Õlifilter.
Õlifilter, tuntud ka kui õlivõrk. Seda kasutatakse õlis olevate lisandite, nagu tolm, metalliosakesed, süsiniku sademed ja tahmaosakesed eemaldamiseks, et kaitsta mootorit.
Õlifilter on täisvoolu ja šundi tüüpi. Täisvoolufilter on ühendatud järjestikku õlipumba ja peamise õlikanali vahele, nii et see suudab filtreerida kogu põhiõlikanalisse siseneva määrdeõli. Šundipuhasti on paralleelselt peamise õlikanaliga ning filtriõlipumba poolt saadetavast määrdeõlist filtreeritakse ainult osa.
Mootori töötamise ajal segunevad määrdeõliga pidevalt metallijäägid, tolm, kõrgel temperatuuril oksüdeerunud süsiniku ladestused, kolloidsed setted ja vesi. Õlifiltri ülesanne on need mehaanilised lisandid ja glia välja filtreerida, hoida määrdeõli puhtana ja pikendada selle kasutusiga. Õlifiltril peaks olema tugev filtreerimisvõime, väike voolutakistus, pikk kasutusiga ja muud omadused. Üldmäärdesüsteem on varustatud mitme erineva filtreerimisvõimsusega filtriga - kollektorfilter, jämefilter ja peenfilter, vastavalt paralleelselt või järjestikku põhiõlikanalis. (Nimetatakse peamise õlikanaliga järjestikku ühendatud täisvoolufiltrit ja määrdeõli filtreerib filter, kui mootor töötab; sellega paralleelset nimetatakse šuntfiltriks). Jämefilter on täisvoolu tagamiseks ühendatud peamises õlikanalis järjestikku; Peenfilter on peamises õlikanalis paralleelselt šunteeritud. Tänapäevastel automootoritel on üldjuhul ainult kollektorfilter ja täisvooluõlifilter. Jämefilter eemaldab õlist lisandid, mille osakeste suurus on üle 0,05 mm, ja peenfiltrit kasutatakse peente lisandite filtreerimiseks, mille osakeste suurus on üle 0,001 mm.
● Filterpaber: õlifiltril on filtripaberile kõrgemad nõuded kui õhufiltril, peamiselt seetõttu, et õli temperatuur varieerub vahemikus 0 kuni 300 kraadi ja õli kontsentratsioon muutub vastavalt ka drastilise temperatuurimuutuse korral, mis mõjutab õli filtrivool. Kvaliteetse õlifiltri filterpaber peaks suutma filtreerida lisandeid tõsiste temperatuurimuutuste korral, tagades samas piisava voolu.
● Kummist tihendirõngas: kvaliteetse õli filtritihendi rõngas on valmistatud spetsiaalsest kummist, et tagada 100% õlilekke puudumine.
● Tagasivoolu summutusventiil: saadaval on ainult kvaliteetsed õlifiltrid. Kui mootor on välja lülitatud, võib see takistada õlifiltri kuivamist; Kui mootor uuesti süüdata, tekitab see kohe rõhu ja varustab mootorit õliga. (tuntud ka kui tagasivooluklapp)
● Kaitseklapp: saadaval on ainult kvaliteetsed õlifiltrid. Kui välistemperatuur langeb teatud väärtuseni või kui õlifilter ületab normaalse kasutusea piiri, avaneb erilise rõhu all kaitseklapp, mis võimaldab filtreerimata õlil otse mootorisse voolata. Sellegipoolest satuvad õlis olevad lisandid mootorisse koos, kuid kahju on palju väiksem kui mootoris õli puudumisest tingitud kahju. Seetõttu on kaitseklapp mootori kaitsmise võti hädaolukorras. (tuntud ka kui möödavooluklapp)
Tavalistes tingimustes määritakse mootori erinevaid osi normaalse töö saavutamiseks õliga, kuid osade töötamise käigus tekkiv metallipuru, sissepääsetav tolm, kõrgel temperatuuril oksüdeerunud süsiniku ladestus ja mõningane veeaur jäävad osade töötamise käigus tekkima. õlisse segatuna lüheneb õli kasutusiga pikaks ajaks ning tõsistel juhtudel võib see mõjutada mootori normaalset tööd.
Seetõttu kajastub praegu õlifiltri roll. Lihtsamalt öeldes on õlifiltri ülesanne peamiselt filtreerida välja suurem osa õlis leiduvatest lisanditest, hoida õli puhtana ja pikendada selle tavapärast kasutusiga. Lisaks peaks õlifiltril olema ka tugev filtreerimisvõime, madal voolutakistus, pikk kasutusiga ja muud omadused.
Kui tihti tuleb õlifiltrit vahetada
Õlifiltri vahetustsükkel on tavaliselt sama, mis õlivahetustsükkel, olenevalt kasutatud õli tüübist. Üldiselt:
Mineraalõli: 5000 km või pool aastat õli ja õlifiltri vahetamiseks.
Poolsünteetiline õli: 7500 km või 7-8 kuud õli ja õlifiltri vahetamiseks.
Täissünteetiline õli: 10000 km või vahetage õli ja õlifilter kord aastas.
Lisaks võivad mõnel mudelil või tootjal olla konkreetsed asendussoovitused, näiteks Great Wall Haval H6 ametlik soovitus vahetada õlifiltrit iga 6000 kilomeetri või poole aasta tagant. Seetõttu on tegelikul kasutamisel kõige täpsema asendustsükli nõuande saamiseks kõige parem tutvuda sõiduki hooldusjuhendiga või konsulteerida professionaalse tehnikuga.
Üldiselt tuleks õlifiltri vahetustsükkel määrata vastavalt õlitüübile, sõiduki kasutamisele ja tootja soovitustele, et tagada mootori tõrgeteta töö ja pikendada mootori kasutusiga.
Kui soovite rohkem teada saada, jätkake selle saidi teiste artiklite lugemist!
Helistage meile, kui vajate selliseid tooteid.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXSi autoosade müügile, tere tulemast ostma.
