Auto kõrge pidurituli.
Üldine pidurituli (pidurituli) paigaldatakse auto mõlemale küljele, kui juht piduripedaalil astub, põleb pidurituli ja kiirgab punast tulet, et meenutada tähelepanu taga olevat sõidukit, mitte tagaosa. Pidurituli kustub, kui juht vabastab piduripedaali.
Kõrge pidurituli nimetatakse ka kolmandaks pidurituleks, mis on tavaliselt paigaldatud auto tagumisseosse, nii et tagasõiduk saaks esiosa varakult tuvastada ja pidurdatud rakendada, et vältida tagumist õnnetust. Kuna autol on vasakul ja paremad pidurituled, on ka auto ülaossa paigaldatud kõrge piduritulega harjunud inimesed kolmandaks pidurituleks.
Kõrge pidurituli on vigane
Kõrge pidurituli on piduritule lisavalgusti, mis on tavaliselt paigaldatud sõiduki tagaosa ülaossa, et parandada tagumise sõiduki hoiatust. Kui kõrge pidurituli ebaõnnestub, võivad selle põhjustada mitmed tegurid, sealhulgas piduriklotite tugev kulumine, madala piduriõli tase ja pidurisüsteemi õlilekked. Mõnel juhul võib taaskäivitada pärast seda, kui Audi A4 kõrge pidurgise valguse tõrge on välja lülitatud, mis võib olla tingitud ajutisest rikkest pärast süsteemi enesekontrolli.
Kõrge piduritulede asendamine ja kontrollimine on suhteliselt lihtne ning hõlmab tavaliselt lambivarju eemaldamist, kontrollimist, kas pirn ja juhtmestik on kahjustatud või lahti, ning uue pirni asendamist või vajadusel juhtmestiku parandamist. Kui kõrge pidurituli on lahti või vigane, tuleks seda õigel ajal kontrollida ja parandada, et vältida sõiduohutust. Kõrge piduritule rike ei pruugi mõjutada mitte ainult sõiduki ohutuse jõudlust, vaid võib põhjustada ka häirevalguse sisselülitamist, et juhtida juhile tähelepanu pöörata. Seetõttu on kõrgel töökorras kõrgel tööseisukorras kõrgel piduritulede hoidmine oluline osa sõiduohutuse tagamisel.
Kõrge pidurituli pole sisse lülitatud
Kõrgetasemelise pidurituli põhjused võivad hõlmata võimsusprobleeme, katkiseid kaitsmeid, vigaseid kehajuhtimismooduleid, piduritulede lüliti probleeme, kehva juhtmestikku, purustatud pirnid jne. Näiteks kui kõrge pidurituli ei valgustata, võib see olla tingitud sellest, et sellel valgusel pole toiteallikat. Kontrollimisel saate kõrge pidurituli ühendada ja kasutada katsevalgust, et testida, kas jõudu on tulemas. Kui toiteallikas puudub, võib olla vajalik kontrollida kaitsmeid, keha juhtimismooduleid (BCM) ja liiniühendusi. Kui kindlustuse ja juhtmestikuga pole probleeme, võib BCM olla kahjustatud ja uus BCM -moodul tuleb välja vahetada.
Lisaks ei pruugi tipptasemel mudelite kõrge pidurituli valgustada, kuna tõrkekood salvestatakse auto arvutimoodulisse ja arvutimooduli saab lähtestada toitekarbe või muude meetodite abil, nii et kõrge pidurituli saab uuesti sisse lülitada. Levinud põhjused on ka probleemid pidurivalgustusega lülitite, juhtmestiku ühenduste või piduritule ise. Kui mõlemal küljel olevad pidurituled töötavad normaalselt ja ainult kõrge pidurituli pole sisse lülitatud, võib piduritule lüliti olla puutumatu ja jooneühendust tuleks kontrollida. Kui pidurituli pole sisse lülitatud, tuleks kõigepealt kontrollida piduritule, kuna piduritule kasutatakse sageli, lambi tööiga on suhteliselt lühike, kui lamp on leitud kahjustatud, saab selle õigel ajal asendada, et piduritule normaalne töö taastada.
Kokkuvõtlikult võib öelda, et kõrge pidurituli ei ole erinevatel põhjustel hele, hõlmates toiteallika, elektroonilisi komponente, liiniühendust ja pirni ise ning muid aspekte, tuleb vastavalt konkreetsele sõiduki olukorrale üksikasjalikku kontrolli ja hooldamist.
Kas see on normaalne, et kõrge piduritule on udu
Kõrge temperatuuriga ilmastikuolude kõrge piduritule on tavaliselt normaalne nähtus. Selle põhjuseks on asjaolu, et kõrge piduritule konstruktsioon sisaldab ventilatsiooni ja soojuse eemaldamiseks kummitoru, mis võimaldab õhus niiskust siseneda lambi sisemusse ja kleepuda lambivarju külge, moodustades vee -udu või väikese koguse veepiiskasid. See on eriti tavaline talvel või vihmaperioodil. Kui udu pole tõsine, pole tavaliselt vaja liiga palju muretseda, kuna see võib olla tingitud temperatuuri erinevustest või niiskusest. Omanikud saavad tuled sisse lülitada umbes 10-20 minutit, kasutades pirni eralduvat soojust aeglaselt udu kaotamiseks. Kui udu aga ei hajuta või on vett, võib olla vaja kontrollida kõrge piduritule tihedust ja minna viivitamatult 4S -i kaupluse või hooldusteenuse organisatsiooni raviks.
Kui soovite rohkem teada saada, lugege selle saidi muid artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG & MAUXSi autoosade müümisele, teretulnud.
