Kas õhufilter on sama mis kliimaseadme filter?
Õhufiltri element erineb kliimaseadme filtri elemendist.
Asukoht ja funktsionaalsed erinevused: Õhufiltri element asub mootori sisselaskesüsteemis ja selle peamine ülesanne on filtreerida mootorisse sisenevas õhus olevat tolmu ja osakesi, kaitsta mootorit kulumise eest ning tagada mootori normaalne töö. Kliimaseadme filtri element paigaldatakse kliimaseadme õhu sisselaskeava lähedale, st puhuri taha, ja selle peamine ülesanne on filtreerida väljastpoolt auto sisemusse sisenevas õhus sisalduvaid lisandeid, nagu väikesed osakesed, õietolm, bakterid, tööstuslikud heitgaasid ja tolm, et parandada auto õhu puhtust ja tagada reisijatele hea õhukeskkond.
Asendustsükkel on erinev: õhufiltri elemendi asendustsükkel põhineb tavaliselt õhukvaliteedil ja auto läbisõidul, et teha kindlaks, kas see tuleb välja vahetada, ning kliimaseadme filtri elemendi asendustsükkel on üldiselt üks aasta või umbes 20 000 kilomeetrit.
Materjal ja funktsioon on erinevad: õhufiltri element on tavaliselt valmistatud filterpaberist, millel on parem läbilaskvus ja filtreerimisvõime, samas kui kliimaseadme filtri element on tavaliselt valmistatud aktiivsöest ja muudest materjalidest, millel on parem adsorptsioon ja filtreerimisvõime. Õhufiltri element kasutab peamiselt füüsikalise filtreerimise meetodit, et õhus olevad lisandid ja osakesed filterpaberile kinni püüda; kliimaseadme filtri element kasutab auto siseõhu puhastamiseks füüsikaliste ja keemiliste meetodite kombinatsiooni, kasutades aktiivsöe adsorptsiooni- ja filtreerimisomadusi.
Lühidalt, kuigi õhufiltreid ja kliimaseadmete filtreid kasutatakse õhu filtreerimiseks, on neil ilmseid erinevusi asukoha, funktsiooni, vahetustsükli, materjali ja rolli osas.
Kui tihti tuleks õhufiltri elementi vahetada
Õhufiltri vahetustsükkel varieerub olenevalt mudelist ja kasutuskeskkonnast ning üldise sõiduki vahetustsükkel on 10 000–40 000 km. Spetsiifiline vahetustsükkel peaks põhinema sõiduki hooldusjuhendil. Enamasti on soovitatav õhufiltrit vahetada iga 10 000 km järel. Kui sõidukit kasutatakse sageli tolmuses või karmis keskkonnas, võib olla vajalik vahetustsüklit lühendada, näiteks iga 5000 km järel. Nad saavad õhufiltri elemendi välja vahetada, protsess on suhteliselt lihtne ja aitab kulusid kokku hoida. Kliimaseadme filtri vahetustsüklit mõjutavad ka keskkond ja sõiduki kasutamine ning üldiselt on soovitatav seda vahetada iga 10 000–20 000 kilomeetri järel. Piirkondades, kus on tugev sudu või halb õhukvaliteet, võib auto õhukvaliteedi säilitamiseks olla vaja kliimaseadme filtreid sagedamini vahetada.
Milline on määrdunud õhufiltri mõju autole?
01 mõjutab mootori kütusekulu
Määrdunud õhufilter suurendab mootori kütusekulu. Selle põhjuseks on asjaolu, et määrdunud õhufilter vähendab mootori sisselaskemahtu, mis omakorda mõjutab mootori põlemise efektiivsust. Kui õhufiltri element on liiga määrdunud, on mootori hapnikuvarustus ebapiisav, mille tulemuseks on mittetäielik põlemine. See mitte ainult ei kiirenda mootori kulumist ega lühenda selle eluiga, vaid suurendab ka tankimiskulusid. Seetõttu on õhufiltri puhtana hoidmine ülioluline kütusekulu vähendamiseks ja mootori kaitsmiseks.
02 Sõidukid eritavad musta suitsu
Sõidukist tulev must suits on ilmne märk määrdunud õhufiltrist. Kui õhufiltri element on saastunud, ei suuda see mootorisse sisenevat õhku tõhusalt puhastada, mille tulemuseks on lisandite ja bakterite arvu suurenemine. Need lisandid ja bakterid ei saa põlemisprotsessi käigus täielikult põleda, mille tulemuseks on must suits. See mitte ainult ei mõjuta sõiduki sõiduomadusi, vaid võib kahjustada ka mootorit. Seetõttu on õhufiltrite regulaarne vahetamine ja hooldamine võtmetähtsusega meede, et vältida sõidukitest eralduvat musta suitsu.
03 Mõjutab mootori sisselaskekollektorit
Määrdunud õhufilter mõjutab oluliselt mootori sisselaskesüsteemi. Filtrielemendi peamine ülesanne on filtreerida mootorisse sisenevat õhku ja takistada liiva ja muude lisandite sattumist silindrisse. Kui filtrielement määrdub, väheneb selle filtreerimisefekt oluliselt, mille tulemusel pääsevad liiv ja muud lisandid kergemini silindrisse. See mitte ainult ei mõjuta mootori võimsust ja kütusekulu, vaid võib pikas perspektiivis põhjustada ka mootori kütusesüsteemile tõsiseid kahjustusi. Seetõttu on õhufiltri puhtana hoidmine mootori normaalse töö jaoks ülioluline.
04 Vähenenud võime lisandeid filtreerida
Määrdunud õhufilter vähendab lisandite filtreerimisvõimet. Kõrgsurveõhupüstolite pikaajaline ja sagedane kasutamine filtrielemendi tugevaks puhumiseks mitte ainult ei puhu tolmu minema, vaid võib ka filtrielemendi paberikiud hävitada, mistõttu filtrielemendi vahe suureneb. See muutus vähendab filtrielemendi võimet õhus olevaid lisandeid ja osakesi kinni püüda, mis omakorda mõjutab mootori normaalset tööd ja jõudlust.
05 Silindris on suur hulk süsinikuladestusi
Määrdunud õhufilter põhjustab silindrisse suure hulga süsiniku kogunemist. Selle põhjuseks on ummistunud õhufilter, mis vähendab mootorisse siseneva õhu hulka ja põhjustab liiga palju segu. Liiga paks segu ei põle põlemisprotsessis täielikult, jättes silindrisse süsinikuosakesed, mis moodustavad süsiniku ladestumise. Süsiniku ladestumine mitte ainult ei mõjuta mootori jõudlust, vaid lühendab ka mootori kasutusiga. Seetõttu on väga oluline määrdunud õhufilter õigeaegselt välja vahetada.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, mida saab osta.
