Piduripump juhib gaasinaela tekitatud gaasi läbi mootori töö ja jõuab seejärel tagasilöögiklapi kaudu õhupaketini. Seejärel astub juht peapumba juurde, peapumba kolb liigub allapoole, mis viib gaasi piduritorusse ja seejärel juhib piduripump pöörlevat võlli, nii et piduri välisläbimõõt klots on suurendatud ja piduritrummel kombineeritud, mis tagab sõiduki ohutuse juhtimisel.
Auto piduri alampumba tööpõhimõte on järgmine:
1, piduri peamine tööpõhimõte tuleneb hõõrdumisest, piduriklotside ja piduriketta (trumli) ning rehvi ja maapinna hõõrdumise abil muudetakse sõiduki kineetiline energia pärast hõõrdumist soojusenergiaks, auto peatub;
2, hea pidurisüsteem, millel on hea mõju, peab suutma tagada stabiilse, piisava reguleeritava pidurdusjõu ning hea hüdraulilise jõuülekande ja soojuse hajumise, et tagada juhi poolt piduripedaalilt rakendatav jõud täielikult efektiivne põhipumba ja iga pumba jaoks ning hoiab ära hüdraulilise rikke ja piduri languse, mida mõjutab kõrge kuumus;
3, auto pidurisüsteem sisaldab ketaspidurit ja trummelpidurit, kuid lisaks kulueelisele on trummelpiduri efektiivsus palju väiksem kui ketaspiduril, nii et selles artiklis käsitletav pidurisüsteem põhineb ainult ketaspiduril. Teie uue auto hoolduse kvaliteedi kohta on palju öelda
