.Vedrustushoova ja alumise õõtshoova erinevus.
Ülemine õõtshoob ja alumine õõtshoob on auto vedrustussüsteemi kaks olulist komponenti. Nende peamised erinevused on järgmised:
1. Erinevad asendid: ülemise õõtshoova ja alumise õõtshoova asend on erinev. Ülemine õõtshoob asub vedrustussüsteemi ülemises osas ning ühendab raami ja rattalaagrid; Allserv asub vedrustussüsteemi alumises osas ja ühendab rattalaagrid vedrustussüsteemi põhikorpusega.
2, kannavad erinevaid jõude: erinevate positsioonide tõttu kannavad ülemine õõtsvars ja alumine õõtsvars erinevaid jõude. Ülemine õõtshoob kannab peamiselt sõiduki ülespoole suunatud jõudu ja pidurdamise ajal tagurpidi jõudu; Alumine õõtshoob kannab peamiselt sõiduki alla- ja ettepoole suunatud jõudu.
3. Erinevad kujundid: Erinevate asendite ja jõudude tõttu on ka ülemise ja alumise õõtshoova kuju erinevad. Tavaolukorras on ülemine õõtshoob suhteliselt tugev, ristõla kujuline, ühendatud raami ja rattalaagritega; Alumine õõtshoob on sihvakas ja pikisuunaline, ühendades rattalaagri ja vedrustussüsteemi põhikorpuse.
4, mõju vedrustussüsteemile on erinev: asendi ja laagrijõu tõttu on erinev ka ülemise õõtshoova ja alumise õõtshoova mõju vedrustussüsteemile. Ülemine õõtshoob mõjutab peamiselt vedrustussüsteemi summutavat toimet ja sõiduki manööverdusvõimet. Alumine õõtshoob mõjutab peamiselt ratta asendit ja nurka, millel on oluline mõju sõiduki stabiilsusele ja mugavusele.
Vedrustuse õõtshoova funktsioon on: 1, vedrustuse juhi ja toena, mõjutab vedrustuse deformatsioon ratta asendit ja vähendab sõidu stabiilsust. 2, säilitage sõidu ajal suuna stabiilsus, vältige rooli raputamist.
Auto pöördhoova roll on:
1, peamine roll on toetada kere ja amortisaatorit ning mängida rolli amortisaatori ajamis vibratsiooni puhverdamisel, amortisaatoril võib olla alumises vedrustuses hea abifunktsioon;
2, alumine õõtshoob vastutab raskuse ja juhtimise eest, alumisel õõtshooval on kummist hülss, see mängib kindlat rolli ja ühendab amortisaatorit;
3, kui kummihülss on katki, tekitab see ebatavalist müra, summutusefekt halveneb, kaal muutub raskemaks ja pendli õlg puruneb tõsiselt ning sõiduk läheb kontrolli alt välja, mille tulemuseks on õnnetused, näiteks kahju on kõige parem õigeaegselt asendada.
Pöördhoova konkreetne roll on vedrustust juhtida ja toetada ning selle deformatsioon mõjutab ratta asendit ja vähendab sõidustabiilsust. Kui eesmise õõtshoovaga on probleem, siis on tunne, et rool väriseb ja pärast rooli lõdvestamist on kerge ära joosta ning suurel kiirusel on raske suunda valdada. Kui ülaltoodud nähtused ei ole ilmsed, ei ole vaja asendada ja lihtsalt uuesti teha 4 stabiilse suuna positsioneerimise ringi.
Eesmine õõtshoob: see on vedrustuse juht ja tugi ning selle deformatsioon mõjutab ratta asendit ja vähendab sõidustabiilsust. Hem vars: Selle peamine roll on keha toetamine, amortisaator. Ja puhverdage vibratsiooni sõidu ajal. Amortisaator võib alumises vedrustuses täita väga head abirolli. Amortisaatorite ja vedrude kombinatsioon loob suurepärase vedrustussüsteemi.
Auto pöördhoob, tuntud ka kui alumine vedrustus, selle oluliseks ülesandeks on toetada kere, filtreerides samal ajal tõhusalt välja teega kaasnevad konarused, et pakkuda autos sõitjatele mugavamat sõidukogemust. Tavaolukorras, kuni sõidukit kasutatakse õigesti, ei ole õõtshooba lihtne kahjustada. Sõiduki vananedes, eriti pärast seda, kui sellega on läbitud umbes 80 000 kilomeetrit, soovitame aga selle välja vahetada, et vältida sõiduki vananemise mõju selle tavakasutusele.
Tasub teada, et kui sõiduk kaldub kõrvale, kere väriseb ja ilmnevad muud ebatavalised nähtused sõidu ajal, on see tõenäoliselt signaal auto õõtshoova kahjustamisest. Sel ajal tuleks sõiduk sõiduohutuse tagamiseks saata esimesel võimalusel remonditöökotta või 4S töökotta, professionaalide poolt üle vaadata ja remontida.
Auto igapäevasel kasutamisel peame tähelepanu pöörama ka järgmistele punktidele: Esiteks peaksime regulaarselt kontrollima auto õõtshoova olekut, kui avastatakse, et õõtshooval on rooste, tuleks minna remonditöökoda õigeaegselt rooste eemaldamiseks, et mitte mõjutada selle toimivust. Teiseks tuleb keeruliste lõikude läbimisel aeglustada, et vältida õõtshoova kahjustamist šassii tugeva turbulentsi tõttu. Lõpuks, pärast õõtshoova vahetamist, on sõiduki stabiilsuse tagamiseks vaja reguleerida ka sõiduki nelja ratta asendit.
Kui soovite rohkem teada saada, jätkake selle saidi teiste artiklite lugemist!
Helistage meile, kui vajate selliseid tooteid.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXSi autoosade müügile, tere tulemast ostma.
