 kuud.
Täissünteetiline õli: 10 000 km või vahetage õli ja õlifilter kord aastas.
Lisaks võivad mõnel mudelil või tootjal olla spetsiifilised vahetussoovitused, näiteks Great Wall Haval H6 ametlik soovitus vahetada õlifiltrit iga 6000 kilomeetri või poole aasta järel. Seetõttu on tegelikus kasutuses kõige täpsema vahetustsükli nõu saamiseks kõige parem tutvuda sõiduki hooldusjuhendiga või konsulteerida professionaalse tehnikuga.
Üldiselt tuleks õlifiltri vahetustsükkel määrata vastavalt õlitüübile, sõiduki kasutusele ja tootja soovitustele, et tagada mootori sujuv töö ja pikendada mootori kasutusiga.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, mida saab osta.
