Roolisõlmkomplekti kasutatakse osa mootori (või mootori) toodetud mehaanilisest energiast rõhuenergiaks muundamiseks... Roolivõru koostu põhimõte roolisüsteem kasutab energiat, mida vajab roolikeerme komplekt. Tavaolukorras annab juht vaid väikese osa energiast, samas kui suurema osa moodustab mootori (või mootori) käitatava õlipumba (või õhukompressori) hüdraulilisest energiast (või pneumaatilisest energiast). Ohutu rooli ja rooli juhtimismehhanismi uurimine on autoohutuse oluline teema, energia neelduv rool ja energia neelduv roolikeer on üks selle saavutusi.
Energiat imev rool
Rool koosneb veljest, kodarast ja rummust. Rooli rummus olev peente hammastega splain on ühendatud roolivõlliga. Rool on varustatud helinupuga ning mõnel autol on rool varustatud kiiruse reguleerimise lüliti ja turvapadjaga.
Auto avarii korral põrkub juhi pea või rind tõenäolisemalt vastu rooli, suurendades nii pea ja rindkere vigastusindeksi väärtust. Selle probleemi lahendamiseks saab optimeerida rooli jäikust, et vähendada juhi kokkupõrkejäikust nii palju kui võimalik eeldusel, et see vastab rooli jäikuse nõuetele. Skelett võib tekitada deformatsioone, et neelata löögienergiat ja vähendada juhi vigastuste taset. Samal ajal on rooli plastkate pehmendatud nii palju kui võimalik, et vähendada pinnakontakti jäikust
