Ketaspiduri ketas (ketas) jaguneb täiskettaks (üksikketas) ja õhukanali kettaks (topeltketas). Tahket ketast on meile lihtne mõista, otse öeldes on tahke. Vented Disc, nagu nimigi ütleb, mõjub ventilatsioonina. Välimuse järgi on selle ümbermõõdus palju auke, mis viivad ringi keskpunkti, mida nimetatakse õhukanaliteks. Auto saavutab soojuse hajumise eesmärgi õhukanalis oleva õhukonvektsiooni kaudu ja soojuse hajumise efekt on palju parem kui tahketüübil. Enamik autosid on esiajamiga, sagedusmõõdiku kuluv esiplaat on suur, nii et eesmise kanaliplaadi kasutamine on pärast tahke plaati (üksikplaat). Loomulikult on olemas nii enne kui ka pärast kanaliplaati, kuid tootmiskulud ei lähe väga hulluks.
Selle artikli esimene pilt on mulgustatud kriimustusketas, selle pidurdustõhusus ja soojuse hajumine on paranenud, kuid piduriklots on kulunud rohkem. DIY modifitseeritud piduriketas, sõbralikud näpunäited: 1. Ketta materjal peab olema piisavalt hea, ilma liigsete tugevust mõjutavate defektideta, nagu suured poorid, trammid ja kokkutõmbumine ei ole lubatud. 2. Aukude vahekaugus ja suurusjaotus jne, kuna puuritakse rohkem kui üks auk, on ala tugevus nõrgem. Kui ketas puruneb, on tagajärjed kujutelmatud. 3. Sümmeetriline jaotus. Kui ketta tasakaal on tõsiselt kahjustatud, avaldab spindlil sõitmine teatud mõju. 3. See on raske töö, seega ole ettevaatlik. Parem ärge tehke seda ilma professionaalse juhendamiseta.
Perforeeritud ja märgistatud piduriketas, tuntud ka kui "kiirusketas" või "vahetusketas", paigaldatakse tavaliselt suure jõudlusega sõidukitele, nagu võidusõiduautod, sportautod või sportautod. Seoses kodumaise autotööstuse muutmise tuulega viimastel aastatel on palju autosõpru, kes on isetegemise viisid, alates mitmesugustest viisidest, kuidas piduriketta lüüa ja ristada ning seejärel ise vahetada. Mulgustamine ja ristumine piduriketas on kahe teraga mõõk, selle eelised ja puudused eksisteerivad ka koos, kuid piduriketas suurendab piduriklotside kulumist, piduriketta materjali ja töötlemise nõuded on suhteliselt kõrged. Paljud väikesed ettevõtted, kes kujutavad endast Euroopa, Taiwani, Jaapani ja teiste tootjate tootmist kõrge imitatsiooniga pidurikettale, meeldib paljudele mängijatele DIY tähelepanu.
Piduriketas on pidurisüsteemi väga oluline osa, hea piduriketta piduri stabiilsus, ei mingit müra ega värinat. Paljud isetegijate mängijad ei oma kindlaid erialaseid teadmisi, ärge vahetage piduriketast juhuslikult, kuna tehase originaalpiduriketast on testinud paljud professionaalsed insenerid, see talub täielikult nende autode pidurdusjõudu. Mõnikord pärast mulgustatud ja ristatud piduriketta vahetamist ei pruugi pidurdusefekt olla parem kui algne tavaline kettaefekt. Nii et kui rääkida ohutusest, siis tuleb ka osade kokkupanemisel olla ettevaatlik.
