Vändavõll.
Mootori kõige olulisem komponent. See võtab ühendusvarda jõudu ja teisendab selle väntvõlli kaudu pöördemomendi väljundiks ning ajab muid mootori tarvikuid tööle. Väntvõlli mõjutab pöörleva massi, perioodilise gaasi inertsjõu ja koluga inertsjõud tsentrifugaalne jõud, mis paneb väntvõlli katma painde ja väändekoormuse toimet. Seetõttu on väntvõllil piisav tugevus ja jäikus ning ajakirja pind peaks olema kulumiskindlane, ühtlane ja tasakaalus.
Väntvõlli massi ja liikumise ajal tekkiva tsentrifugaaljõu vähendamiseks on väntvõlli ajakiri sageli õõnes. Iga ajakirja pind on varustatud õli auguga õli tutvustamiseks või ekstraheerimiseks ajakirja pinna määrimiseks. Pinge kontsentratsiooni vähendamiseks ühendatakse spindli kaela, vända tihvti ja vändaharu ühendatud siirdekaarega.
Väntvõlli vastukaalu (tuntud ka kui vastukaalu) roll on tasakaalustava tsentrifugaaljõu ja selle hetke tasakaalustamine ning mõnikord vastastikku inertsiaalne jõud ja selle hetk. Kui need jõud ja hetked ise on tasakaalus, saab tasakaalu kaal kasutada ka peamise laagri koormuse vähendamiseks. Tasakaalu kaalu arvu, suurust ja paigutamist tuleks arvestada vastavalt mootori silindrite arvule, silindrite paigutusele ja väntvõlli kujule. Tasakaalu kaal valatakse või sepistatakse väntvõlliga üheks ja suure võimsusega diiselmootori tasakaalu kaal valmistatakse väntvõllist eraldi ja seejärel poltidega kokku.
Sulatamine
Kõrge temperatuuri ja madala väävliga puhase kuuma metalli saamine on kvaliteetse kõrgtugeva raua tootmiseks võti. Kodune tootmisseadmed põhinevad peamiselt kuplil ja kuum metall ei ole eeltefuurimise eelne ravi; Sellele järgneb vähem puhtus mass ja koksi halb kvaliteet. Sularaud sulatatakse kuppel, väänatakse väljaspool ahju ning seejärel kuumutatakse ja reguleeritakse induktsiooniahjus. Hiinas on sula raua koostise tuvastamine tavaliselt läbi vaakum otsese lugemisspektromeetri abil.
vormimine
Õhumõju vormimisprotsess on ilmselgelt parem kui savi liiva vormimise protsess ja see võib saada ülitäpseid väntvõlli valandeid. Selle protsessi käigus toodetud liivavormil on omadused, mis puuduvad tagasilöögi deformatsiooni, mis on eriti oluline mitme visandi väntvõlli jaoks. Mõned kodumaised väntvõlli tootjad Saksamaalt, Itaaliast, Hispaaniast ja teistest riikidest, et tutvustada õhumõju vormimisprotsessi, kuid kogu tootmisliini kasutuselevõtt on vaid väga väike arv tootjaid.
Elektroslag valamine
Väntvõlli tootmisel rakendatakse elektroslagi remingutehnoloogiat, nii et valatud väntvõlli jõudlus võib olla võrreldav võltsitud väntvõlli omaga. Ja sellel on kiiret arendustsükli omadusi, kõrge metalli kasutamise kiirust, lihtsaid seadmeid, paremat toodet ja nii edasi.
Sepistamise tehnoloogia
Automaatne joon koos kuumade sepistamispressi ja elektrilise hüdraulilise haamriga kui peamootor on väntvõlli tootmise arendussuund. Need tootmisliinid võtavad üldiselt kasutusele täiustatud tehnoloogiad, näiteks täpne lõikamine, rulli sepistamine (ristkiilu veeremine), keskmise sageduse indutseerimise kuumutamine, hüdraulilise pressi viimistlus jne. Samal ajal on need varustatud lisamasinatega, näiteks manipulaatorite, konveiervööde ja hallituse muutmisseadmetega, mis on tagasi pööratud keeratavale toodangule (FMS). FMS saab toorikut automaatselt muuta ja surra ning parameetreid automaatselt reguleerida ning tööprotsessi ajal pidevalt mõõta. Kuvage ja salvestage andmed, näiteks paksus sepistamine ja maksimaalne rõhk ning võrrelge fikseeritud väärtustega, et valida kvaliteetsete toodete parim deformatsioon. Kogu süsteemi jälgib keskne juhtimisruum, mis võimaldab mehitamata operatsiooni. Selle sepistamismeetodi abil sepistatud väntvõllil on sisemise metalli voolujoone täielik kiu, mis võib suurendada väsimustugevust enam kui 20%.
Kui soovite rohkem teada saada, lugege selle saidi muid artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG & MAUXSi autoosade müümisele, teretulnud.
