Kuidas auto elektrooniline ventilaator pidevalt pöördub？
Autotööstuse elektrooniliste ventilaatorite jätkuvalt on mitmesuguseid võimalikke põhjuseid, sealhulgas::
Jahutussüsteemi probleemid:
Ebapiisav jahutusvedelik: mootor kuumeneb üle, mille tulemuseks on elektroonilise ventilaatori pidev töö, mis nõuab jahutusvedeliku õigeaegset täiendamist.
Veepaagi leke: põhjustab ka mootori ülekuumenemist, vajadust veepaagi parandada või välja vahetada.
Termostaadi rike: termostaadi rike võib põhjustada liiga vähe veevarustust ja mootori temperatuuri tõusu, mis nõuab termostaadi väljavahetamist.
Ahela või anduri rike:
Liini rikke: elektroonilise ventilaatori vooluringiga on probleem ja see tuleb parandada.
Veetemperatuuri andur on kahjustatud: elektrooniline ventilaator pöörleb ja veetemperatuuri andur tuleb välja vahetada.
Muud vead:
Jaama valamu rikke: jahutusradiaatori väline tolm põhjustab soojuse hajumist. Peate tolmu puhastama.
Ventilaatori lüliti rikke: elektroonilise ventilaatoriga varustatud temperatuuri juhtimislüliti on kahjustatud ja see tuleb parandada või välja vahetada.
Relee rikke: ventilaatori relee kontakt on kinni ja see tuleb parandada.
Tavaolukorras:
Mõnel juhul, näiteks suvel või kui mootor on pärast tööt kuum, võib mootori veetemperatuur siiski olla kõrge, isegi kui sõiduk on välja lülitatud. Mootori kaitsmiseks jätkab elektrooniline ventilaator mõnda aega soojuse hajutamiseks, kuni veetemperatuur langeb ohutuks vahemikku. See olukord on normaalne ja üldine operatsiooni aeg on umbes üks minut.
Muud tegurid:
Konditsioneer: kui auto kliimaseade on sisse lülitatud, pöördub elektrooniline ventilaator kliimaseadme soojuse abistamiseks. Kui kliimaseade välja lülitatakse, lakkab elektrooniline ventilaator tavaliselt töötamisest.
Vee temperatuur on liiga kõrge: kui auto veetemperatuur on liiga kõrge, jätkab elektrooniline ventilaator vee temperatuuri vähendamiseks. Sel juhul peaks autojuht õigel ajal peatuma ja võtma sobivaid soojuse hajumise meetmeid.
Kokkuvõtvalt võivad autotööstuse elektroonilised ventilaatorid pöörduda jahutussüsteemi probleemide, vooluringi või anduri tõrgete, muude tõrgete või normaalsete reaktsioonide tõttu teatud tingimustel. Kui elektrooniline ventilaator töötab jätkuvalt ega vasta ülaltoodud tingimustele, on soovitatav seda võimalikult kiiresti kontrollida ja parandada, et vältida võimalikke mootori kahjustusi.
Millised on auto elektroonilise ventilaatori kolm juhtme
Autotööstuse elektroonilise ventilaatori kolm juhtme hulka kuuluvad tavaliselt toitejuhtmed, jahvatatud juhtme (negatiivne juhtme) ja signaali- või juhtliin. Et olla konkreetne:
Toitejuhtme ja jahvatatud traat: need kaks juhtmest on elektroonilise ventilaatori põhilised toiteallika jooned, kus toitejuhe vastutab võimsuse pakkumise eest ning maapealne juhtme (või negatiivne juhtme) vastutab voolu silmuse moodustamise eest, et veenduda, et vool saaks normaalselt voolata.
Signaaliliin või juhtliin: seda joont kasutatakse ventilaatori kiiruse või lülitus oleku juhtimiseks vastavalt sõiduki temperatuuri juhtimissüsteemile või muudele andurisignaalidele, et reguleerida ventilaatori töö olekut, et saavutada parim soojuse hajumise efekt.
Nende liinide seadistamine tagab, et elektrooniline ventilaator reguleerib automaatselt oma töörežiimi vastavalt sõiduki ja väliskeskkonna tööolekule, kaitstes sellega mootori ja muid kriitilisi komponente ülekuumenemise eest.
Mis juhtub, kui auto elektrooniline ventilaator on katki
Katkitud auto elektrooniline ventilaator põhjustab mitmesuguseid nähtusi, sealhulgas peamiselt mootori veepaagi temperatuuri tõusu, veepaagi lõhkematerjali leket, vee ringluse obstruktsiooni ja mootori silindrit. Siin on üksikasjad:
Mootori veepaagi temperatuuri tõus: elektrooniline ventilaator on jahutussüsteemi oluline osa, mis vastutab soojuse hajumise eest, et hoida mootor normaalse temperatuurivahemikus. Kui elektrooniline ventilaator ei tööta korralikult, põhjustab see soojuse suutlikkust tõhusalt hajuda, suurendades sellega mootori veepaagi temperatuuri.
Veepaagi lõhkematerjal: elektroonilised ventilaatori kahjustused võivad põhjustada ka veepaagi lõhkemist, mille tulemuseks on vee leke, nii et veeringlus on blokeeritud, ja mõjutada seejärel mootori normaalset toimimist.
Vee ringluse obstruktsioon: vee leke ja paagi plahvatus takistavad jahutusvedeliku ringlust, nii et mootorit ei saa piisavalt jahutada, põhjustades mootori temperatuuri veelgi suurenemist.
Mootori silindr: kui elektrooniline ventilaator on tõsiselt kahjustatud, võib see põhjustada ka mootori silindrit ja põhjustada seejärel mootori kahjustusi. Selle põhjuseks on asjaolu, et õhk siseneb mootoriplokki, mille tulemuseks on ebapiisav määrdestamine, mis põhjustab mootorile kahju.
Need nähtused võivad tõsiselt mõjutada sõiduki sõiduohutust ja mootori jõudlust, seega tuleks seda õigel ajal kontrollida ja hooldada.
Kui soovite rohkem teada saada, lugege selle saidi muid artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG & MAUXSi autoosade müümisele, teretulnud.
