Eesmine amortisaatori südamik kahesuunaline.
Eesmine amortisaatori südamik kahekeelsus tähendab, et jõud genereeritakse kahel rattal ( esiratta ajam, esi- ja tagumine ajam, tagumine ajam) .
Autosõidusüsteemis on kahesuunaline drive tavaline sõidurežiim, see tähistab sõiduki toiteallikat ja sõidurataste arvu. Täpsemalt, Kahesuunaline süsteem tähendab, et sõiduki võimsust tagavad otse kaks ratast. Selline ajam on tavalisem autodes, Kuna see on suhteliselt lihtne, odav, ja võib vastata kõige igapäevastele sõiduvajadustele.
Eesmine drive: Selles konfiguratsioonis asub mootor auto esiküljel ja toide edastatakse jõuülekande kaudu otse esiratastele, liigutades sõidukit edasi. Seda tüüpi ajam on tavalisem väikestes ja keskmise suurusega sõidukites kompaktse struktuuri, madala hinnaga, ja võib pakkuda head kütusesäästu. Siiski on esiaja manööverdus- ja ohutustegur mingil määral piiratud, eriti suure kiirusega, võib olla gravitatsioonikeskme tõttu alateadlik.
Tagumine rattavedu: Vastupidiselt esijagule mootor ja käigukastisüsteem asuvad sõiduki esiküljel, , kuid toide kantakse tagumistele ratastele läbi ajami võlli, tagaratta sõiduki ettevalmistamiseks. Seda tüüpi ajam toimib üldiselt paremini käsitsemisel ja tasakaalus, Kuna kaal on kõige ühtlasemalt jaotunud esi- ja tagatelje vahel, parandab stabiilsust ja käitlemist.
Üldiselt kasutatakse kahesuunalisi süsteeme laialdaselt erinevates sõidukitüüpides nende kulutõhususe ja rakendatavuse tõttu. Kas eesmine või tagakülg, Kahe sõidu süsteemid on loodud sõidukite majanduse parandamiseks, usaldusväärsuse ja praktilisuse parandamiseks.
Esiküllase amortisaatori südamiku peamine funktsioon on puhverdamisrolli mängimine sisemise hüdraulilise seadme ja vedelaõli kaudu korduvalt läbi kitsaste pooride, moodustades vibratsiooni summutusjõud vähendades sellega sõiduki põrutamise mõju.
Esikülla amortisaatori südamik on amortisaatori peamine osa, selle tööpõhimõte põhineb hüdraulilisel seadmel. Kui sõiduk kokku puutub, siis Vedelaõli amortisaatori südamiku sees voolab korduvalt läbi siseõõne ja kitsaste pooride, tekitab vedeliku ja siseseina vahel hõõrdumise ning vedelate molekulide sisemise hõõrdumise, moodustab vibratsioonile summutusjõu ja mängib puhverdavat rolli. See disain aitab vähendada sõiduki mõju ja vibratsiooni ebaühtlastel teedel sõites, parandada sõidu mugavust ja sõidustabiilsust. Meetod, mille abil saab kahjustada amortisaatori südamikku, hõlmab õli lekke ja rõhu vähendamise kontrollimist.
Lisaks sellele muudest amortisaatori komponentidest, näiteks ülemise kummi, lameda laagri, vedru, puhverkummi ja tolmu jope, eeldavad igaüks erinevaid funktsioone, töötage koos, et tagada amortisaatori tõhus toimimine. Ülemine liim aitab vähendada töötavate vedrude mõju, lameda laagri võimaldab amortisaatoril rooliga rattaga pöörduda, vedru annab kohvri ja tuge, puhverliim pakub lisatuge, kui löögi amortisaator pigistatakse, tolmu jope takistab tolmust hüdraulika osa erodeerumist.
Eesmise amortisaatori kinnitusmeetod
Eesmise amortisaatori paigaldusmeetod sisaldab peamiselt järgmisi samme:
Valmistage tööriistad ja seadmed ette: veenduge, et teil oleks õiged tööriistad, näiteks mutrivõtmed, varrukad, liftid ja nihikid.
Eemaldage vana amortisaator:
Keerake rattamutrid diagonaalses järjestuses lahti, kuid ärge eemaldage neid täielikult.
Lihtsamaks käsitsemiseks kasutage sõiduki tõstmiseks lifti.
Eemaldage rattad ja võib -olla on vaja piduri alampulssi eemaldada sõltuvalt mudelist.
Eemaldage käe kinnituspolt ja kevadise tugivarre kinnitusmutter.
Kasutage amortisaali käepideme kinnitamiseks, avage mootori kapuuts ja keerake koputuse amortisaatori kehale kinnitus mutr.
Pöörake tungraua, et tõsta amortisaator käe ülespoole, kuni amortisaatori alumine ots eraldatakse esitelje kinnituskohast, eemaldage seejärel aeglaselt amortisaator, lõdvestage täielikult ülakeha fikseeriv mutter ja eemaldage amortisaator.
Paigaldage uus amortisaator:
Kinnitage vedru amortisaali kevade eemaldajaga.
Eemaldage kahjustatud amortisaatori komponendid ja kummikaitse.
Järgige eemaldamise etappe tagurpidi, st paigaldage kõigepealt amortisaator ja kinnitage seejärel vedru tugivars ja ratas.
Veenduge, et kõik ühenduse osad on kindlalt kinnitatud ja need ei ole lahti, ning kandke kinnitusvastastele osadele rasedusvastast värvi.
Kontroll pärast paigaldamist: kontrollige, kas sõiduki sujuva töö tagamiseks on õlitoru ja muudes liinides häireid.
Need sammud tagavad esikülla amortisaatori õige ja ohutu paigaldamise, võttes arvesse ka töö ja ohutuse lihtsust.
Kui soovite rohkem teada saada, lugege selle saidi muid artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG & MAUXSi autoosade müümisele, teretulnud.
