Siduriketas on komposiitmaterjal, mille peamine funktsioon ja konstruktsioonilised toimivusnõuded on hõõrdumine. Autotööstuses kasutatakse hõõrdematerjale peamiselt piduri hõõrdplaatide ja siduriketaste valmistamisel. Need hõõrdematerjalid on peamiselt asbestipõhised hõõrdematerjalid. Üha kõrgemate keskkonnakaitse- ja ohutusnõuete tõttu on järk-järgult ilmunud poolmetallist hõõrdematerjalid, komposiitkiust hõõrdematerjalid ja keraamilised kiust hõõrdematerjalid.
Kuna hõõrdematerjali kasutatakse peamiselt piduri- ja käigukastiosade valmistamisel, nõuab see kõrget ja stabiilset hõõrdetegurit ning head kulumiskindlust.
Sidur on mehhanism, mis edastab jõudu aksiaalse kokkusurumise ja vabastamise teel kahe tasase pinnaga siduri hõõrdeplaadi abil. Mida suurem on kahe siduriplaadi aksiaalne rõhk, seda suurem on tekitatud hõõrdejõud ja seda stabiilsem ja normaalsem on ekstruuderi töö. Normaalses töös töötab masin üldiselt stabiilselt ja ilma mürata; nimikoormuse korral siduriketas ei libise, ei jää kinni ega tule lahti; samal ajal tuleks siduriplaat pärast siduriplaadi eraldamist ka tellismasinast eraldada, et see täielikult seisma jääks, ilma muu mürata või kahe siduriplaadi täieliku eraldamiseta jne. Seetõttu on vaja sidurit pilus reguleerida, sest pilu põhjustab siduriketta libisemist ja kahjustab siduriketast ning pilu raskendab siduriketta eraldamist jne.
