Kui kaua saab auto esirattalaagreid üldiselt kasutada？？
100 000 kuni 300 000 kilomeetrit
Esirattalaagrite kasutusaega on tavaliselt vahemikus 100 000 km kuni 300 000 km. Seda vahemikku mõjutavad mitmed tegurid, sealhulgas laagrite kvaliteet, sõiduki sõidutingimused, sõiduharjumused ja regulaarne hooldus ja ülevaatus. juhtum
Ideaalsetes tingimustes, kui laager on hästi hooldatud ja hooldatud, võib selle elu ulatuda enam kui 300 000 kilomeetrini.
Kui aga seda ei ole korralikult hooldatud, võib laagrid vajada pärast 100 000 km kaugusel kasutamist. Keskmiselt on rattalaagrite keskmine eluiga umbes 136 000–160 000 km. Mõnel erilisel juhul võib laagri kasutusaega isegi ületada 300 000 kilomeetrit.
Seetõttu on laagri kasutusaja pikendamiseks soovitatav regulaarne ülevaatus ja hooldus, eriti pärast teatud kaugusele sõitmist.
Milline nähtus ilmneb, kui auto esiratta laager on katki?
01 rehvimüra suureneb
Rehvimüra ilmne suurenemine on auto esiratta kandekahjustuste ilmne nähtus. Kui sõiduk liigub, võib juht kuulda pidevat suminat, mis muutub suurema kiirusega valjemaks. Selle sumin on põhjustatud kandekahjustustest, mis mitte ainult ei mõjuta sõidu mugavust, vaid võib olla ka sõiduki muude osade kahjustamise eelkäija. Seetõttu, kui rehvimüra ebanormaalne suurenemine on leitud, tuleks seda võimalike ohutusohtude vältimiseks õigel ajal kontrollida.
02 Sõiduki kõrvalekalle
Sõiduki kõrvalekalle võib olla esiratta laagri kahjustuste märk. Kui auto esiratta laagris on probleem, võib ratas sõiduprotsessi ajal vehkida, mis viib sõiduki raputamise kiirenemiseni. See värisemine ei mõjuta mitte ainult sõidumugavust, vaid võib põhjustada sõiduki suure kiiruse käivitamise. Lisaks võivad kahjustatud laagrid mõjutada ka vedrustussüsteemi ja juhtimissüsteemi, mis võib tõsistel juhtudel põhjustada liiklusõnnetusi. Seetõttu, kui on leitud, et sõiduk jookseb maha või ratta vehkib, tuleks esiratta laagrit võimalikult kiiresti kontrollida ja õigel ajal välja vahetada.
03 rooli raputus
Roolrataste raputamine on ilmne nähtus esiratta laagri kahjustusest. Kui laager on teatud määral kahjustatud, suureneb selle kliirens märkimisväärselt. See suurenenud kliirens põhjustab keha ja rataste olulist raputamist suurel kiirusel. Eriti kui kiirus suureneb, on raputamine ja müra ilmsem. See raputus edastatakse otse roolile, pannes juhil sõiduprotsessi ajal rooli raputamine tundma.
04 Temperatuuri tõus
Esiratta laagri kahjustused võivad põhjustada temperatuuri märkimisväärset tõusu. Kui laager on kahjustatud, intensiivistub hõõrdumine ja genereeritakse palju soojust. See kõrge temperatuur mitte ainult ei muuda laagri kasti korpuse kuumaks, vaid võib mõjutada ka kogu mootori töötemperatuuri. Lisaks, kui laagri temperatuur on liiga kõrge, võib selle põhjustada määrde kvaliteediklass määratud nõuetele või kui rasva osakaal kanderis siseruumis on liiga kõrge. See kõrge temperatuuri seisund ei mõjuta mitte ainult sõiduki jõudlust, vaid võib ka lühendada laagri kasutusaega.
05 Ebastabiilne juhtimine
Ebastabiilsus on ilmne nähtus esiratta laagri kahjustusest. Kui laager on liiga kahjustatud, võib sõiduk suure kiirusega sõites raputada, põhjustades ebastabiilset sõidu. Selle põhjuseks on asjaolu, et kahjustatud laager mõjutab ratta normaalset toimimist, mis omakorda mõjutab sõiduki stabiilsust. Kuna ratta laager on korvamatu osa, kui see on kahjustatud, saab seda lahendada ainult uue osa asendamisega.
06 Suurenenud hõõrdumine
Esiratta laagri kahjustused võivad põhjustada suurenenud hõõrdumist. Kui laagriga on probleeme, suureneb ratta ja laagri vaheline hõõrdumine sõiduprotsessi ajal ja see suurenenud hõõrdumine ei põhjusta sõidukit mitte ainult pärast sõidut kõrget soojust, vaid võib ka veelgi kahjustada teisi sõidukite komponente, näiteks pidurisüsteemi. Seetõttu, kui sõidukil on ebanormaalne hõõrdumine või kõrge temperatuuri nähtus, tuleks esiratta laagrit võimalikult kiiresti kontrollida.
07 Kehv määrimine
Esirattalaagrite halb määrimine võib põhjustada mitmesuguseid probleeme. Esiteks suureneb hõõrdumine, mis võib põhjustada laagri ülekuumenemise, mis omakorda mõjutab selle elu. Teiseks, suurenenud hõõrdumise tõttu võib sõiduk tekitada ebanormaalseid müra, näiteks kriuksumist või suminat. Lisaks võib kehv määrimine põhjustada ka kahjustusi, mõjutades veelgi sõiduki käitlemist ja ohutust. Seetõttu on määrimisõli regulaarne kontrollimine ja asendamine oluline samm auto esiratta laagrite normaalse toimimise säilitamiseks.
Kui soovite rohkem teada saada, lugege selle saidi muid artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG & MAUXSi autoosade müümisele, teretulnud.
