Kolmesuunalise katalüütilise muunduri tööpõhimõte on järgmine: kui auto heitgaasi kõrge temperatuur läbi puhastusseadme, suurendab kolmesuunalise katalüüsmuunduri puhastaja kolme tüüpi gaasi CO, süsivesinike ja NOX aktiivsust, soodustades selle oksüdatsiooni-redutseerimist keemilisest reaktsioonist, milles CO-i kõrgel temperatuuril saab COLIOX-i süsinik, not-Toxic süsinik. Süsivesinikud oksüdeeruvad kõrgel temperatuuril veeks (H2O) ja süsinikdioksiid; NOX vähendatakse lämmastikku ja hapnikuni. Kolme tüüpi kahjulikku gaasi kahjutuks gaasiks, nii et auto heitgaasid saab puhastada. Eeldusel, et hapnikku on veel saadaval, on õhukütuse suhe mõistlik.
Hiinas üldiselt halva kütuse kvaliteedi tõttu sisaldab kütus väävlit, fosforit ja Antiknocki agent MMT sisaldab mangaani. Need keemilised komponendid moodustavad hapnikuanduri pinnale keemilised kompleksid ja kolmesuunalise katalüütilise muunduri sees koos põlemist väljunud heitgaasiga. Lisaks on juhi halbade sõiduharjumuste või ummistunud teedel pikaajalise sõitmise tõttu sageli mittetäielikus põlemisseisundis, mis moodustab süsiniku kogunemise hapnikuandurisse ja kolmesuunalise katalüüsmuundurisse. Lisaks kasutavad paljud riigi piirkonnad etanoolbensiini, millel on tugev puhastusmõju, puhastuskambris skaala, kuid ei saa laguneda ja põletada, nii et heitgaasi emissiooni korral ladestub see mustus ka hapnikuanduri pinnale ja kolmesuunalise katalüütilise muunduri pinnale. See on tingitud paljudest teguritest, mis muudavad auto pärast miiliperioodi, lisaks süsiniku kogunemisele sisselaskeventiili ja põlemiskambris, põhjustab see ka hapnikuanduri ja kolmesuunalise katalüüsse muunduri mürgistuse rikke, kolmesuunalise muunduri ummistuse ja EGR-i klapi blokeeritud sette ja muude tõrkete abil, mis on suurenenud ja muude, mis on abnormaalne ja muudev, mis on abnormaalne ja muutmine Abnormaalsist, mis on abnormaalne ja muutmine Abnormaalsist ja muutmine Abnormaalsist ja abnormaalseteks. Muud probleemid.
Traditsiooniline mootori regulaarne hooldus piirdub määrdesüsteemi, sisselaskesüsteemi ja kütusevarustussüsteemi põhilise hooldusega, kuid see ei vasta moodsa mootori määrdesüsteemi, sisselaskesüsteemi, kütusevarustussüsteemi ja heitgaasisüsteemi põhjalikele hooldusnõuetele, eriti heitkoguste juhtimissüsteemi hooldusnõuetele. Seetõttu, isegi kui sõiduk pikaajaline normaalne hooldus, on ülaltoodud probleeme keeruline vältida.
Vastuseks sellistele vigadele on hooldusfirmade võetud meetmed tavaliselt hapnikuandurite ja kolmesuunaliste katalüüsmuundurite asendamiseks. Asendamiskulude probleemi tõttu jätkuvad aga hooldusfirmade ja klientide vahelised vaidlused. Eriti need, mis ei ole hapnikuandurite ja kolmesuunaliste katalüüsmuundurite asendamise kasutuselevõttes, on sageli vaidluste keskmes, paljud kliendid omistasid probleemi isegi auto kvaliteedile.
