Väntvõlli signaali ratta funktsioon.
Väntvõlli signaalratta peamine ülesanne on täpselt määrata väntvõlli asukoht ja nurk, samuti mootori pöörlemiskiirus. Tavaliselt töötab see koos nukkvõlli asendianduritega, et tagada mootori stabiilne töö ja optimeerida jõudlust. Täpsemalt:
Väntvõlli asendi määramine: Väntvõlli signaaliratas võimaldab oma spetsiifilise konstruktsiooni ja asendi tõttu anduril täpselt tuvastada väntvõlli praegust asendit ja nurka, mis on kriitilise tähtsusega süüte ajastuse ja kütuse sissepritse juhtimiseks.
Töö nukkvõlli asendianduriga: Väntvõlli signaaliratas töötab koos nukkvõlli asendianduriga, et määrata kindlaks peamine süütemoment. See sünergia tagab, et mootorit saab käivitada õigel ajal sujuva ja tõhusa töö tagamiseks.
Väntvõlli signaaliratast kasutatakse üldiselt 60-2 hamba signaalirattana, kus puudub hammasosa, mille andur tuvastab hamba kuju ja puuduva hambaosa kõrge ja madala taseme signaali põhjal, et hinnata väntvõlli faasi 1. See konstruktsioon võimaldab anduril täpselt hinnata väntvõlli asukohta ja faasi hamba kuju ja puuduva hamba kõrge ja madala taseme signaalide abil ning saavutada seega mootori töötingimuste täpne juhtimine. Väntvõlli signaaliratta spetsiaalne disain koos väntvõlli signaali töötlemisega ECU (elektroonilise juhtseadme) poolt on üks võtmetehnoloogiaid mootori tõhusa ja stabiilse töö saavutamiseks.
Mootori pöörlemiskiiruse jälgimine: Väntvõlli signaaliratas jälgib ka mootori pöörlemiskiirust ja edastab andmeid ECU-le (elektrooniline juhtseade), et täpselt juhtida süüteaega ja sissepritse ajastust, mis on oluline kütusekulu parandamiseks ja heitkoguste vähendamiseks.
Lühidalt öeldes on väntvõlli signaalratas tänapäevastes mootorites asendamatu komponent, mis aitab mootori juhtimissüsteemidel optimeerida jõudlust ja tagada ohutu töö, pakkudes täpset asukoha ja kiiruse teavet.
Millised on väntvõlli signaaliketta rikke ilmingud?
Väntvõlli signaaliketta rikke korral on sellel auto normaalsele tööle mitmeid tagajärgi, peamiselt järgmiselt:
Esiteks süttib rikkeindikaator, mis on sõiduki enesediagnostikasüsteemi otsene tagasiside pärast probleemi tuvastamist. Teiseks võite auto käivitamisel avastada, et käivitusprotsess on tavapärasest pikem, kuna mootor üritab nukkvõlli asendianduri kaudu normaalselt käivituda, kuid signaalketta rikke tõttu on käivitusprotsess takistatud. Sõidu ajal võib sõiduki ühtlane püsikiiruse hoidja funktsioon olla mõjutatud ja see ei saa normaalselt töötada. Lisaks võib mootor ebaregulaarselt vibreerida ja isegi eraldada valget suitsu.
Väntvõlli positsioonianduri peamine ülesanne on jälgida mootori pöörlemiskiirust ja selle teabe põhjal määrata kütuse sissepritse kogus ja süüte etteandenurk. See tagab mootori käivitumise optimaalsel ajal, vähendades seeläbi auto kahjustusi. Väntvõlli signaalipaneeli probleem võib aga mõjutada seda jälgimis- ja reguleerimisfunktsioonide seeriat, mille tulemuseks on ebastabiilne mootori töö.
Väntvõlli asendiandur paigaldatakse tavaliselt jaoturisse, mis on oluline osa kolvi TDC asendi tuvastamiseks, seega nimetatakse seda mõnikord TDC anduriks. Kui see andur rikki läheb, tuleks see viivitamatult kontrollida ja parandada, et vältida rikke laienemist ja sõidukile suurema kahju tekitamist.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, mida saab osta.
