Piduripump.
Piduripump on asendamatu šassii piduriksi osa piduris, selle peamine funktsioon on piduriklodi, piduriklodi hõõrdepiduritrumli surumine. Aeglustage ja peatuge. Pärast piduri pressimist tekitab põhipump hüdraulilise õli alampumpisse surumiseks ja alampumpis olev kolvi hakkab vedeliku rõhu all liikuma, et piduripadja suruda.
Hüdrauliline pidur koosneb piduripumbast ja piduriõli ladustamispaagist. Need on ühendatud piduripedaaliga ühes otsas ja piduritorud teises. Piduriõli hoitakse piduripumbas ning pakutakse õli väljalaskeava ja õli sisselaskeava.
sort
Autopidur jaguneb õhupiduriks ja hüdropiduriks. Õhupiduripiduri alamp pump
1. Õhupidur koosneb õhukompressorist (üldiselt tuntud kui õhupump), vähemalt kahest õhuhoidlast, piduripumbast, esiratta kiirklapist ja tagaratta releeklapist. Pidur koosneb neljast pumbast, neljast väljasaatvast seljast, neljast nukkist, kaheksast pidurijalatsit ja neljast piduriklotsist. Hüdrauliline pidur
2. õlipidur koosneb piduripumbast (hüdrauliline piduripump) ja piduriõli hoiumahutist. Raskeveokid kasutavad õhupidureid ja üldised autod on õlipidurid, seega on piduripump ja piduripump hüdraulilised piduripumbad. Piduripump (hüdrauliline piduripump) on pidurisüsteemi hädavajalik osa. Piduriplaadile astudes saadab piduripump piduriõli torujuhtme kaudu piduripumbale. Piduri alampulsil on ühendusvarras, mis juhib pidurikoodi või piduri nahka. Pidurdamisel surub pidurikõli pidurikõli piduripumba ühendusvarda, nii et pidurijalats sukeldub ratta peatamiseks ratta äärikukettale. Auto pidurikpumba tehnilised nõuded on väga suured, kuna ta mõjutab otseselt inimeste elu. Kui auto pidurdab, avaneb õli väljalaskeava ja õli sisselaskeava sulgub. Pumbakeha kolvi rõhu all ekstraheeritakse pidurikõli toru igast piduripumbast kuni pidurifunktsioonina. Kui piduriklald vabastatakse. Piduripumba õli väljalaskeava suletakse ja õli sisselaskeava avatakse nii, et piduriõli igast piduriharupumbast tagasi pidurimeistri pumba juurde tagasi algsesse olekusse. Veoauto juhib õhupump läbi mootori ja õhk surutakse reservuaaris hoitud kõrgsurvegaasile. Ühe reservuaari saab piduripumbaga ühendada torujuhtme kaudu. Peapiduripump jaguneb kaheks kambriks, ülemine kamber kontrollib tagaratta ja alumine kamber juhib esiratta. Kui juht surub piduripedaali, avatakse ülemine gaas kõigepealt ja õhumahuti kõrgsurvegaas edastatakse releeklapile, lükates releeklapi juhtimiskolbi välja. Sel ajal saab teise õhumahuti gaasi ühendada releeklapi ja kahe tagumise piduri alampulga kaudu. Piduripumba tõukevarras lükatakse ettepoole ja nukki pööratakse nurga all, reguleerides selga. Nukk on ekstsentriline ja samal ajal on pidurikoodid välja sirutatud ja piduritrumm tekitab pidurile hõõrdumist. Pidurimeistri pumba ülemise kambri avamisel avatakse ka alumine kamber ja kõrgsurvegaas siseneb kiirklapile ja jaotatakse seejärel kahe esirata pidurdamispumba külge. Sama kehtib ka tagumiste rataste kohta. Kui juht vabastab piduripedaali, on ülemised ja alumised õhukambrid suletud ning esiratta kiire sisenemisventiili kolb ja tagaratta releeklapp naasevad vedru toimingu alla. Esi- ja tagapiduri alampulm on ühendatud õhukambri atmosfääriga ning tõukevarras naaseb asendisse ja piduri lõpeb. Üldiselt pidurdab tagaratta kõigepealt ja esiratas pidurdab hiljem, mis on kasulik juhi juhi juhtimisel.
Kui soovite rohkem teada saada, lugege selle saidi muid artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG & MAUXSi autoosade müümisele, teretulnud.
