Komponent, mida kasutatakse õlirõhu tõstmiseks ja teatud õlikoguse tagamiseks, surudes õli igale hõõrdepinnale. Sisepõlemismootorites kasutatakse laialdaselt hammasratta- ja rootoritüüpi õlipumpasid. Käigutüüpi õlipumba eelisteks on lihtne struktuur, mugav töötlemine, usaldusväärne töö, pikk kasutusiga, kõrge pumbaõli rõhk, laialdaselt kasutatav rootorpumba rootori kuju on keeruline, mitmeotstarbeline pulbermetallurgia pressimine. Sellel pumbal on hammasrattapumbaga samad eelised, kuid kompaktne struktuur, väike suurus
Sujuv töö, madal müratase. Tsükloidrootori pumba sise- ja välisrootori hambad on ainult üks hammas, kui nad teevad suhtelist liikumist, on hambapinna libisemiskiirus väike, ühenduspunkt liigub pidevalt piki rootori sisemist ja välist hambaprofiili, seetõttu on kaks rootori hambapinda kandke üksteist väikeseks. Kuna õli imemiskambri ja õli väljalaskekambri ümbrisnurk on suur, ligi 145°, piisab õli imemise ja õli väljalaske ajast, seetõttu on õlivool suhteliselt stabiilne, liikumine suhteliselt stabiilne ja müra. on oluliselt madalam kui hammasrataspumbal
