Auto kondensaatori puhastusmeetod.
„Autokondensaator” on auto kliimaseadme oluline osa, mis vastutab peamiselt kompressori kõrgsurveolekus tekkiva külmutusagensi soojuse õhku eraldamise eest, et saavutada jahutusefekt. Kuna kondensaator on avatud, on lihtne koguneda tolmu, urgaid, putukaid ja muud prahti, mis mõjutab soojuse hajumise efekti ja seejärel kliimaseadme jahutusvõimet. Seetõttu on kondensaatori regulaarne puhastamine oluline meede kliimaseadme hea jahutusefekti säilitamiseks.
Kondensaatori puhastamise etapid hõlmavad tavaliselt järgmist:
Valmistage ette puhastusvahendid ja -materjalid. Nende hulka võivad kuuluda puhastusvahendid, veetorud, pihustuspüstolid jne.
Käivitage auto ja lülitage sisse konditsioneer, et elektrooniline ventilaator hakkaks pöörlema. See samm aitab puhastuslahust puhastusprotsessi ajal paremini jaotada.
Kondensaator loputatakse esmalt puhta veega ja ventilaatori pöörlemine aitab veel kondensaatori pinnale laiali jaotuda.
Kui kondensaatori pinnal on palju mustust, võib kasutada spetsiaalseid pesuvahendeid ja pihustada neid pärast vee lisamist vastavalt juhistele kondensaatori pinnale. Pihustamise ajal tuleks hoida elektroonilist ventilaatorit töös, et puhastusvahend kondensaatori kõikidesse nurkadesse jaotuks.
Pärast puhastamist loputage kondensaatorit rohke veega, et kõik puhastusvahendid täielikult eemaldada. See samm on kriitilise tähtsusega, kuna puhastusvahendi jäägid võivad mõjutada kondensaatori jahutusvõimet.
Lõpuks kontrollige, kas kondensaator on puhas, ja loputage vajadusel uuesti, kuni puhastusvahendit enam pole.
Märkus:
Puhastusprotsessis tuleb märkida, et veesurve ei tohiks olla liiga kõrge, et mitte kahjustada kondensaatori jahutusradiaatorit.
Kondensaatori jahutusradiaatori kahjustamise vältimiseks vältige ülerõhu veepüstoli või kõrgsurvepesuri kasutamist.
Kui tingimused lubavad, võite kondensaatori pinnalt suured tolmu- ja prahiosakesed õhupüstoliga eemaldada ja seejärel puhastada.
Puhastusvahendi kasutamisel tuleb seda lahjendada vastavalt juhistele, et vältida liiga suure kontsentratsiooni kasutamist ja kondensaatori materjali korrosiooni.
Ülaltoodud sammude ja ettevaatusabinõude abil saab omanik kondensaatorit kodus tõhusalt puhastada, säilitades seeläbi kliimaseadme parima jõudluse.
Mis tüüpi on auto kliimaseadme kondensaator?
Kondensaator on osa külmutussüsteemist, mis kuulub soojusvaheti juurde. Soojusvaheti suudab gaasi või auru vedelikuks muuta ja torus oleva külmutusagensi soojuse toru lähedal asuvasse õhku üle kanda. (Autode kliimaseadmete aurustid on samuti soojusvahetid.)
Kondensaatori roll:
Kompressorist väljuv kõrge temperatuuri ja rõhu all olev gaasiline külmaaine jahutatakse ja kondenseeritakse keskmisel temperatuuril ja kõrgel rõhul vedelaks külmaaineks. Märkus: Kondensaatorisse sisenev külmaaine on peaaegu 100% gaasiline, kuid kondensaatorist lahkudes ei ole see 100% vedel. Kuna kondensaator suudab teatud aja jooksul eraldada ainult teatud koguse soojust, lahkub kondensaatorist väike kogus külmaainet gaasi kujul, kuid kuna need külmaained sisenevad vedela akumulatsiooniga kuivatisse, ei mõjuta see nähtus süsteemi tööd.
Märkus: Kondensaatorisse sisenev külmaaine on peaaegu 100% gaasiline, kuid kondensaatorist lahkudes ei ole see 100% vedel. Kuna kondensaator suudab teatud aja jooksul eraldada ainult teatud koguse soojust, lahkub kondensaatorist väike kogus külmaainet gaasi kujul, kuid kuna need külmaained sisenevad vedela kuivatisse, ei mõjuta see nähtus süsteemi tööd.
Külmutusagensi soojuseralduse protsess kondensaatoris:
On kolm etappi: ülekuumenemine, kondenseerumine ja ülejahtumine
1. Kondensaatorisse sisenev külmaaine on kõrgsurve all olev ülekuumendatud gaas, mis jahutatakse esmalt kondenseerumisrõhu all küllastustemperatuurini, mille jooksul on külmaaine endiselt gaasilises olekus.
2. Seejärel kondenseeruva rõhu mõjul vabaneb soojus, mis kondenseerub järk-järgult vedelikuks ja külmutusagensi temperatuur jääb selle protsessi käigus muutumatuks. (Märkus: Miks temperatuur ei muutu? See sarnaneb tahke aine vedelikuks muutumise protsessiga – tahke aine peab neelama soojust, kuid temperatuur ei tõuse, sest tahke aine poolt neeldunud soojust kasutatakse kogu tahkete molekulide vahelise sidemeenergia lõhkumiseks. Samamoodi, kui gaas muutub vedelikuks, peab see eraldama soojust ja vähendama molekulide vahelist potentsiaalset energiat.)
(Märkus: Miks temperatuur ei muutu? See sarnaneb tahke aine vedelikuks muutumise protsessiga – tahke aine peab soojust neelama, kuid temperatuur ei tõuse, sest kogu tahke aine poolt neeldunud soojust kasutatakse tahkete molekulide vahelise sidemeenergia lõhkumiseks. Samamoodi, kui gaas muutub vedelikuks, peab see eraldama soojust ja vähendama molekulide vahelist potentsiaalset energiat.)
Samamoodi, kui gaas muutub vedelikuks, peab see eraldama soojust ja vähendama molekulide vahelist potentsiaalset energiat.)
3. Lõpuks jätkake soojuse eraldamist, vedela külmutusagensi temperatuur langeb, muutudes ülejahutatud vedelikuks.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, mida saab osta.
