Õlianduri pistik viitab õlirõhuandurile. Põhimõte seisneb selles, et kui mootor töötab, tuvastab rõhumõõteseade õlirõhu, muudab rõhusignaali elektrisignaaliks ja saadab selle signaalitöötlusahelasse. Pärast pinge võimendamist ja voolu võimendamist ühendatakse võimendatud rõhu signaal signaaliliini kaudu õlimanomeetriga.
Mootori õlirõhku näitab muutuva õlirõhu indikaatori kahe mähise vahelise voolu suhe. Pärast pinge võimendamist ja voolu võimendamist võrreldakse rõhusignaali häireahelasse seatud häirepingega. Kui häirepinge on häirepingest madalam, väljastab häireahel häiresignaali ja süttib häirelambi läbi häireliini.
Õlirõhuandur on oluline seade automootori õlirõhu tuvastamiseks. Mõõtmised aitavad kontrollida mootori normaalset tööd.
Õlianduri pistik koosneb paksust kilest rõhuanduri kiibist, signaalitöötlusahelast, korpusest, fikseeritud trükkplaadi seadmest ja kahest juhtmest (signaalliin ja häireliin). Signaalitöötlusahel koosneb toiteahelast, anduri kompensatsiooniahelast, nullimisahelast, pingevõimendusahelast, vooluvõimendusahelast, filtriahelast ja häireahelast
