Õlianduri pistik viitab õlirõhuandurile. Põhimõte on selles, et mootori töötamise ajal tuvastab rõhumõõteseade õlirõhu, teisendab rõhusignaali elektriliseks signaaliks ja saadab selle signaalitöötlusahelasse. Pärast pinge ja voolu võimendamist ühendatakse võimendatud rõhusignaal signaaliliini kaudu õlirõhumõõturiga.
Mootori õlirõhku näitab muudetava õlirõhu indikaatori kahe mähise voolutugevuse suhe. Pärast pinge ja voolu võimendamist võrreldakse rõhusignaali häireahelas seatud häirepingega. Kui häirepinge on häirepingest madalam, väljastab häireahel häiresignaali ja süttib häirelambi läbi häireliini.
Õlirõhuandur on oluline seade auto mootori õlirõhu mõõtmiseks. Mõõtmised aitavad kontrollida mootori normaalset tööd.
Õlianduri kork koosneb paksukihilisest rõhuanduri kiibist, signaalitöötlusahelast, korpusest, fikseeritud trükkplaadist ja kahest juhtmest (signaaliliin ja häireliin). Signaalitöötlusahel koosneb toiteahelast, anduri kompensatsiooniahelast, nullimisahelast, pinge võimendusahelast, voolu võimendusahelast, filtriahelast ja häireahelast.
