Kas õhufilter on sama mis konditsioneeri filter.
Õhufiltri element erineb kliimaseadme filtrielemendist.
Asukoht ja funktsionaalsed erinevused: Õhufiltri element asub mootori sisselaskesüsteemis, peamine ülesanne on filtreerida mootorisse siseneva õhu tolmu ja osakesi, kaitsta mootorit kulumise eest ning tagada mootori normaalne töö. . Kliimaseadme filtrielement on paigaldatud kliimaseadme õhu sisselaskeava lähedusse, st puhuri taha, ja selle põhiülesanne on filtreerida väljastpoolt käru sisemusse sisenevas õhus sisalduvaid lisandeid, nagu väikesed osakesed. , õietolm, bakterid, tööstuslik heitgaas ja tolm, et parandada auto õhu puhtust ja tagada reisijatele hea õhukeskkond.
Asendustsükkel on erinev: õhufiltri elemendi vahetustsükkel põhineb tavaliselt õhukvaliteedil ja auto kilomeetrite arvul, et teha kindlaks, kas see vajab väljavahetamist, ning kliimaseadme filtrielemendi vahetustsükkel on üldiselt aasta ehk umbes 20 000 kilomeetrit.
Materjal ja funktsioon on erinevad: õhufiltri element on tavaliselt valmistatud filterpaberist, millel on parem läbilaskvus ja filtreerimisvõime, samas kui kliimaseadme filtrielement on tavaliselt valmistatud aktiivsöest ja muudest materjalidest, millel on parem adsorptsiooni- ja filtreerimisvõime. Õhufiltri element kasutab peamiselt füüsilise filtreerimise meetodit, et püüda kinni filtripaberile õhus olevad lisandid ja osakesed; Kliimaseadme filtrielement kasutab autos oleva õhu puhastamiseks füüsikaliste ja keemiliste meetodite kombinatsiooni, kasutades aktiivsöe adsorptsiooni- ja filtreerimisomadusi.
Lühidalt, kuigi õhufiltreid ja kliimaseadme filtreid kasutatakse õhu filtreerimiseks, on nende asukoha, funktsiooni, asendustsükli, materjali ja rolli osas ilmsed erinevused.
Kui tihti tuleks õhufiltri elementi vahetada
Õhufiltri vahetustsükkel varieerub olenevalt mudelist ja kasutuskeskkonnast ning tavasõiduki vahetustsükkel on 10000km kuni 40000km. Konkreetne asendustsükkel peaks põhinema sõiduki hooldusjuhendil. Enamasti soovitatakse õhufiltrit vahetada iga 10 000 km järel. Kui sõidukit kasutatakse sageli tolmuses või karmis keskkonnas, võib osutuda vajalikuks vahetustsüklit lühendada, näiteks iga 5000 km järel. Nad võivad asendada õhufiltri elemendi, protsess on suhteliselt lihtne ja võib säästa mõningaid kulusid. Kliimaseadme filtri vahetustsüklit mõjutab ka keskkonna ja sõiduki kasutamine ning üldjuhul soovitatakse seda vahetada iga 10 000 kuni 20 000 kilomeetri järel. Tugeva sudu või halva õhukvaliteediga piirkondades võib õhukvaliteedi säilitamiseks auto sees olla vaja kliimaseadme filtreid sagedamini vahetada.
Milline on määrdunud õhufiltri mõju autole
01 mõjutab mootori kütusekulu
Määrdunud õhufilter suurendab mootori kütusekulu. Selle põhjuseks on asjaolu, et määrdunud õhufilter vähendab mootori sisselaske mahtu, mis mõjutab mootori põlemistõhusust. Kui õhufiltri element on liiga määrdunud, on mootori hapnikuvarustus ebapiisav, mis põhjustab mittetäieliku põlemise. See mitte ainult ei kiirenda mootori kulumist, vähendab selle eluiga, vaid suurendab ka tankimise kulusid. Seetõttu on õhufiltri puhtana hoidmine kütusekulu vähendamiseks ja mootori kaitsmiseks ülioluline.
02 Sõidukid eraldavad musta suitsu
Sõiduki must suits on määrdunud õhufiltri ilmselge ilming. Kui õhufiltri element on saastunud, ei saa see tõhusalt puhastada mootorisse sisenevat õhku, mille tulemuseks on lisandite ja bakterite arvu suurenemine. Neid lisandeid ja baktereid ei saa põlemisprotsessi käigus täielikult ära põletada, mille tulemuseks on must suits. See mitte ainult ei mõjuta sõiduki sõiduomadusi, vaid võib kahjustada ka mootorit. Seetõttu on õhufiltrite regulaarne vahetamine ja hooldamine sõidukite musta suitsu vältimise põhimeede.
03 Mõjutab mootori sisselaskeava
Määrdunud õhufilter mõjutab tõsiselt mootori sisselaskevõimet. Seda seetõttu, et filtrielemendi põhiülesanne on mootorisse siseneva õhu filtreerimine ning liiva ja muude lisandite silindrisse sattumise vältimine. Kui filterelement määrdub, väheneb selle filtreerimisefekt oluliselt, mistõttu liiv ja muud lisandid pääsevad silindrisse kergemini. See ei mõjuta mitte ainult mootori võimsust ja kütusekulu, vaid võib pikemas perspektiivis põhjustada ka tõsiseid kahjustusi mootori kütusesüsteemile. Seetõttu on õhufiltri puhtana hoidmine mootori normaalseks tööks ülioluline.
04 Vähenenud lisandite filtreerimisvõime
Määrdunud õhufilter vähendab lisandite filtreerimise võimet. Kõrgsurveõhupüstolite pikaajaline kasutamine ja sagedane kasutamine filtrielemendi jõuliseks puhumiseks ei puhu mitte ainult tolmu ära, vaid võib hävitada ka filterelemendi paberkiud, nii et filtrielemendi vahe muutub suuremaks. See muudatus vähendab filtrielemendi võimet püüda kinni õhus leiduvaid lisandeid ja osakesi, mis omakorda mõjutab mootori normaalset tööd ja jõudlust.
05 Silindris on palju süsiniku ladestusi
Määrdunud õhufilter põhjustab suurel hulgal süsiniku kogunemist silindrisse. Selle põhjuseks on asjaolu, et määrdunud õhufilter ummistub, vähendades mootorisse siseneva õhu hulka, mille tulemuseks on liiga palju segu. Liiga paksu segu põlemisprotsessis ei saa täielikult põletada, jättes silindrisse süsinikuosakesed, moodustades süsiniku sadestumise. Süsiniku sadestumine ei mõjuta mitte ainult mootori jõudlust, vaid lühendab ka mootori kasutusiga. Seetõttu on väga oluline määrdunud õhufilter õigeaegselt välja vahetada.
Kui soovite rohkem teada saada, jätkake selle saidi teiste artiklite lugemist!
Helistage meile, kui vajate selliseid tooteid.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXSi autoosade müügile, tere tulemast ostma.
