Õlitundekivi viitab õlirõhuandurile. Põhimõte on see, et mootori töötab, tuvastab rõhu mõõtmisseade õlirõhu, muundab rõhusignaali elektrisignaaliks ja saadab selle signaalitöötluse vooluringile. Pärast pinget ja voolu võimendamist ühendatakse amplifitseeritud rõhusignaal õli rõhu gabariidiga signaalijoone kaudu.
Mootoriõli rõhku tähistab muutuva õli rõhu indikaatori kahe mähise vaheline voolu suhe. Pärast pinget ja voolu võimendamist võrreldakse rõhusignaali häirepingega, mis on seatud häireahelas. Kui häirepinge on madalam kui häirepinge, väljastab häireahel häiresignaali ja valgustab häirelampi läbi häirerea.
Õli rõhuandur on oluline seade automootori õlirõhu tuvastamiseks. Mõõtmised aitavad juhtida mootori normaalset toimimist.
Õlitundmispistik koosneb paksust kilesurveanduri kiibist, signaalitöötlusahelast, korpusest, fikseeritud vooluahela seadmest ja kahest juhtmest (signaaliliin ja häireliin). Signaalitöötluse vooluring koosneb toiteallikast, anduri kompensatsiooni vooluringist, nullimisahelast, pinge võimendav vooluring, voolu võimendav vooluring, filtriahela ja häireahela
