Mootori kaitse.
Mootori kaitseplaat on erinevatele mudelitele konstrueeritud mootorikaitseseade, mis on mõeldud esiteks selleks, et vältida mootori pinnase katmist ja teiseks vältida mootori kahjustamist, mis on põhjustatud ebatasasest teepinnast mootorile. sõidu ajal.
Läbi seeria disainilahenduste, et pikendada mootori kasutusiga, et vältida sõiduprotsessi, mis on tingitud välisteguritest, mis on põhjustatud mootori kahjustusest auto rikke tõttu.
Mootori kaitseplaadi väljatöötamisel Hiinas on peamiselt kolm etappi: kõva plastik, vaik, raud ja alumiiniumsulam.
Erinevat tüüpi kaitseplaadi materjalid, selle omadused on sisuliselt erinevad. Kuid rangelt tuleb kontrollida ainult seda, kas mootor võib pärast kaitseplaadi paigaldamist normaalselt ära vajuda, on kõige kriitilisem probleem.
Esimene põlvkond: kõva plastik, vaigukaitseplaat. Hind on suhteliselt odav, tootmisprotsess on lihtne, kuid tuleb märkida, et seda materjali on kerge murda talvel on veelgi enam, ise on haavatav kahju pärast katki ei saa parandada ei saa mängida pikaajalist kaitsev roll. Eelised: kerge kaal, madal hind; Miinused: lihtne kahjustada.
Teine põlvkond: rauast kaitseplaat. Samas tuleb tähele panna, et sellise kaitseplaadi valikul suudab sellest materjalist kaitseplaat kõige suuremal määral kaitsta mootori ja šassii olulisi osi, kuid miinuseks on raske kaal. Eelised: tugev löögikindlus; Puudused: suur kaal, ilmne müraresonants.
Kolmas põlvkond: turul olev nn "titaani" sulamist kaitseplaat. Seda iseloomustab selle kerge kaal. Eelised: kerge kaal; Puudused: alumiiniumisulami hind on üldine, kuna titaani hind on liiga kõrge, nii et põhi on valmistatud alumiiniummaterjalist, turul pole tõelist titaanisulamist plaati, tugevus ei ole kõrge kokkupõrget pole lihtne lähtestada , on resonantsnähtus. Neljas põlvkond: plastist terasest "sulamist" kaitseplaat. Plastterase peamine keemiline koostis on modifitseeritud polümeerisulamist plastist teras, tuntud ka kui modifitseeritud kopolümerisatsioon PP. Materjalil on suurepärane jõudlus, lihtne töödelda ja lai kasutusala. Tänu oma füüsikalistele omadustele, nagu jäikus, elastsus, korrosioonikindlus ja suurepärane vananemisvastane toime, kasutatakse seda tavaliselt mitteraudmetallide, nagu vask, tsink ja alumiinium, hea asendajana ning see ei takista vajumist, kui sõiduki avariid.
Hoidke mootoriruum puhtana, et vältida teevee ja tolmu sattumist mootoriruumi. Vältige sõidu ajal pärast auto poolt rehvi rullimist kokkurullunud liiva ja kruusa mootorit tabamast, sest liiv ja kruus ning kõvad esemed löövad vastu mootorit. See ei mõjuta mootorit lühiajaliselt, kuid see mõjutab mootorit pikka aega. Samuti võib see takistada ebatasast teekatet ja kõvasid esemeid mootorit kriimustamast. Puudused: kõva mootorikilp võib takistada mootori kaitsvat vajumist kokkupõrke käigus ja nõrgendada mootori vajumise kaitset.
Kõva plastvaigu hind on suhteliselt odav, tootmisprotsess on lihtne ja ei nõua palju kapitali ega investeeringuid kõrge väärtusega seadmetesse ning sisenemisbarjäär sellise kaitseplaadi tootmisel on madal. Siiski tuleb arvestada, et selle kaitseplaadi valikul lähtutakse disainistiili ja auto vastavusest ning seda toetavate lisatarvikute kvaliteedist ning see peab kasutama tavatootjate tooteid. Alumiiniumisulamist tuleb märkida, et paljud ilusalongid suruvad selle toote peale, vaadates selle kõrge hinna taga olevat suurt kasumit, kuid selle kõvadus on palju väiksem kui terasest kaitseplaadil. Kahjustusi on raske parandada, sulammaterjal on äärmiselt keeruline ja selle omadusi on raske kindlaks teha. Plastterase peamine keemiline koostis on modifitseeritud polümeerisulamist plastist teras, tuntud ka kui modifitseeritud kopolümerisatsioon PP. Materjalil on suurepärane jõudlus, lihtne töödelda ja lai kasutusala. Tänu oma füüsikalistele omadustele, nagu jäikus, elastsus, korrosioonikindlus ja suurepärased vananemisvastased omadused, kasutatakse seda tavaliselt mitteraudmetallide, nagu vask, tsink ja alumiinium, hea asendajana. Ei takista uppumisfunktsiooni sõiduki avarii korral.
Legeerplastist terasest materjal: täiustatud polümeer-polümeer-polümeeri legeerplastist teras. Sellel on tugev vastupidavus ja löögikindlus. Tavaliselt kasutatakse seda värviliste metallide, nagu vask, tsink ja alumiinium, hea asendajana. Tihend: võrreldes traditsioonilise metallisulamist kaitseplaadiga on plastist terasest kaitseplaat konstrueeritud nii, et see oleks tihedam ja talub 99 protsenti muda ja vee erosioonist, mis põhjustab mootori vananemist. Sisse- ja väljalaskeava ainulaadne disain väldib mootoriruumi turbulentsi, et vähendada tuuletakistust, vähendada müra ja vähendada kütusekulu.
Autotüüpi selline kaitseplaat on üldiselt terasest kaitseplaat, kuna auto šassii on maapinnast üldjuhul vaid umbes 20 cm kaugusel, tuleb esimese asjana arvestada mootori lohisemise ja löökide vältimisega. Muidugi on palju ka alumiiniumsulamist kaitseplaatidega "premium-autosid". Väikeauto tüüpi väikeauto, kaubikutootjad tehases, kui paigaldus on kõva plastik, vaigukaitseplaat, sellel kaitseplaadil võib üldiselt olla teepinnasele ainult teatud kaitsev toime. Maastikusõidukeid kasutatakse üldiselt ebatavaliseks maanteesõiduks, seega on mootorikilp asendamatu põhikomponent, iga tootja on paigaldatud enne, kui tehases on väga tugev teraskilp.
Kaitseplaadi hind mootorikaitseplaatide turul ei ole ühtlane, ulatudes mitmesajast jüaanist tuhandete jüaanideni, kuid põhimõtteliselt on kõik kaitseplaadi ehitusel kasutatud materjalid põhimõtteliselt sarnased, kuid tootja pole sama. . Parim on minna tavalisse autoteenindusse ja otsida brändi tooteid. Kui otsustate kilbi paigaldada, siis palun vaadake kindlasti ehituskohas olevaid seadmeid, kilbi ehitus on üsna töömahukas. Kõigepealt eemaldage ettevaatlikult šassiiõli, spetsiaalse pesuvahendi kasutamine asfaldi, õli jms põhjalikuks eemaldamiseks, kuivatamine, nende töötluste hooletus mõjutab plaadi vastupidavust. Seejärel suletakse osad, mis peavad soojust hajutama, nagu ülekandevõll ja väljalasketoru, teibi või ajalehejäätmetega. Juhuslike kahjustuste vältimiseks mõjutage nende tavapärast tööd ja eemaldage need lindid või ajalehed pärast ehituse lõppu, et vältida ohtu. Ühesõnaga mootoriga auto süda vajab hoolt, aga vajab ka kaitset ning hea kaitseplaadi valimine võib teie armuauto sõidu mugavamaks muuta.
Kui soovite rohkem teada saada, jätkake selle saidi teiste artiklite lugemist!
Helistage meile, kui vajate selliseid tooteid.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXSi autoosade müügile, tere tulemast ostma.
