Rumm.
Autokeskuse laagreid oli varem kõige rohkem kasutatud üherealise koonuselise rulli või kuullaagrite paarides. Tehnoloogia arendamisega on autoratta jaoturi seade laialdaselt kasutatud. Rattalaagriühikute kasutusvahemik ja kasutamine kasvab ning need on arenenud kolmandaks põlvkonnaks: esimene põlvkond koosneb kaherealisest nurgaga kontaktlaagritest. Teisel põlvkonnal on äärik laagri kinnitamiseks välimisel võidusõidurajal, mille saab lihtsalt teljele sisestada ja mutteriga kinnitada. See muudab autode hoolduse lihtsamaks. Kolmas rattakeskuse kandeüksuse põlvkond on laagriüksuse ja loketevastase pidurisüsteemi kombinatsioon. RUB -seade on konstrueeritud sisekülje ja välisäärikuga, sisekülg on ajami võlli külge kinnitatud ja välimine äärik paigaldab kogu laagri kokku.
Rattakeskust nimetatakse ka veljeks. Erinevate mudelite omaduste ja vajaduste kohaselt võtab ratta pinna töötlemise protsess ka erinevaid viise, mida saab laias laastus jagada kahte tüüpi värvi ja elektroplaanidena. Ratta tavalised mudelid, mis on vähem kaalutud, hea soojuse hajumine on põhinõue, protsess on põhimõtteliselt värvi töötlemine, see tähendab kõigepealt pritsimine ja seejärel elektriline küpsetamine, kulud on ökonoomsem ja värv on ilus, hoidke pikka aega, isegi kui sõiduk on lammutatud, ratta värv on ikka sama. Paljude populaarsete mudelite pinna töötlemise protsess on värvi küpsetamine. Mõned moe-dünaamilised värvilised rattad kasutavad ka värvitehnoloogiat. Selline ratas on mõõdukalt hinnaga ja sellel on täielikud spetsifikatsioonid. Elektropleheeritud rattad jagunevad hõbedaks, veega elektroplaanideks ja puhtaks elektroplaanideks. Kuigi elektroplaaniga hõbeda ja veega elektroplaaniga ratta värv on hele ja erksad, on säilitamise aeg lühike, seega on hind suhteliselt odav ja seda meeldivad paljud noored, kes tegelevad värskusega.
Rummu sisaldab palju parameetreid ja iga parameeter mõjutab sõiduki kasutamist, nii et enne jaoturi muutmist ja hooldamist kinnitage need parameetrid kõigepealt.
dimensioon
Rummu suurus on tegelikult jaoturi läbimõõt, sageli kuuleme, kuidas inimesed ütlevad 15 -tollise jaoturi, 16 -tollise jaoturi, millest selline väide, millest 15, 16 tolli viitab jaoturi suurusele (läbimõõt). Üldiselt on autol ratta suurus suur ja rehvide tasane suhe on kõrge, see võib mängida head visuaalset pinget ja suurendatakse ka sõiduki juhtimise stabiilsust, kuid sellele järgnevad täiendavad probleemid, näiteks suurenenud kütusekulu.
laius
Ratta jaoturi laiust tuntakse ka kui J väärtus, ratta laius mõjutab otseselt rehvide valikut, sama suurusega rehvide, J väärtus on erinev, rehvide tasase suhte ja laius valik on erinev.
PCD ja augu asendid
PCD professionaalset nime nimetatakse pigi ringi läbimõõtiks, mis viitab jaoturi keskel olevate fikseeritud poltide vahelise läbimõõduga, üldine jaoturi suur poorne asend on 5 polti ja 4 polti ning ka poltide kaugus on erinev, nii et me kuuleme sageli nimega 4x103, 5x14.3, 5x112, 5x14.3 nimega 4x103, 5x14.3. 5 polti. Rummu valimisel on PCD üks olulisemaid parameetreid, ohutuse ja stabiilsuse kaalutluste jaoks on kõige parem valida PCD ja algne autokeskus uuendamiseks.
Velje jaoturi remont
Velje jaoturi parandamise meetod ja protseduur võivad varieeruda sõltuvalt kahjustuste kraadist ja tüübist. Siin on mõned levinud parandused:
Väike kriimustus remont : väiksemate kriimustuste jaoks liivaga peene liivapaberiga ühtlane, seejärel täitke paht ja viimistlege pihustusvärviga. See meetod sobib pinna kriimustuste jaoks ja suudab ratta jaoturi ilu tõhusalt taastada.
Tõsine kriimustuste remont : sügavamate kriimustuste jaoks liiv peene liivapaberiga kuni siledaks, seejärel täitke paht, kandke mitu korda ja laske kuivada. Lõpuks viiakse pihustusvärvi, et pihustusvärv oleks ühtlane ja ratta jaoturi ilu saab taastada.
Deformatsiooni parandamine : Väiksemaid deformatsioone saab taastada tasemele, täites mõlgutatud ala käsna või riidega ja koputades seda siis haamriga. Tõsise deformatsiooni tagamiseks võib seda vaja olla professionaalse vormimismasina abil ja see võib olla vaja isegi uue rattakeskusega asendada.
luumurdude parandamine : kui rumm on katki, on seda keeruline parandada ja see võib olla vaja keevitada või uue sõlmpunktiga välja vahetada. Keevitamise remont võib mõjutada jaoturi ohutusvõimet, seetõttu on soovitatav sõlmpunkt otse asendada.
Korrosiooni parandamine : korrodeerunud rataste korral eemaldage kõigepealt korrodeerunud osa ja seejärel lihvige ja pihustage värvi töötlemine. Kui korrosioon on tugev, võib -olla tuleb uus jaotur välja vahetada.
Lisaks remondimeetoditele on väga oluline ka igapäevane hooldus. Rummu regulaarne puhastamine ja kontrollimine kriimustuste ja mõju vältimiseks võib tõhusalt pikendada sõlmpunkti kasutusaega.
Kui soovite rohkem teada saada, lugege selle saidi muid artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG & MAUXSi autoosade müümisele, teretulnud.
