Rummu.
Autode rummu laagreid kasutati enim üherealiste koonusrull- või kuullaagrite paarides. Tehnoloogia arenguga on autoratta rummuüksust laialdaselt kasutatud. Rattalaagrite kasutusala ja kasutusala kasvab ning neist on arenenud kolmas põlvkond: esimene põlvkond koosneb kaherealistest nurkkontaktlaagritest. Teisel põlvkonnal on äärik laagri kinnitamiseks välimisele jooksurajale, mille saab lihtsalt teljele sisestada ja mutriga kinnitada. See muudab auto hooldamise lihtsamaks. Kolmanda põlvkonna rattarummu laagriüksus on laagriüksuse ja mitteblokeeruva pidurisüsteemi kombinatsioon. Rummuüksus on konstrueeritud sisemise ja välimise äärikuga, sisemine äärik on poltidega veovõlli külge kinnitatud ja välimine äärik paigaldab kogu laagri kokku.
Ratta rummu nimetatakse ka veljeks. Vastavalt erinevate mudelite omadustele ja vajadustele toimub ka ratta pinnatöötlusprotsess erinevatel viisidel, mille saab laias laastus jagada kahte tüüpi värvimiseks ja galvaniseerimiseks. Ratta tavalised mudelid on välimuselt vähem arvestatavad, põhinõue on hea soojuse hajumine, protsessis kasutatakse põhiliselt värvitöötlust, see tähendab esmalt pihustamist ja seejärel elektrilist küpsetamist, hind on säästlikum ja värv on ilus, hoidke pikka aega, isegi kui sõiduk on lammutatud, on ratta värv ikka sama. Paljude populaarsete mudelite pinnatöötlusprotsess on küpsetusvärv. Mõned moodsad dünaamilised värvilised rattad kasutavad ka värvitehnoloogiat. Seda tüüpi ratas on mõõduka hinnaga ja sellel on täielikud tehnilised andmed. Galvaniseeritud rattad jagunevad hõbedaseks galvaniseerimiseks, vesi galvaniseerimiseks ja puhtaks galvaniseerimiseks. Kuigi galvaniseeritud hõbeda ja vesi galvaniseeritud ratta värv on särav ja erk, on säilivusaeg lühike, seega on hind suhteliselt odav ja see meeldib paljudele noortele, kes otsivad värskust.
Jaotur sisaldab palju parameetreid ja iga parameeter mõjutab sõiduki kasutamist, nii et enne jaoturi muutmist ja hooldamist kinnitage need parameetrid.
dimensioon
Rummu suurus on tegelikult rummu läbimõõt, me võime sageli kuulda inimesi ütlemas 15-tolline rummu, 16-tolline rummu selline väide, millest 15, 16 tolli viitab rummu suurusele (läbimõõt). Üldiselt on autol ratta suurus suur ja rehvi tühjenemise suhe on kõrge, sellel võib olla hea visuaalne pingeefekt ja ka sõiduki juhtimise stabiilsus suureneb, kuid sellele järgnevad täiendavad probleemid, näiteks suurenenud kütusekuluna.
laius
Ratta rummu laiust tuntakse ka J-väärtusena, ratta laius mõjutab otseselt rehvide valikut, rehvide suurus on sama, J-väärtus on erinev, rehvi tasapinna suhte ja laiuse valik on erinev.
PCD ja aukude positsioonid
PCD professionaalset nimetust nimetatakse sammuringi läbimõõduks, mis viitab rummu keskel asuvate fikseeritud poltide vahelisele läbimõõdule, üldine rummu suur poorne asend on 5 polti ja 4 polti ning poltide kaugus on samuti erinev. , seega võime sageli kuulda nimetusi 4X103, 5x14,3, 5x112, võttes näiteks 5x14,3. Selle rummu PCD on 114,3 mm, augu asend 5 polti. Jaoturi valikul on PCD üks olulisemaid parameetreid, ohutuse ja stabiilsuse kaalutlustel on parem valida uuendamiseks PCD ja originaalne autojaotur.
Velje rummu remont
Velje rummu parandamise meetod ja protseduur võivad olenevalt kahjustuse astmest ja tüübist erineda. Siin on mõned levinud parandused.
Väiksemate kriimustuste parandamine : väiksemate kriimustuste korral lihvige peene liivapaberiga ühtlaseks, seejärel täitke pahtliga ja viimistlege pihustusvärviga. See meetod sobib pinnakriimustuste korral ja võib tõhusalt taastada rattarummu ilu.
Tõsiste kriimude parandamine : sügavamate kriimustuste korral lihvige peene liivapaberiga ühtlaseks, seejärel täitke pahtliga, kandke mitu korda peale ja laske kuivada. Lõpuks teostatakse pihustusvärvimine, et tagada pihustusvärvi ühtlus ja rattarummu ilu taastamine.
deformatsiooni parandamine : väiksemaid deformatsioone saab tasemele taastada, täites mõlkinud koha käsna või lapiga ja koputades seejärel haamriga. Tõsise deformatsiooni korral tuleb see võib-olla parandada professionaalse vormimismasinaga ja isegi asendada uue rattarummuga.
Murdude parandamine : kui rummu on katki, on seda raske parandada ja võib tekkida vajadus keevitada või asendada uue rummuga. Keevitusremont võib mõjutada rummu ohutust, seetõttu on soovitatav rummu otse välja vahetada.
Korrosiooniparandus : roostetanud rataste puhul eemaldage esmalt korrodeerunud osa ning seejärel lihvige ja pihustage värvi. Kui korrosioon on tugev, võib tekkida vajadus uue rummu väljavahetamiseks.
Lisaks remondimeetoditele on väga oluline ka igapäevane hooldus. Rummu regulaarne puhastamine ja kontrollimine kriimustuste ja löökide vältimiseks võib rummu kasutusiga tõhusalt pikendada.
Kui soovite rohkem teada saada, jätkake selle saidi teiste artiklite lugemist!
Helistage meile, kui vajate selliseid tooteid.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXSi autoosade müügile, tere tulemast ostma.
