Auto tagumise õõtsa ääriku roll.
Tagumise õõtsa ülesanne on toetada keret ja amortisaatorit. Ning vibratsiooni summutada sõidu ajal. Amortisaator võib alumises vedrustuses väga head abirolli mängida. Selle vaikne koostöö amortisaatori ja vedruga võib moodustada tervikliku vedrustussüsteemi.
1. Õõtsa, mida tuntakse ka alumise vedrustuse nime all, peamine ülesanne on toetada keret, amortiseerida ja vibratsiooni sõidu ajal summutada. Amortisaator võib alumise vedrustuse jaoks väga head abirolli täita.
2. Amortisaatori ja vedru vaikiv koostöö võib moodustada suurepärase vedrustussüsteemi. Alumise kiigehoova kummist hülss on katki, alumise kiigehoova kuulpea on katki ja kiikhoob on välja vahetatud.
3, vedrustuse juhtimine ja tugi, selle deformatsioon mõjutab rataste asendit, vähendab sõidustabiilsust, kui esihoovaga on probleeme, on tunne, et rool väriseb ja käed lahti roolil on kergesti maha jooksevad ning suurel kiirusel on suuna valdamine keeruline.
Selle peamine ülesanne on toetada kere, amortisaatori ja puhvri sõiduvibratsiooni, amortisaator võib mängida väga head abirolli alumisel vedrustusel ning selle vaikiv koostöö amortisaatori ja vedruga moodustab seega suurepärase vedrustussüsteemi.
Alumine kiikhoob on vedrustuse juhik ja tugi ning selle deformatsioon mõjutab rataste asendit ja vähendab sõidustabiilsust.
Auto õõtshoova roostetamine on tõepoolest levinud nähtus ja tavaliselt ei põhjusta see auto jõudlusele liiga palju probleeme. Kui aga leiate, et õõtshoob on tugevalt roostes, võib vaja minna seda vastavalt töödelda, et see ei mõjutaks auto vedrustussüsteemi. Auto alumine õõtshoob, tuntud ka kui alumine vedrustus, mille peamine ülesanne on toetada auto keret ja leevendada vibratsiooni sõidu ajal. Amortisaatoril on suur abiroll ja tihedas koostöös vedruga moodustavad nad koos suurepärase vedrustussüsteemi. Lisaks on alumine õõtshoob ka vedrustussüsteemi juhik ja tugi ning selle deformatsioon võib mõjutada rataste asendit, mille tulemuseks on sõidustabiilsuse vähenemine. Ilmseks märgiks on see, et kui praegusel õõtshooval on probleem, hakkab rool värisema ja sõiduk jookseb pärast rooli lahtikeeramist kergesti minema ning suurel kiirusel sõites võib olla keeruline suunda omandada. Kui alumise kiigevarda kummist hülsiga on probleeme, saab selle otse välja vahetada. Kui aga alumise kiigevarda kuulpeaga on probleeme, tuleb alumine kiikvars välja vahetada. Tavalistes teeoludes on alumise õõtsa eluiga üldiselt 80 000–250 000 km. Seda väärtust mõjutavad aga ka teeolud, näiteks halvad teeolud võivad alumise kiigevarda eluiga lühendada. Üldiselt, kuigi auto alumise õõtsa roostetamine on normaalne nähtus, tuleb tõsise roostetamise või ülalmainitud probleemide ilmnemisel sõidu ajal siiski õigeaegselt tegeleda, et vältida auto normaalse kasutamise mõjutamist.
Milline sümptom on sõiduki kiikhoova purunemine?
Murdunud õõtshoova sümptomid on järgmised:
1. Sõiduki kiikhoob on katki, mille tulemuseks on juhitavuse ja mugavuse vähenemine;
2, sõiduki kiikhoob on katki, mille tulemuseks on ohutusnäitajate (nt roolimine, pidurdamine jne) vähenemine;
3, sõiduki kiikhoob on katki, mille tagajärjel on tee ühel küljel ebanormaalne müra;
4. Sõiduki kiikhoob on katki, mille tulemuseks on ebatäpsed positsioneerimisparameetrid ja kõrvalekalle;
5, sõiduki kiikhoob on katki, mille tulemuseks on teiste osade kulumine või kahjustus;
6, sõiduki kiikhoob on katki, mille tulemuseks on roolivõimendi häirimine või viga. Vasak ja parem meeleelundid on ebajärjekindlad ja neid on raske manipuleerida.
7, sõiduki kiikhoob on katki, mille tulemuseks on teiste osade kulumine või rõnga kahjustus (näiteks rehvide kulumine).
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, mida saab osta.
