Roolivarda komplekti kasutatakse mootori (või elektrimootori) toodetud mehaanilise energia osaliseks muundamiseks rõhuenergiaks... Roolivarda komplekti põhimõte on roolisüsteem, mis kasutab roolivarda komplekti vajalikku energiat. Tavapärastes tingimustes annab juht ise vaid väikese osa energiast, samas kui suurem osa energiast on mootori (või elektrimootori) käitatava õlipumba (või õhukompressori) hüdrauliline (või pneumaatiline) energia. Seetõttu on rooliratta ja roolimehhanismi ohutu kasutamise uurimine autoohutuse oluline teema ning rooliratta ja roolimehhanismi energia neeldumine on üks selle saavutusi.
Energiat imev rool
Rool koosneb veljest, kodarast ja rummust. Rooliratta rummus olev peenehambuline hammaslatt on ühendatud roolivõlliga. Roolil on signaalinupp ning mõnel autol on rool ka kiiruse regulaatori lüliti ja turvapadi.
Autoõnnetuse korral põrkab juhi pea või rindkere suurema tõenäosusega vastu rooli, suurendades seeläbi pea ja rindkere vigastusindeksi väärtust. Selle probleemi lahendamiseks saab rooli jäikust optimeerida, et vähendada juhi kokkupõrkejäikust nii palju kui võimalik, eeldusel, et see vastab rooli jäikuse nõuetele. Karkass võib deformeeruda, et neelata löögienergiat ja vähendada juhi vigastusastet. Samal ajal pehmendatakse rooli plastkatet nii palju kui võimalik, et vähendada pinna kokkupuutejäikust.
