Kus asub tagumise poritiiva vooder?
Tagumise poritiiva sisemine vooder on paigutatud tagumise poritiiva, põhjaplaadi, tagumise ääreplaadi ja amortisaatori istme vahele ning on ühendatud keevitusühendusega.
Tagumise poritiiva kate on osa auto konstruktsioonist ning see on keevitatud ühenduste abil ühendatud tagumise poritiiva, põhjaplaadi, tagumise karkassiplaadi ja amortisaatori pesaga. See konstruktsiooniosa on tavaliselt kaetud katte või vahekihiga, mistõttu on seda kasutatud auto ostmisel raske märgata. Kui aga löök saabub välisele poritiivale, on tagumise poritiiva vigastamise tõenäosus suurem. See aga mõjutab sõiduohutust vähe. Kui välimus on korralikult parandatud, pole hilisemal müümisel autode puhul suur mõju.
Lisaks sellele ei hõlma poritiivakate mitte ainult esi- ja tagaporitiiva katteid, vaid täidab ka tugevdava ja pingutava funktsiooni ning abikonstruktsiooni osade kaitsvat mõju salongi personalile ja sisustuselementidele. Esiporitiiva katted on keevitatud/ühendatud stringeri, amortisaatori istme ja paagi raamiga. Kuigi esi- ja tagaporitiiva katte asukoht ja funktsioon on erinevad, on esiporitiiva katteid tavaliselt kergemini märgata, kuna need asuvad mootori põhjakaitses või esikaitseraua all olevas deflektoris.
Kuidas eemaldada tagumise poritiiva vooder
Tagumise poritiiva katte eemaldamise sammud hõlmavad peamiselt šassii toetamiseks tungraudade kasutamist, rehvide eemaldamist ja seejärel poritiiva katte paigal hoidvate kruvide või klambrite eemaldamist. Lahtivõtmisel pöörake tähelepanu järgmistele punktidele:
Esmalt toetage sõiduki šassiid tungrauaga ja seejärel eemaldage rehvid. See on vajalik, et poritiiva katte fikseeritud osadele oleks lihtsam ligi pääseda ja neid käsitseda.
Järgmiseks tuleb eemaldada kruvid või klambrid, mis hoiavad kattekihti paigal. Need kruvid või klambrid asuvad tavaliselt kattekihi serval ja neid saab eemaldada spetsiaalse tööriista või lameda kruvikeerajaga. Tuleb märkida, et kattekihi eemaldamisel tuleb olla ettevaatlik, et vältida sõiduki teiste osade kahjustamist.
Kui poritiiva sisekate pole kinnitatud mitte ainult kruvidega, vaid osaliselt ka kinnitusdetailidega, on vaja kõik kruvid eemaldada ja seejärel ettevaatlikult ja paindlikult eemaldada. Pange tähele, et poritiiva sisekate on väga õhuke ja lahtivõtmisel on seda lihtne kahjustada. Mõned kaua kasutatud auto poritiivakatted võivad muutuda hapraks ja sel ajal on vaja rohkem hoolt.
Lahtivõtmise ajal veenduge tööpiirkonna ohutuses ja kasutage sobivaid tööriistu, et vältida sõiduki tarbetut kahjustamist. Kui teil puuduvad professionaalsed tööriistad või kogemused, on soovitatav lahtivõtmiseks pöörduda 4S töökoja või autoremonditöökoja poole.
Tagumise poritiiva katte roostetamise lahendus hõlmab peamiselt kahte strateegiat: lokaalset remonti ja täielikku väljavahetamist, kuid tavaliselt on soovitatav lokaalne remont. Kui tagumise poritiiva sisemine kiht pole kahjustatud, pole täielik väljavahetamine mitte ainult suur projekt, vaid võib hõlmata ka tagumise esiklaasi, tagaistme, pakiruumi ja muude osade eemaldamist, põhjustades tarbetuid probleeme ja kulude suurenemist. Osalised parandusmeetodid hõlmavad deformeerunud osa lõikamist, keevitamist, lihvimist, klaasimist, silumist ja värvimist pihustiga. See võib taastada funktsiooni ja välimuse ilma kogu tagumist poritiiba välja vahetamata. Lisaks, kui plekitöölisel on eelmisest vahetusest osi alles jäänud, saab ta neid osi isegi otse remondiks kasutada, vähendades veelgi kulusid ja parandades efektiivsust. Siiski tuleb märkida, et see osaline parandusmeetod võib lähiaastatel vajada täiendavat hooldust, näiteks pahtli lisamist, et vältida värvi pragunemist või pragude tekkimist, kuid see on tavaliselt hilisem kaalutlus.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, mida saab osta.
