Käigukasti võlli laager on katki. Võib esineda müristavat müra ja temperatuur on kõrge. Tõsiselt, võll nihkub, mõjutades ülekande nähtust. Lahendus:
1, kui auto jõude või sõiduprotsess, kabiinis, et kuulda ebanormaalse heli ülekandeosa. Võib juhtuda, et ülekandeõli puudub või õli kvaliteet on halb; Ülekandelaagri kulumine, lahtised või laagrikahjustused; Ülekandevõlli painutamine; Käik ei võrguta korralikult. Auto töötlemismeetmed metallist kuiva hõõrdeheliga, kui käega puudutab käigukasti, on tunde kuum, see on tingitud määrdeõli puudumisest või heli põhjustatud määrdeõli halvenemisest, peaks tankima või kontrollima õli kvaliteeti, mis on vajadusel asendamiseks;
2. Neutraalsel korral on ebanormaalne müra ja heli kõrvaldatakse pärast siduripedaali alla astumist. Üldiselt on laagrid enne ja pärast ühe käigukasti võlli kulunud, lahti või sageli haaratud käigurõngas.
3. Kui sõiduk liigub madalal kiirusel, pole "GA, GA, GA" müra rütmi ja kui kiirus suureneb, muutub see korrarikkamaks käigukastise kõlaks ja rippuva käigukasti rõngaks. Selle põhjuseks võib olla käigukastide kehv võrgusiht, näiteks heli on kerge ja isegi see võib jätkata sisse- ja kasutamist, näiteks tõsisemaid ja ebaühtlasemaid, see tuleks kontrollimiseks eemaldada. Seda tuleks vajadusel kohandada või asendada;
4, mootori tühikäigul töötamine, välja andnud "GA, GA, GA" rütmilise heli, suurendage drosselheli tõsisemaks ja tunneb, et ülekande vibratsiooni nähtus, on tavaliselt tingitud hammaste pinnal või hammaste põhjustatud hammaste luumurdudest, kui remondikomplekt, kui remondikomplekti dislokatsioon, käigukang nihe, siis see heli peaks ka uute osade kontrollimiseks.
2 käigukasti sulg on katki, mis sümptomil on
Katkine ülekandeklamber tekitab auto käivitamisel raputavat nähtust, vähendab auto stabiilsust auto juhtimisel ja põhjustab tõsistel juhtudel isegi keha vägivaldset raputamist.
Tuleb märkida, et käigukasti sulg tuleb kohe pärast kahjustamist välja vahetada. Kui käigukasti sulg on auto juhtimise käigus täielikult katki, kaotab käigukasti tugijõud tasakaalu. Ükskõik, kas tegemist on automaatkäigukastiga või manuaalkäigukastiga, viib käigukast tööprotsessis ebanormaalse käiguvahetuseni ja sõiduprotsessis toodetakse väga valju müra. Rasketel juhtudel võib see põhjustada ka käigukasti kahjustusi.
Pärast käigukasti tugi kahjustamist on käigukasti tööl ka langus. Selle nähtuse põhjuseks on see, et käigukasti õli temperatuur on liiga kõrge, käigukastiõlis on lisandeid ja käigukast on tööprotsessis langus.
Käigukasti sulgude kahjustused põhjustavad käigukasti ebanormaalset müra ja käigukast tekitab töö käigus väga valju müra.
Tuleb märkida, et käigukast töötab pikka aega kõrgel temperatuuril, käigukastiõli kulumisvastane jõudlus ja määrimise jõudlus väheneb ning müra genereeritakse tööprotsessis.
