Kuidas auto elektrooniline ventilaator pidevalt pöörleb?
Autoelektrooniliste ventilaatorite pideval pöörlemisel on mitmeid võimalikke põhjuseid, sealhulgas:
Jahutussüsteemi probleemid:
Ebapiisav jahutusvedelik: mootor kuumeneb üle, mille tulemuseks on elektroonilise ventilaatori pidev töö, mis nõuab jahutusvedeliku õigeaegset täiendamist.
Veepaagi leke: põhjustab ka mootori ülekuumenemist, veepaak tuleb parandada või välja vahetada.
Termostaadi rike: Termostaadi rike võib põhjustada liiga vähe veevarustust ja mootori temperatuuri tõusu, mis nõuab termostaadi väljavahetamist.
Vooluringi või anduri rike:
Liini rike: Elektroonilise ventilaatori vooluringis on probleem ja see tuleb parandada.
Veetemperatuuri andur on kahjustatud: elektrooniline ventilaator pöörleb pidevalt ja veetemperatuuri andur tuleb välja vahetada.
Muud vead:
Jahutusradiaatori rike: Jahutusradiaatori välimine tolm põhjustab halba soojuse hajumist. Tolm tuleb puhastada.
Ventilaatori lüliti rike: Elektroonilise ventilaatoriga varustatud temperatuuri juhtlüliti on kahjustatud ja vajab parandamist või väljavahetamist.
Relee rike: Ventilaatori relee kontakt on kinni kiilunud ja vajab parandamist.
Tavapärastes tingimustes:
Mõnel juhul, näiteks suvel või kui mootor on pärast töötamist kuum, võib mootori sees oleva vee temperatuur olla kõrge isegi siis, kui sõiduk on välja lülitatud. Mootori kaitsmiseks jätkab elektrooniline ventilaator veel mõnda aega tööd, et soojust hajutada, kuni vee temperatuur langeb ohutusse vahemikku. See on normaalne ja üldiselt on tööaeg umbes üks minut.
Muud tegurid:
Konditsioneer sisse lülitatud: Kui auto kliimaseade on sisse lülitatud, pöörleb elektrooniline ventilaator pidevalt, et aidata kliimaseadmel soojeneda. Kui kliimaseade on välja lülitatud, lakkab elektrooniline ventilaator tavaliselt töötamast.
Vee temperatuur on liiga kõrge: kui auto vee temperatuur on liiga kõrge, jätkab elektrooniline ventilaator vee temperatuuri alandamiseks pöörlemist. Sellisel juhul peaks juht õigeaegselt peatuma ja võtma asjakohaseid jahutusmeetmeid.
Kokkuvõttes võivad auto elektroonilised ventilaatorid teatud tingimustel jahutussüsteemi probleemide, vooluringi või andurite rikete, muude rikete või normaalsete reaktsioonide tõttu pidevalt pöörlema jääda. Kui elektrooniline ventilaator jätkab töötamist ja ei vasta ülaltoodud tingimustele, on soovitatav see võimalikult kiiresti kontrollida ja parandada, et vältida võimalikke mootorikahjustusi.
Millised on auto elektroonilise ventilaatori kolm juhet?
Autoelektrilise ventilaatori kolm juhet koosnevad tavaliselt toitejuhest, maandusjuhest (negatiivne juhe) ja signaali- või juhtliinist. Täpsemalt öeldes:
Toitejuhe ja maandusjuhe: Need kaks juhet on elektroonilise ventilaatori põhilised toiteliinid, kus toitejuhe vastutab toite eest ja maandusjuhe (või negatiivne juhe) vastutab voolusilmuse moodustamise eest, et tagada voolu normaalne voolamine.
Signaaliliin või juhtliin: seda liini kasutatakse ventilaatori kiiruse või lülitusoleku juhtimiseks vastavalt sõiduki temperatuuri juhtimissüsteemile või muudele andurite signaalidele, et reguleerida ventilaatori tööolekut parima soojuse hajumise efekti saavutamiseks.
Nende liinide paigutus tagab, et elektrooniline ventilaator reguleerib automaatselt oma töörežiimi vastavalt sõiduki tööolekule ja väliskeskkonnale, kaitstes seeläbi mootorit ja teisi kriitilisi komponente ülekuumenemise eest.
Mis juhtub, kui auto elektrooniline ventilaator on katki?
Katkine auto elektrooniline ventilaator võib põhjustada mitmesuguseid probleeme, sealhulgas mootori veepaagi temperatuuri tõusu, veepaagi purunemist, veelekkeid, veeringluse takistamist ja mootori silindri purunemist. Siin on üksikasjad:
Mootori veepaagi temperatuuri tõus: Elektrooniline ventilaator on jahutussüsteemi oluline osa, mis vastutab soojuse hajutamise eest, et hoida mootori temperatuuri normaalses vahemikus. Kui elektrooniline ventilaator ei tööta korralikult, ei suuda see soojust tõhusalt hajutada, mis omakorda tõstab mootori veepaagi temperatuuri.
Veepaagi lõhkemine ja veeleke: elektroonilise ventilaatori kahjustus võib samuti põhjustada veepaagi lõhkemist, mille tulemuseks on veeleke, mis blokeerib veeringluse ja mõjutab seejärel mootori normaalset tööd.
Veeringluse takistamine: Veeleke ja paagi plahvatus takistavad jahutusvedeliku ringlust, mistõttu mootorit ei jahutata piisavalt, mis omakorda tõstab mootori temperatuuri.
Mootori silinder: Kui elektrooniline ventilaator on tõsiselt kahjustatud, võib see kahjustada ka mootori silindrit ja seejärel mootorit. Selle põhjuseks on see, et õhk siseneb mootoriplokki, mille tulemuseks on ebapiisav määrimine ja see omakorda mootori kahjustus.
Need nähtused võivad tõsiselt mõjutada sõiduki sõiduohutust ja mootori jõudlust, seega tuleks seda õigeaegselt kontrollida ja hooldada.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, mida saab osta.
