Väntvõlli signaaliratta funktsioon.
Väntvõlli signaalratta peamine roll on väntvõlli asendi ja nurga ning mootori pöörlemissageduse täpne määramine. Tavaliselt töötab see koos nukkvõlli asendianduritega, et tagada mootori stabiilne töö ja optimeerida jõudlust. Täpsemalt:
Väntvõlli asendi määramine: väntvõlli signaalratas võimaldab oma spetsiifilise konstruktsiooni ja asendi kaudu anduril täpselt tuvastada väntvõlli hetkeasendi ja nurga, mis on süüte ajastuse ja kütuse sissepritse juhtimiseks kriitilise tähtsusega.
Nukkvõlli asendianduriga töötamine: väntvõlli signaalratas töötab koos nukkvõlli asendianduriga, et määrata põhisüütemoment. See sünergia tagab sujuva ja tõhusa töö tagamiseks mootori õigel ajal käivitamise.
Väntvõlli signaalratast kasutatakse üldiselt 60-2 hambaga signaalratast, puudub hambaosa, andur vastavalt hamba kujule ning puuduva hambaosa kõrge ja madala taseme signaal, et hinnata väntvõlli faasi 1. See konstruktsioon võimaldab anduril täpselt hinnata väntvõlli asendit ja faasi hamba kuju ning puuduva hamba kõrge ja madala taseme signaalide põhjal ning saavutada seega mootori töötingimuste täpne juhtimine. Väntvõlli signaaliratta spetsiaalne disain koos väntvõlli signaali töötlemisega ECU ( elektrooniline juhtseade) on üks võtmetehnoloogiaid mootori tõhusa ja stabiilse töö tagamiseks.
Mootori pöörlemissageduse jälgimine: väntvõlli signaalratas jälgib ka mootori pöörlemissagedust ja edastab andmed ECU-le (elektrooniline juhtplokk), et täpselt juhtida süüteaega ja sissepritse ajastust, mis on oluline kütusesäästlikkuse parandamiseks ja heitgaaside vähendamiseks.
Lühidalt, väntvõlli signaalratas on tänapäevaste mootorite asendamatu komponent, mis aitab mootori juhtimissüsteemidel optimeerida jõudlust ja tagada ohutu töö, pakkudes täpset asukoha- ja kiirusteavet.
Millised on väntvõlli signaaliketta rikke ilmingud?
Väntvõlli signaaliketta rikke korral avaldab see auto normaalsele tööle mitmeid mõjusid, peamiselt järgmiselt:
Esmalt süttib rikkeindikaator, mis on sõiduki enesediagnostikasüsteemi otsene tagasiside pärast probleemi tuvastamist. Teiseks võid autot käivitades avastada, et käivitusprotsess venib tavapärasest pikemaks, kuna mootor üritab läbi nukkvõlli asendianduri normaalselt käivituda, kuid signaalketta vea tõttu on käivitusprotsess takistatud. Sõidu ajal võib sõiduki ühtlane püsikiiruse funktsioon olla häiritud ja see ei saa normaalselt töötada. Lisaks võib mootor ebaregulaarselt vibreerida ja eraldada isegi valget suitsu.
Väntvõlli asendianduri põhiülesanne on jälgida mootori pöörlemissagedust ning selle teabe järgi määrata kütuse sissepritse kogust ja süüte edenemisnurka. See tagab mootori käivitamise ja käivitamise optimaalsel ajal, vähendades seeläbi auto kahjustumist. Kui aga väntvõlli signaalipaneeliga on probleeme, võib see seeria jälgimis- ja reguleerimisfunktsioone mõjutada, mille tulemuseks on mootori ebastabiilne töö.
Väntvõlli asendiandur paigaldatakse tavaliselt jaoturisse, mis on oluline osa kolvi TDC-asendi tuvastamisel, seetõttu nimetatakse seda mõnikord ka TDC-anduriks. Kui see andur ebaõnnestub, tuleb see kohe üle vaadata ja parandada, et vältida rikke laienemist ja sõidukile rohkem kahju tekitamist.
Kui soovite rohkem teada saada, jätkake selle saidi teiste artiklite lugemist!
Helistage meile, kui vajate selliseid tooteid.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXSi autoosade müügile, tere tulemast ostma.
