Autode rummu laagreid kasutati enim üherealiste koonusrull- või kuullaagrite paarides. Tehnoloogia arenguga on autoratta rummuüksust laialdaselt kasutatud. Rummu laagriüksusi kasutatakse üha enam ja need on nüüdseks arenenud kolmandaks põlvkonnaks: esimene põlvkond koosneb kaherealistest nurkkontaktlaagritest. Teisel põlvkonnal on äärik laagri kinnitamiseks välimisele jooksurajale, mille saab lihtsalt panna laagrihülsi teljele ja kinnitada mutriga. Auto hooldamise lihtsustamine. Rummu laagriüksuse kolmas põlvkond on laagriüksuse ja mitteblokeeruva pidurisüsteemi ABS koordineerimine. Rummumoodulil on sisemine äärik ja välimine äärik, sisemine äärik on poltidega veovõlli külge kinnitatud ja välimine äärik kinnitab kogu laagri kokku. Kulunud või kahjustatud rummu laagrid või rummuüksused võivad maanteel põhjustada teie sõiduki sobimatuid ja kulukaid rikkeid või isegi kahjustada teie ohutust.
Rummu laagrite kasutamisel ja paigaldamisel pöörake tähelepanu järgmistele punktidele:
1. Maksimaalse ohutuse ja töökindluse tagamiseks on soovitatav rummu laagreid alati kontrollida, olenemata sellest, kui vana sõiduk on – olge teadlik laagrite kulumise varajase hoiatamise märkidest, sealhulgas hõõrdemüra pöörlemisel või ebatavalisest aeglustusest. vedrustuse kombineeritud ratas pöörete ajal. Tagaveoliste sõidukite puhul on soovitatav määrida esirummu laagreid, kuni sõiduk jõuab 38 000 km-ni. Pidurisüsteemi vahetamisel kontrolli laagreid ja vaheta õlitihendid.
2. Kui kuulete müra rummu laagriosast, on kõigepealt oluline leida koht, kus müra tekib. Seal on palju liikuvaid osi, mis võivad tekitada müra, või mõned pöörlevad osad võivad puutuda kokku mittepöörlevate osadega. Kui leiab kinnitust, et tegemist on laagris oleva müraga, võib laager olla kahjustatud ja vajab väljavahetamist.
3. Kuna esirummu töötingimused, mis põhjustavad mõlema poole laagrite rikke, on sarnased, on soovitatav need paarikaupa välja vahetada isegi siis, kui ainult üks laager on katki.
4, rummu laagrid on tundlikumad, igal juhul tuleb kasutada õiget meetodit ja sobivaid tööriistu. Ladustamise, transportimise ja paigaldamise käigus ei saa laagriosad kahjustada saada. Mõned laagrid nõuavad suuremat survet, seetõttu on vaja spetsiaalseid tööriistu. Tutvu alati auto tootmisjuhistega.
5. Laagrite paigaldamisel peaksid need olema puhtas ja korras keskkonnas. Peenosakesed, mis satuvad laagritesse, lühendavad ka laagrite kasutusiga. Laagrite vahetamisel on väga oluline hoida puhas keskkond. Ei ole lubatud haamriga laagrit lüüa, jälgige, et laager ei kukuks maapinnale (vms ebaõige käsitsemine). Enne paigaldamist tuleks kontrollida ka võlli ja laagripesa seisukorda. Isegi väike kulumine põhjustab halva sobivuse, mille tulemuseks on laagri varane rike.
6. Ärge proovige rummu laagriüksuse puhul rummu laagrit lahti võtta ega reguleerida rummuploki tihendusrõngast, vastasel juhul kahjustab see tihendusrõngast ja põhjustab vee või tolmu sisenemist. Isegi tihendusrõngas ja sisemine rõngas on kahjustatud, mille tulemuseks on püsiv laagri rike.
7. ABS-seadme laagriga varustatud tihendusrõngas on magnetiline tõukerõngas. Seda tõukerõngast ei saa mõjutada kokkupõrge, löök ega kokkupõrge teiste magnetväljadega. Võtke need enne paigaldamist karbist välja ja hoidke neid eemal magnetväljadest, näiteks kasutatavatest elektrimootoritest või elektritööriistadest. Nende laagrite paigaldamisel muudetakse laagrite tööd, jälgides teeseisundi testi kaudu armatuurlaual olevat ABS-i häirenõela.
8. Rummu laagrid, mis on varustatud ABS magnetilise tõukerõngaga. Selleks, et teha kindlaks, kummale küljele tõukerõngas on paigaldatud, saab laagri serva sulgemiseks kasutada kerget ja väikest asja, mille laagri poolt tekitatav magnetjõud tõmbab selle enda poole. Paigaldamise ajal on magnetilise tõukerõngaga külg suunatud sissepoole, otse ABS-tundliku elemendi poole. Märkus. Vale paigaldus võib põhjustada pidurisüsteemi talitlushäireid.
9, paljud laagrid on tihendatud, sellised laagrid kogu elu jooksul ei vaja määrde lisamist. Muud tihendamata laagrid, näiteks kaherealised koonusrull-laagrid, tuleb paigaldamise ajal määrida määrdega. Kuna laagri sisemõõt on erinev, on raske määrata, kui palju õli lisada. Kõige tähtsam on tagada, et laagris oleks õli. Kui õli on liiga palju, imbub laagri pöörlemisel liigne õli välja. Üldine rusikareegel: paigaldamise ajal peaks määrde kogus moodustama 50% laagri kliirensist.
Autode rummu laagrite atlas
Auto rummu laager Atlas (5 lehte)
10. Lukustusmutrite paigaldamisel on pöördemoment väga erinev erinevate laagritüüpide ja laagripesade tõttu
