Aurustuskasti puhuri mootori põhimõte.
Autopuhuri põhimõte hõlmab peamiselt järgmisi aspekte:
Funktsioon: Puhuri peamine ülesanne on puhuda külma õhku kliimaseadme aurustuskasti kohal või sooja veepaagi kuuma õhku autosse, et saavutada õhuvarustusfunktsioon. See pöörleb suurel kiirusel, edastab külma õhu aurustuskastist autosse, et saavutada jahutus või muul temperatuuri reguleerimise eesmärgil. Puhur puhub sisse õhku kõigist auto kliimaseadme väljundavadest.
Koostis: puhur koosneb peamiselt mootorist, õhufiltrist, puhuri korpusest, õhukambrist, alusest (ja kütusepaagist), tilgutusotsikust ja kuuest muust osast.
Juhtimispõhimõte:
Automaatne juhtimine: Kui vajutate kliimaseadme juhtpaneelil lülitit "automaatne", reguleerib kliimaseadme arvuti puhuri kiirust automaatselt vastavalt vajalikule õhutemperatuurile. Eriti madala kiiruse juhtimise perioodil paneb kliimaseadme arvuti puhuri mootori tööle madalal kiirusel, lahti ühendades võimsustrioodi baaspinge.
Tsüklirežiim: kui on valitud välise tsükli režiim, siseneb autosse loomulik tuul, mille temperatuur on veidi kõrgem kui auto välistemperatuuril; sisemise tsirkulatsiooni režiim puhub autosse temperatuuri välja. Kui on valitud kõrge temperatuur, soojendatakse mootori jahutusvett kliimaseadme aurusti kaudu; tuule temperatuuri reguleeritakse loomuliku tuule vaheseina avanemisnurga abil.
Mõju: Kui puhuriga on probleeme, näiteks ebanormaalne müra või kriuksumine, võib see mõjutada kliimaseadme normaalset kasutamist. Näiteks kui puhur on katki, ei pruugi kliimaseade külma õhku korralikult väljastada, see võib põhjustada aurustuskasti külmumist ja rasketel juhtudel toru lõhkemist. Seetõttu on puhur auto kliimaseadme oluline osa ja selle normaalne töö on kliimaseadme efektiivsuse tagamiseks väga oluline.
Kokkuvõttes saab autopuhur oma konstruktsiooni ja juhtimispõhimõtte abil tõhusalt suunata kliimaseadme tekitatud külma või kuuma õhku autosse ning samal ajal pakub automaatse juhtimise ja ringlusrežiimi valiku kaudu mugavat temperatuuri reguleerimise funktsiooni.
Kuidas puhur aurustuskastiga ühendatakse
Esiteks, otseühenduse režiim
Otseühendus tähendab, et puhur ja aurustuskast on otse ühendatud. See ühendus sobib olukordadesse, kus aurustuskast ja puhur asuvad teineteise lähedal ja vajavad kiiret kuivatamist. Ühendamise ajal tuleks puhuri õhu sisselaskeava viia aurustuskasti õhu väljalaskeavaga kohakuti ja seejärel toruühenduse kaudu kinnitada. See võimaldab puhuri õhuhulgal otse aurustuskasti üle kanda, võimaldades niiskusel kiiremini väljuda.
Teine, kaudne ühendusviis
Kaudne ühendus tähendab, et puhur ja aurustuskast on ühendatud toru kaudu. See ühendusmeetod sobib siis, kui aurustuskast ja puhur asuvad teineteisest eemal või kui on vaja jahutada. Ühendamisel tuleb vastavalt olukorrale projekteerida sobiv torujuhe, et puhuri õhumaht saaks aurustuskasti sujuvalt voolata. Samal ajal tuleb pöörata tähelepanu sobivate torujuhtme materjalide ja tihendite valikule, et tagada ühenduse stabiilsus ja tihendus.
Märkus:
1. Ühendamisel pöörake tähelepanu puhuri ja aurustuskasti tuule suunale, et tuul saaks voolata vajalikus suunas.
2. Toruühendust tuleks hoida tasasel pinnal ja mitte liiga palju painutada, et mitte mõjutada õhuhulka ja kuivatamisefekti.
3. Torujuhtme materjalide valimisel on vaja arvestada nende kõrge temperatuuritaluvust, korrosioonikindlust ja muid omadusi, samuti puhastamise ja hooldamise lihtsust.
4. Kasutamisel tuleks puhuri ja aurustuskasti tolm ja praht õigeaegselt puhastada, et vältida kuivamisefekti ja kasutusiga mõjutamist.
Lühidalt öeldes tuleks puhuri ja aurustuskasti ühendusmeetod valida vastavalt tegelikule olukorrale ja vajadustele ning kuivamisefekti ja ohutuse tagamiseks tuleks pöörata tähelepanu ühenduse stabiilsusele ja tihendamisele.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, mida saab osta.
