Esiosa keskvõre.
Auto esifiltri sõel, tuntud ka kui sisselaskevõre või -võrk, on sõiduki oluline osa. Selle peamine ülesanne on tagada veepaagi, mootori, kliimaseadme ja muude komponentide ventilatsioon ja soojuse hajumine, samal ajal takistades võõrkehade, näiteks väikeste kivide ja lendavate putukate kahjustamist sõiduki sisemiste komponentide töötamise ajal. Õhu sisselaskevõre kui aken õhu edastamiseks mootorile asetatakse tavaliselt auto esiosa keskele, mootoriruumi ette, ja seda kasutatakse peamiselt mootori soojuse hajutamiseks ja sisselaskeks. Samal ajal on see ka auto esiosa oluline modelleeriv element. See kuulub auto detailse disaini juurde, mõjutab otseselt kogu esiosa modelleerimisstiili ja on iseenesestmõistetav.
Kas esiresti iluvõre parandamine on vajalik?
Esivõre remondi vajalikkus sõltub kahjustuse tüübist ja ulatusest. Kui kahjustus on peamiselt kosmeetiline, näiteks väikesed kriimustused, ega mõjuta sõiduki funktsionaalsust ega ohutust, võite kaaluda selle kohese parandamata jätmist. Selle põhjuseks on asjaolu, et esikaitseraua iluvõre on tavaliselt valmistatud plastist ja ei roosteta, mis mõjutab peamiselt sõiduki esteetikat. Kui aga kahjustus hõlmab sõiduki funktsionaalset osa, näiteks õhuvõtuvõlvi, võib sõiduki nõuetekohase toimimise ja ohutuse tagamiseks olla vaja kaaluda selle asendamist või parandamist. Üldiselt, kui kahjustus ei mõjuta oluliselt sõiduki kasutamist ega ohutust, võite olenevalt olukorrast otsustada seda kohe mitte parandada.
Mis vahe on esivõrel ja keskvõrel?
Esivõre ja keskvõre viitavad autotööstuses sageli samale osale, nimelt õhu sisselaskevõrele. Mõnel juhul võib neid kahte terminit eristada, kus "keskvõre" on laiem termin, mida kasutatakse auto esiosa kogu sisselaskeala kirjeldamiseks, samas kui "esivõre" võib viidata konkreetselt selle ala osale, mis on otseselt seotud esipõrkerauaga. Praktikas mõjutab sisselaskevõre mitte ainult auto aerodünaamilisi omadusi, näiteks sisselaskeõhu hulka ja õhutakistuse vähendamist, vaid mängib olulist rolli ka mootori ja kliimaseadme jahutamisel. Lisaks on õhu sisselaskevõre disain oluline osa ka automargi visuaalsest identiteedist ning erinevatel automarkidel võivad olla oma ainulaadsed disainistiilid ja kujundid.
Mida teha, kui õhu sisselaskevõre on üle ujutatud?
Auto sisselaskevõre vesi, kui see ei satu otse mootorisse, võib: 1. Sisselaskevõre peamine ülesanne on soojuse hajutamine ja sisselaskeõhu hajutamine. Kui mootori radiaatori vee temperatuur on liiga kõrge, ei saa loomulik õhk täielikult hajuda ja ventilaator käivitab automaatselt lisasoojuse hajutamise. 2. Kui auto töötab, on õhk vastuvoolus ja ventilaatori õhuvool on samuti vastuvoolus. Sooja õhu temperatuur tuleb kapoti tagaosast esiklaasi lähedalt ja auto altpoolt on samuti vastuvoolus, mis võimaldab soojust hajutada. 3. Lisaks on olemas ka sisselaskevõre, et arvestada aerodünaamilise löögitakistusega.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, mida saab osta.
