I. Kolb
1, funktsioon: talub gaasirõhku ning kolvivarda ja ühendusvarda kaudu väntvõlli pöörlemist: kolvi ülaosa ja silindripea, silindri sein koos moodustavad põlemiskambri.
2. Töökeskkond
Kõrge temperatuur, halvad soojuseraldustingimused; Kolvi ülaosa töötemperatuur on kuni 600–700 K ja jaotus ei ole ühtlane: suurel kiirusel on lineaarkiirus kuni 10 m/s, inertsijõud on suur. Kolvi ülaosale mõjub maksimaalne rõhk 3–5 MPa (bensiinimootori puhul), mis põhjustab selle deformeerumist ja ühenduskoha purunemist.
Kolvi ülaosa 0 funktsioon: on põlemiskambri komponent, mille peamine ülesanne on taluda gaasirõhku. Ülemise osa kuju on seotud põlemiskambri kujuga.
Kolvipea (2) asukoht: osa järgmise rõnga soone ja kolvi ülaosa vahel
Funktsioon:
1. Kanna kolvi ülaosas olev rõhk ühendusvardale üle (jõuülekanne). 2. Paigalda kolvirõngas ja tihenda silinder kolvirõngaga, et vältida tuleohtliku segu lekkimist karterisse.
3. Kandke kolvirõnga kaudu ülemise osa poolt neeldunud soojus silindri seinale.
Kolvi seelik
Asend: Õlirõnga soone alumisest otsast kolvi alumise osani, kaasa arvatud tihvtipesa auk. Ja kannab külgmist survet. Funktsioon: suunata kolvi edasi-tagasi liikumist silindris.
