Rooli nööri komplekti kasutatakse osa mootori (või mootori) toodetud mehaanilise energia teisendamiseks rõhuenergiaks ... Roolitulede komplektisüsteemi põhimõte kasutab roolisüsteemi energiat. Tavaoludes pakub juht ainult väikese osa energiast, enamus aga on mootori (või mootori) juhitud õlipumba (või õhukompressori) poolt pakutav hüdraulikaenergia (või pneumaatiline energia). Seetõttu on ohutu rooli ja rooli juhtimise juhtimismehhanismi uurimine automaatse ohutuse ja energia neeldumisseadete oluliseks teemaks.
Energia imemine rooliratas
Koolitus koosneb velgist, rääkinud ja sõlmpunktist. Roolketta sõlmpunktis on peenhambes käik ühendatud rooli võlliga. Rool on varustatud sarvenupuga ja mõnes autos on rooli ratas kiirusekontrolli lüliti ja turvapadjaga.
Kui auto jookseb, põrkub juhi pea või rind tõenäolisemalt rooliga, suurendades sellega pea ja rindkere vigastuste indeksi väärtust. Selle probleemi lahendamiseks saab rooli ratta jäikust optimeerida, et vähendada juhi kokkupõrke jäikust nii palju kui võimalik, et täita rooli jäikuse nõudeid. Skelett võib tekitada deformatsiooni, et neelata mõju energiat ja vähendada juhi vigastuste astet. Samal ajal pehmendatakse rooli plastkatet nii palju kui võimalik, et vähendada pinnakontakti jäikust
