Aurustuskasti puhuri mootori põhimõte.
Autopuhuri põhimõte hõlmab peamiselt järgmisi aspekte:
Funktsioon: Puhuri peamine funktsioon on külma õhu puhumine õhukonditsioneeri aurustuskasti kohal või sooja veepaagi sooja õhk autole, , et saavutada õhuvarustuse funktsioon. See pöörleb suurel kiirusel, edastab külma õhu aurustuskastist vankrile, jahutamise või muude temperatuuride reguleerimise eesmärkide saavutamiseks. Kõigi auto konditsioneerimisvõimaluste õhk on puhur sisse puhutud.
Kompositsioon: puhur koosneb peamiselt mootorist, õhufiltrist, puhuri korpusest, õhukambrist, alusest ( ja kütusepaakist) , tilgaotsik ja muud kuus osa.
Kontrollipõhimõte:
Automaatne juhtimine: Kui vajutate kliimaseadme juhtplatsi "automaatne" lüliti, reguleerib kliimaseadme arvuti automaatselt puhuri kiirust vastavalt vajalikule õhutemperatuurile. Eriti madala kiirusega juhtimisperioodil paneb kliimaseadme arvuti puhuri mootoril madalal kiirusel töötama, ühendades toiteasutuse alusepinge .
Tsüklirežiim: Kui valitud on välise tsükli režiim, siseneb loomuliku tuule autost väljaspool, temperatuur on pisut kõrgem kui autost; Siseringirežiim puhub temperatuuri auto sees välja. Kui valitakse kõrge temperatuur, kasutatakse mootori jahutusvee soojendamiseks läbi aurusti kliimaseadme süsteemis, tuule temperatuuri reguleeritakse loodusliku tuule sektsiooni avanurga abil.
Mõju: Kui puhuri, , näiteks ebanormaalse müra või piiksumise probleem on, võib mõjutada kliimaseadme normaalset kasutamist. Näiteks Kui puhur on katki, ei pruugi kliimaseade külma õhu korralikult välja lasta, võib aurustuskasti külmutada, rasketel juhtudel võib toru lõhkemine põhjustada. Seetõttu on puhur auto kliimaseadmete süsteemi oluline osa, Selle normaalne töö on väga oluline, et tagada kliimaseadme tõhusus.
Kokkuvõtlikult võib Autopuhur oma projekteerimis- ja juhtimispõhimõtte kaudu tõhusalt saata õhukonditsioneerisüsteemi poolt autosse genereeritud külma õhku või kuuma õhku, samal ajal automaatse juhtimis- ja ringlusrežiimi valimise kaudu pakub mugava temperatuuri reguleerimise funktsiooni.
Kuidas puhur on aurustuskastiga ühendatud
Esiteks otsene ühendusrežiim
Otsene ühendus tähendab, et puhur ja aurustuskast on otse ühendatud. See ühendus sobib olukordades, kus aurustuskast ja puhur asuvad üksteise lähedal ja seda tuleb kiiresti kuivatada. Ühendamisel tuleks puhuri õhu sisselaskeava joondada aurustuskasti õhu väljalaskeavaga ja fikseerida seejärel läbi toruühenduse. See võimaldab puhuri õhumahu üle kanda otse aurustuskasti, võimaldades niiskust kiiremini tühjendada.
Teiseks, kaudne ühendusrežiim
Kaudne ühendus tähendab, et puhur ja aurustuskast on toru kaudu ühendatud. See ühendusmeetod sobib aurustuskasti jaoks ja puhur on kaugel või vajadus jahutusravi järele. Ühendamisel on vaja kujundada sobiv torujuhtme vastavalt tegelikule olukorrale, nii et puhuri õhumaht saaks sujuvalt aurustumiskasti voolata. Samal ajal pöörake tähelepanu ühenduse stabiilsuse ja tihendamise tagamiseks sobivate torujuhtme materjalide ja tihendite valimisele.
Märkus:
1. Pöörake ühenduse loomisel tähelepanu puhuri tuule suunale ja aurustuskastile, et tuul saaks voolata nõutavasse suunas.
2. Toruühendust tuleks hoida tasasel ja mitte liiga palju, et mitte mõjutada õhu mahtu ja kuivatamise efekti.
3. Torujuhtme materjalide valimisel on vaja arvestada nende kõrge temperatuuri vastupidavuse, korrosioonikindluse ja muude omaduste, samuti hõlpsa puhastamise ja hooldusega.
4. Kasutades tuleks puhuri ja aurustuskasti tolm ja praht õigel ajal puhastada, et vältida kuivamise efekti ja kasutusaja mõju.
Lühidalt öeldes tuleks puhuri ja aurustuskasti ühendusmeetod valida vastavalt tegelikule olukorrale ja vajadustele ning kuivatamise efekti ja ohutuse tagamiseks tuleks tähelepanu pöörata ühenduse stabiilsusele ja pitseerimisele.
Kui soovite rohkem teada saada, lugege selle saidi muid artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG & MAUXSi autoosade müümisele, teretulnud.
