Käigukasti võlli laager on katki. Võib kosta sahinat ja temperatuur on kõrge. Tõsiselt, võll nihkub paigast, mõjutades käigukasti toimimist. Lahendus:
1. Kui auto on tühikäigul või sõidab, kostab kabiinist käigukastist ebanormaalset heli. Võib-olla puudub käigukastiõli või on õli kvaliteet halb; käigukasti laagrid on kulunud, lahti või kahjustatud; käigukasti võll on paindunud; hammasratas ei haakunud korralikult. Kui autol on metalli kuiva hõõrdumise heli, tuleb käigukasti korpust puudutades kuulda kuuma heli. See on tingitud määrdeõli puudumisest või heli põhjustatud määrdeõli halvenemisest. Vajadusel tuleks õli tankida või õli kvaliteeti kontrollida ja õli välja vahetada.
2. Neutraalkäigul kostab ebanormaalset müra, mis kaob pärast siduripedaali alla vajutamist. Üldiselt on käigukasti ühe võlli ees ja taga olevad laagrid kulunud, lahti või sageli haakunud hammasrattad.
3. Kui sõiduk liigub väikesel kiirusel, ei ole rütmilist "Ga, ga, ga" müra ning kiiruse suurenedes muutub see korrapäratumaks käigukasti kokkupõrke heliks ja rippuvate hammasrataste rõngaks. Selle põhjuseks võib olla käigukasti hammasrataste halb haakumine, näiteks kui heli on nõrk ja ühtlane, võib see sisse töötada ja töötada, näiteks tõsisemalt ja ebaühtlaselt, seega tuleks see kontrollimiseks eemaldada. Vajadusel tuleks see uuesti reguleerida või välja vahetada.
4. Mootori tühikäigul töötades kostab rütmilist heli "Ga, ga, ga", mis on tõsisem gaasihoova heli ja käigukasti vibratsiooni tunnetamise nähtuse tõttu. See on üldiselt tingitud hamba pinna koorumisest või hambamurrust, mis on põhjustatud hambast. Kui remondikomplekti nihestus või hammasratta keskpunkti nihe tekitab sama heli, tuleks sel juhul osa lahti võtta ja vajadusel uued osad välja vahetada.
2. Käigukasti kronstein on katki, millised sümptomid sellel on?
Katkine käigukasti kronstein põhjustab auto käivitamisel värisemist, vähendab auto stabiilsust sõidu ajal ja tõsistel juhtudel võib see põhjustada isegi kere tugevat värisemist.
Tuleb märkida, et käigukasti kronstein tuleb pärast kahjustumist kohe välja vahetada. Kui käigukasti kronstein peaks auto juhtimise ajal täielikult purunema, kaotab käigukasti tugijõud tasakaalu. Olenemata sellest, kas tegemist on automaatkäigukastiga või manuaalkäigukastiga mudeliga, põhjustab käigukast töötamise ajal ebanormaalset käiguvahetust ja sõidu ajal tekib väga vali müra. Rasketel juhtudel võib see põhjustada ka käigukasti kahjustusi.
Pärast käigukasti toe kahjustumist tekib ka käigukasti töös aeglustus. Selle põhjuseks on käigukastiõli liiga kõrge temperatuur, käigukastiõlis olevad lisandid ja käigukasti töös aeglustus.
Käigukasti kronsteini kahjustus põhjustab käigukasti ebanormaalset müra ja käigukast tekitab töötamise ajal väga valju müra.
Tuleb märkida, et kui käigukast töötab pikka aega kõrgel temperatuuril, väheneb käigukastiõli kulumisvastane ja määrimisvõime ning töö käigus tekib müra.
