Aurustuskasti puhuri mootori põhimõte.
Autopuhuri põhimõte hõlmab peamiselt järgmisi aspekte:
Funktsioon: Puhuri põhiülesanne on õhuvarustusfunktsiooni saavutamiseks puhuda õhukonditsioneeri aurustuskasti kohal külma õhku või sooja veepaagi kuuma õhku autosse. See pöörleb suurel kiirusel, edastab külma õhu aurustuskastist kelku, et saavutada jahutamist või muid temperatuuri reguleerimise eesmärke. Õhk kõigist auto kliimaseadmete väljalaskeavadest puhutakse sisse puhuri abil.
Koostis: puhur koosneb peamiselt mootorist, õhufiltrist, puhuri korpusest, õhukambrist, alusest (ja kütusepaagist), tilkumisotsikust ja muust kuuest osast.
Juhtimispõhimõte:
Automaatne juhtimine: Kui vajutate konditsioneeri juhtpaneeli lülitit "automaatne", reguleerib kliimaseadme arvuti automaatselt puhuri kiirust vastavalt vajalikule õhutemperatuurile. Eriti madala kiiruse juhtimisperioodil paneb kliimaseadme arvuti ventilaatori mootori madalal kiirusel töötama, ühendades lahti jõutrioodi baaspinge.
Tsüklirežiim: välise tsüklirežiimi valimisel siseneb loomulik tuul väljaspool autot, temperatuur on veidi kõrgem kui väljaspool autot; Sisemise tsirkulatsiooni režiim puhub temperatuuri autos välja. Kui valitud on kõrge temperatuur, kasutatakse mootori jahutusvee soojendamiseks läbi kliimaseadme aurusti, tuule temperatuuri reguleeritakse loomuliku tuule vaheseina avanemisnurgaga.
Mõju: Kui puhuriga on probleeme, näiteks ebatavaline müra või kriuksumine, võib see mõjutada kliimaseadme tavapärast kasutamist. näiteks kui puhur on katki, ei pruugi õhukonditsioneer külma õhku korralikult välja lasta, võib põhjustada aurustuskasti külmumise, raskematel juhtudel võib toru lõhkeda. Seetõttu on puhur auto kliimaseadme oluline osa, selle normaalne töö on kliimaseadme tõhususe tagamiseks väga oluline.
Kokkuvõttes võib auto puhur oma disaini ja juhtimispõhimõtte kaudu tõhusalt saata kliimasüsteemi tekitatud külma või kuuma õhu samal ajal autosse, valides automaatse juhtimise ja tsirkulatsioonirežiimi, pakub mugavat temperatuuri reguleerimise funktsiooni.
Kuidas puhur on ühendatud aurustuskastiga
Esiteks, otseühenduse režiim
Otseühendus tähendab, et puhur ja aurustuskast on omavahel otse ühendatud. See ühendus sobib olukordadeks, kus aurustuskast ja puhur asuvad lähestikku ning vajavad kiiret kuivatamist. Ühendamisel tuleb puhuri õhu sisselaskeava joondada aurustuskasti õhu väljalaskeavaga ja seejärel kinnitada toruühenduse kaudu. See võimaldab puhuri õhuhulga otse aurustuskasti üle kanda, võimaldades niiskuse kiiremat väljutamist.
Teiseks, kaudse ühenduse režiim
Kaudne ühendus tähendab, et puhur ja aurustuskast on toru kaudu omavahel ühendatud. See ühendusviis sobib aurustuskastile ja puhur on kaugel või on vaja jahutusravi. Ühendamisel on vaja projekteerida sobiv torustik vastavalt tegelikule olukorrale, et puhuri õhuhulk saaks sujuvalt aurustuskasti voolata. Samal ajal pöörake tähelepanu torujuhtmete sobivate materjalide ja tihendite valikule, et tagada ühenduse stabiilsus ja tihendus.
Märkus.
1. Pöörake ühendamisel tähelepanu puhuri ja aurustuskasti tuule suunale, et tuul saaks vajalikus suunas liikuda.
2. Toruühendust tuleb hoida tasane ja mitte liiga palju painutada, et mitte mõjutada õhuhulka ja kuivatusefekti.
3. Torujuhtme materjalide valikul tuleb arvestada nende kõrge temperatuurikindluse, korrosioonikindluse ja muude omadustega, samuti lihtsa puhastamise ja hooldamisega.
4. Kasutamisel tuleks puhuris ja aurustuskastis olev tolm ja praht õigeaegselt puhastada, et vältida kuivatusefekti ja kasutusiga.
Lühidalt, puhuri ja aurustuskasti ühendusviis tuleks valida vastavalt tegelikule olukorrale ja vajadustele ning kuivatamise efekti ja ohutuse tagamiseks tuleks tähelepanu pöörata ühenduse stabiilsusele ja tihedusele.
Kui soovite rohkem teada saada, jätkake selle saidi teiste artiklite lugemist!
Helistage meile, kui vajate selliseid tooteid.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXSi autoosade müügile, tere tulemast ostma.
