Bensiini pump.
Bensiinipumba ülesanne on imeda bensiin paagist välja ja suruda see läbi toru ja bensiinifiltri karburaatori ujukikambrisse. Just tänu bensiinipumbale saab bensiinipaagi paigutada auto taha, mootorist eemale ja mootori alla.
Bensiinipumba saab vastavalt erinevatele sõidurežiimidele jagada mehaanilise ajami membraanitüübiks ja elektriajami tüübiks kaks.
Bensiinipumba saab vastavalt erinevatele sõidurežiimidele jagada mehaanilise ajami membraanitüübiks ja elektriajami tüübiks kaks.
Diafragma tüüpi bensiinipump
Membraan-tüüpi bensiinipump on karburaatormootoris kasutatava mehaanilise bensiinipumba esindaja, mida tavaliselt juhib nukkvõlli ekstsentriline ratas, selle tööolukord on järgmine:
① Õli imemise nukkvõlli pöörlemine, kui ekstsentriline ülemine raputusvarras tõmmake pumba kilevarras alla, pumbake kile alla, tekitage imemine, bensiin imetakse paagist välja ja läbi õlitoru, bensiinifiltri, õlikambrisse. bensiinipump.
② Pumbaõli Kui ekstsentrik pöörab teatud nurga ja ei ületa enam raputusvart, venitatakse pumba kilevedru, pumba kile tõuseb ja bensiin pressitakse õli väljalaskeklapist karburaatori ujukikambrisse.
Membraan-tüüpi bensiinipumpa iseloomustab lihtne ehitus, kuid mootori termiliste mõjude tõttu tuleks erilist tähelepanu pöörata pumbaõli jõudluse tagamisele kõrgetel temperatuuridel, samuti kummist materjalist membraani vastupidavusele kuumenemise ja õli.
Üldise bensiinipumba maksimaalne õlivarustus on 2,5–3,5 korda suurem kui bensiinimootori maksimaalne kütusekulu. Kui pumbaõli on suurem kui kütusekulu ja karburaatori ujukikambri nõelventiil on suletud, suureneb rõhk õlipumba väljalasketorus, reageerib õlipumbale ja membraani käik lüheneb või lakkab töötamast.
Elektriline bensiinipump
Elektriline bensiinipump, mida ei juhi nukkvõll, vaid elektromagnetiline jõud korduvalt imemispumba kile. Elektripump saab vabalt valida paigaldusasendi ja takistada õhutakistuse nähtust.
Bensiini sissepritsemootorite elektriliste bensiinipumpade peamised paigaldustüübid paigaldatakse õli toitetorusse või bensiinipaaki. Esimesel on suur paigutus, see ei vaja bensiinipaagi spetsiaalset konstruktsiooni ning seda on lihtne paigaldada ja lahti võtta. Õlipumba imiosa on aga pikk, kergesti tekitatav õhutakistus ja töömüra suurem, lisaks ei tohi õlipump lekkida ning seda tüüpi on praegustel uutel sõidukitel vähem kasutatud. Viimane kütusetorustik on lihtne, madala müratasemega, mitme kütuse lekkenõuded ei ole kõrged, on praegune peamine trend.
Tööl peaks bensiinipumba vool lisaks mootori tööks vajaliku kulu tagamisele tagama ka piisava tagasivoolu, et tagada kütusesüsteemi rõhustabiilsus ja piisav jahutus.
Millised on bensiinipumba rikke sümptomid?
Bensiinipumba rikke sümptomite hulka kuuluvad, kuid mitte ainult:
Sõidukit on raske käivitada ja selle käivitamiseks võib vaja minna mitut süüdet.
Kiirendus on nõrk ja sõidukit ei saa sõites tankida ega isegi välja lülitada.
Mootor kõigub ja veatuli süttib.
Kiirel kiirendamisel tekib frustratsioonitunne.
Mootorist kostab sõidu ajal imelikku häält, näiteks sumiseb.
Ebanormaalne kütusekulu, võimalik tõus.
Vana Bora bensiinipumba madala rõhu sümptomiteks võivad olla mitme süüte vajadus sõiduki käivitamiseks, nõrk kiirendus sõidu ajal ning võimalikud mootori värinad ja veatuled. Need sümptomid näitavad, et bensiinipump ei pruugi tagada piisavat kütuserõhku, mis mõjutab mootori normaalset tööd.
Kui soovite rohkem teada saada, jätkake selle saidi teiste artiklite lugemist!
Helistage meile, kui vajate selliseid tooteid.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXSi autoosade müügile, tere tulemast ostma.
