Auto generaator.
Autogeneraator on auto peamine toiteallikas, selle ülesandeks on varustada elektriseadmeid (välja arvatud starter), kui mootor töötab normaalselt, ja laadida samal ajal akut.
Üldise generaatori kolmefaasilise staatori mähise alusel suurendage mähise keerdude arvu ja viige terminal välja, lisage kolmefaasilise silla alaldi komplekt. Madala kiiruse korral väljastatakse primaarmähis ja pikendusmähis järjestikku ning suurel kiirusel ainult kolmefaasiline primaarmähis.
Tööpõhimõte
Kogu generaatori tööpõhimõte
Kui väline ahel pingestab välja mähise läbi harja, tekib magnetväli, nii et küünispoolus magnetiseerub N- ja S-poolusesse. Kui rootor pöörleb, muutub magnetvoog vaheldumisi staatori mähises, vastavalt elektromagnetilise induktsiooni põhimõttele tekitab staatori kolmefaasiline mähis vahelduvat indutseeritud elektromotoorjõudu. Nii toodab generaator elektrit.
Peamootor (st mootor) tõmbab alalisvoolu ergastatud sünkroongeneraatori rootori pöörlema kiirusel n (rpm) ja kolmefaasilise staatori mähise induktsiooni vahelduvvoolu potentsiaali. Kui staatori mähis on ühendatud elektrikoormusega, on mootoril vahelduvvoolu väljund ja vahelduvvool muundatakse alalisvooluks väljundklemmist generaatori sees oleva alaldi silla kaudu.
Generaator on jagatud kaheks osaks staatorimähiseks ja rootorimähiseks, kolmefaasiline staatorimähis jaotatakse kestale vastavalt elektrilisele nurgale, mille vaheline erinevus on 120 kraadi, rootori mähis koosneb kahest pooluse küünisest. Kui rootori mähis on ühendatud alalisvooluga, siis see ergastub ja kaks pooluse küünt moodustavad N-pooluse ja S-pooluse. Magnetvälja joon algab N-poolusest, siseneb õhupilu kaudu staatori südamikku ja naaseb külgnevale S-poolusele. Kui rootor on pööratud, lõikab rootori mähis läbi magnetjõuliini ja tekitab sinusoidaalse elektromotoorjõu staatori mähises elektrinurga erinevusega 120 kraadi, st kolmefaasilise vahelduvvoolu ja seejärel läbi alaldi, mis koosneb dioodidest alalisvoolu väljundisse.
Kui lüliti on suletud, annab aku esmalt voolu. Ahel on:
Aku positiivne → laadimistuli → regulaatori kontakt → ergutusmähis → vööraud → aku negatiivne. Sel ajal süttib laadimise märgutuli läbiva voolu tõttu.
Kuid pärast mootori käivitumist suureneb generaatori pöörlemissageduse suurenedes ka generaatori klemmi pinge. Kui generaatori väljundpinge on võrdne aku pingega, on generaatori "B" ja "D" otsa potentsiaal võrdne, sel ajal laadimise märgutuli kustub, kuna nende kahe potentsiaali erinevus on otsad on null. Näitab, et generaator töötab normaalselt ja ergutusvoolu annab generaator ise. Generaatori kolmefaasilise mähise poolt tekitatud kolmefaasiline vahelduvvoolu elektromotoorjõud alaldub dioodiga ja väljastab alalisvoolu koormuse toiteks ja aku laadimiseks.
Generaator koosneb üldiselt neljast osast: rootor, staator, alaldi ja otsakate.
(1) Rootor
Rootori ülesanne on tekitada pöörlev magnetväli.
Rootor koosneb küünispoolusest, ikkest, magnetvälja mähisest, kollektorirõngast ja rootori võllist.
Rootori võllile surutakse kaks küünisposti ja kummalgi kahel küünispostil on kuus linnunoka magnetpoolust. Magnetvälja mähis (rootori mähis) ja magnetike on paigutatud küünispooluse õõnsusse.
Kollektorrõngas koosneb kahest üksteisest isoleeritud vasest rõngast. Kollektorrõngas surutakse rootori võllile ja isoleeritakse võlliga. Kaks kollektorirõngast on ühendatud magnetvälja mähise mõlema otsaga.
Kui kaks kollektorirõngast suunatakse alalisvoolu (läbi harja), siis läbib magnetvälja mähise vool ja tekib aksiaalne magnetvoog, nii et üks küünispoolus magnetiseeritakse N-pooluse külge ja teine magnetiseeritakse. S-pooluse külge, moodustades seega kuus paari põimuvaid magnetpooluseid. Rootori pöörlemisel tekib pöörlev magnetväli [1].
Generaatori magnetahel on: ike →N poolus → õhupilu rootori ja staatori vahel → staator → õhuvahe staatori ja rootori vahel → S poolus → ike.
(2) Staator
Staatori ülesanne on genereerida vahelduvvoolu.
Staator koosneb staatori südamikust ja staatoripoolist.
Staatori südamik koosneb räniterasest lehtedest, mille sisemises rõngas on sooned, ja staatori mähise juht on põimitud südamiku soonde.
Staatorimähisel on kolm faasi ja kolmefaasiline mähis kasutab tähtühendust või kolmnurkühendust (suure võimsusega), mis võib genereerida kolmefaasilist vahelduvvoolu.
Sama sageduse, võrdse amplituudi ja 120° kolmefaasilise elektromotoorjõu faaside erinevuse saamiseks tuleb kolmefaasiline mähis olla mähitud vastavalt teatud nõuetele.
1. Iga pooli kahe efektiivse külje vaheline kaugus peaks olema võrdne magnetpooluse hõivatud ruumiga.
2. Iga faasimähise külgnevate mähiste algusservade vaheline kaugus peaks olema võrdne magnetpooluste paari poolt hõivatud vahemaaga või selle kordne.
3. Kolmefaasilise mähise algusserv peaks olema eraldatud 2π+120o elektrinurgaga (magnetpooluste paari poolt hõivatud ruum on 360o elektrinurk).
Kodumajapidamises kasutatavas JF13 seeria generaatoris moodustab magnetpooluste paar 6 pilu ruumilist asendit (60o elektriline nurk pilu kohta), magnetpoolus aga 3 pilu ruumilist asendit, nii et kahe efektiivse külje asendiintervall. iga mähis on 3 pilu, vahemaa algusserva iga faasimähise külgneb pooli 6 pilu, algusserva kolmefaasilise mähise saab eraldada 2 pilu, 8 pilu, 3 pilu. 14 pesa jne.
(3) Alaldi
Generaatori alaldi ülesanne on muuta staatori mähise kolmefaasiline vahelduvvool alalisvooluks. 6-torulise generaatori alaldi on kolmefaasiline täislaine sild-alaldi ahel, mis koosneb 6-st ränialaldi dioodist ja 6 alaldi toru on vastavalt pressitud (või keevitatud) kahele plaadile.
1. Autotööstuse ränialaldi dioodide omadused
(1) Suur töövool, keskmine pärivool 50A, liigvool 600A;
(2) Kõrge pöördpinge, vastupidine korduv tipppinge 270 V, vastupidine mittekorduv tipppinge 300 V;
(3) Juhtmeid on ainult üks. Ja mõned dioodijuhtmed on positiivsed, mõned dioodijuhtmed on negatiivsed, positiivse juhtjoonega toru nimetatakse positiivseks toruks ja negatiivse juhtjuhtmega toru nimetatakse negatiivseks toruks, seega on alaldi dioodil positiivne diood ja negatiivne diood.
(4) Otsakate
Otsakate on üldiselt jagatud kaheks osaks (esiosa kate ja tagaotsa kate), mis mängib rootori, staatori, alaldi ja harja koostu fikseerimise rolli. Otsakate on üldiselt valatud alumiiniumisulamist, mis võib tõhusalt ära hoida magnetlekke ja millel on hea soojuse hajutamine.
Tagumise otsa kate on varustatud harjakomplektiga, mis koosneb harjast, harjahoidjast ja harjavedrust. Harja ülesanne on viia toiteallikas läbi kollektori rõnga väljamähisesse.
Ühendus magnetvälja mähise (kaks harja) ja generaatori vahel on erinev, nii et generaator jaguneb sisemiseks ja väliseks tüübiks
1. Sisemine raua generaator: magnetvälja mähisega negatiivse harjaga generaator, mis on otse vöörirauaga (ühendatud otse korpusega).
2. Väliskattega generaator: generaator, milles mõlemad väljamähise harjad on korpusest isoleeritud.
Välise raudtüüpi generaatori magnetvälja mähise negatiivne elektrood (negatiivne hari) ühendatakse regulaatoriga ja seejärel ühendatakse triikraud pärast läbimist.
Kui soovite rohkem teada saada, jätkake selle saidi teiste artiklite lugemist!
Helistage meile, kui vajate selliseid tooteid.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXSi autoosade müügile, tere tulemast ostma.
