Rooliseadme komplekt.
Roolimehhanismi komplekt sisaldab roolimehhanismi, roolimehhanismi tõmbevarrast, roolimehhanismi välimist kuulpead ja tõmbevarda tolmukatet. Roolimehhanism on rooliseade, tuntud ka kui roolimehhanism, suunamehhanism. See on auto roolisüsteemi kõige olulisem osa. Selle ülesanne on suurendada rooliketta poolt rooliülekandemehhanismile edastatavat jõudu ja muuta jõuülekande suunda.
Roolimasinate klassifikatsioon on järgmine:
1. Mehaaniline roolimehhanism on mehhanism, mis muudab rooliketta pöörlemise roolihoova hoova pöördeks ja võimendab pöördemomenti vastavalt teatud ülekandearvule;
2, vastavalt erinevale ülekanderežiimile, rooliseadme hammaslati tüüp, ussi väntvõlli sõrmetihvti tüüp, rattakuuli hammaslati ventilaatori tüüp, rattakuuli väntvõlli sõrmetihvti tüüp, ussirulli tüüp ja muud konstruktsioonivormid;
3, olenevalt sellest, kas on olemas jõuseade, jaguneb rooliseade mehaaniliseks (jõuta) ja jõuseadmeks (jõuga) kahte tüüpi.
Roolimehhanism on roolisüsteemi oluline osa ja sellel on peamiselt kolm ülesannet. Esiteks suurendage roolilt tulevat pöördemomenti, et see oleks piisavalt suur, et ületada rooliratta ja teekatte vaheline roolitakistusmoment; teiseks vähendage rooli ajamivõlli kiirust ja pange roolihoova võll pöörlema, pannes õõtshoova pöörlema, et saavutada vajalik nihe selle otsas, või muutke rooli ajamivõlliga ühendatud ajami pöörlemine hammaslati ja hammasratta lineaarseks liikumiseks, et saavutada vajalik nihe; kolmandaks koordineerige rooli pöörlemissuunda rooli pöörlemissuunaga, valides kruvi suuna teisel kruvil (tiguvardal).
Rooliseadme rike võib põhjustada mitmesuguseid probleeme, sealhulgas, kuid mitte ainult:
Sõiduki kõrvalekalle: isegi normaalse rehvirõhu ja siledate teeolude korral võib sõiduk ikkagi teelt välja sõita, tavaliselt roolimootori probleemi tõttu.
Ebanormaalne müra: Ebanormaalne müra või "kolin" pöörde ajal või paigal pöörates on tavaliselt põhjustatud vigasest roolist või rehvidest.
Rooliratta tagasiliikumise raskused: kui sõiduki rooliratta tagasiliikumise kiirus on liiga aeglane või ei saa automaatselt tagasi liikuda, näitab see, et auto roolimehhanism on kahjustatud.
Roolimisraskused: Kui tunnete, et rool muutub sõidu ajal raskeks, eriti madalatel kiirustel, võib see viidata roolimehhanismi ebapiisavale määrimisele või kulunud komponendile.
Ebastabiilne rool: Kui sõidu ajal rool väriseb või sõiduki suund on ebastabiilne, võib see olla tingitud roolimehhanismi sees oleva käigu või laagri kahjustusest.
Ebanormaalne heli: Roolimise ajal kostvad ebatavalised helid, näiteks krigisemine, klõpsumine või hõõrdumine, viitavad tavaliselt roolimehhanismi sees olevate kulunud või lahtiste osade olemasolule.
Õlileke: Rooliseadme õlileke on selge märk rikkest. Õlilekke võivad põhjustada vananevad või kahjustatud tihendid.
Üle- või alajuhitavus: Kui roolimise ajal tunnete rooliketta ebanormaalset tugevust või üle- või alajuhitavust, võivad roolimehhanismi mehaanilised osad olla rikkis või kahjustatud.
Need probleemid võivad tekkida erinevatel põhjustel, sealhulgas, kuid mitte ainult, roolimootori rike, võimenduspumba rike, tagasivooluõli filtri ummistus, tihendi rike, piirventiili rike, komponendi rike, universaalliigendi rike, lamelaagri rike, kaitsekesta rike ja kaitseklapi rike. Nende probleemide korral on soovitatav pöörduda võimalikult kiiresti professionaalse sõidukihoolduse poole, et tagada sõiduohutus ja sõiduki jõudlus.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, mida saab osta.
