Auto tagumise õla roll.
Tagumise serva käe funktsioon on keha ja amortisaatori toetamine. Ja puhverda vibratsiooni sõidu ajal. Amortisaator võib madalamas vedrustuses mängida väga head abirolli. Selle vaikiv koostöö amortisaatori ja vedruga võivad moodustada täieliku vedrustussüsteemi.
1, alumine käsi tuntakse tavaliselt kui alumist vedrustust. Selle peamine funktsioon on keha toetamine, amortisaatori amortisaatori ja puhverdamise vibratsioon, amortisaator võib madalamal vedrustusel mängida väga head abirolli;
2. amortisaatori ja vedru vaikiv koostöö võib moodustada suurepärase vedrustussüsteemi komplekti. Alumise kiige käe kummihülss on katki ja alumise pöörde käe kuulipea on katki ja kiikuv käsi vahetatakse.
3, vedrustuse juhendamine ja tugi, selle deformatsioon mõjutab ratta positsioneerimist, vähendab sõidu stabiilsust, kui eesmise pöördevarrega on probleeme, on tunne, et rooli ratas raputab ja käed lahti rooli on kergelt välja joosta ja suur kiirus, kui suunda on keeruline.
Selle peamine funktsioon on keha, amortisaatori ja puhvri juhtimisvibratsiooni toetamine, amortisaator võib mängida alumisel vedrustusel väga head abirolli ning selle vaikiv koostöö amortisaatori ja vedruga, moodustades sellega suurepärase vedrustussüsteemi.
Alumine kiikvars on vedrustuse juhend ja tugi ning selle deformatsioon mõjutab ratta positsioneerimist ja vähendab sõidu stabiilsust.
Autovarre rooste on tõepoolest tavaline nähtus, tavaliselt ei põhjusta auto jõudlusele liiga palju probleeme. Kui aga leiate, et äärevars on tugevalt roostetatud, võib seda vaja olla vastavalt, et see ei mõjutaks auto vedrustussüsteemi. Auto alumine käsi, tuntud ka kui alumine vedrustus, selle peamine funktsioon on auto keha toetamine ja vibratsiooni leevendamine sõidu ajal. Alustaja on mänginud suurt abirolli ja kevadega tiheda kooskõlastamise kaudu moodustavad need koos suurepärase vedrustussüsteemi. Lisaks on ka alumine kiikvars vedrustussüsteemi juhend ja tugi ning selle deformatsioon võib mõjutada ratta positsioneerimist, mille tulemuseks on sõidu stabiilsus vähenenud. Ilmne märk on see, et kui praegusel pöördevarsil on probleem, raputab rooli ja sõidukit on pärast rooli lahti lademist kerge maha joosta ning suure kiirusega sõites võib olla keeruline suunda omandada. Kui alumise pöördevarre kummivarrukaga on probleem, saate kummist varruka otse välja vahetada, kui on probleem alumise pöördevarre kuulipeaga, peate asendama alumise pöördevarre. Tavalistes teeoludes on alumise käe eluiga tavaliselt vahemikus 80 000 km kuni 250 000 km. Kuid seda väärtust mõjutavad ka sõidutee tingimused, näiteks halvad teeolud võivad lühendada alumise pöördeharja kasutusaega. Üldiselt, kuigi auto alumise käe rooste on normaalne nähtus, kui tõsist roostet täheldatakse või ülalnimetatud probleeme tekivad sõidu ajal, tuleb sellega siiski õigel ajal käsitleda, et vältida auto normaalse kasutamise mõjutamist.
Millist sümptomit sõiduki käepideme puruneb?
Murtud kiige käe sümptomid on:
1. sõiduki kiikvars on katki, mille tulemuseks on vähenenud juhitavus ja mugavus;
2, sõiduki kiige käsi on katki, mille tulemuseks on ohutus jõudlus (näiteks roolimine, pidurdamine jne);
3, sõiduki kiikvars on katki, mille tulemuseks on ebanormaalne müra ühel teel;
4. sõiduki pöördevars on katki, mille tulemuseks on ebatäpsed positsioneerimisparameetrid ja kõrvalekalded;
5, sõiduki kiikvars on katki, mille tulemuseks on muud osad kuluvad või kahjustavad;
6, on sõiduki kiikvars katki, mille tulemuseks on kahjustatud või vigane roolimine. Vasak ja parempoolsed meeled on ebajärjekindlad ja seda on raske manipuleerida.
7, sõiduki kiige käsi on katki, mille tulemuseks on muud osad kuluvad või kahjustusrõngad (näiteks rehvi kulumine).
Kui soovite rohkem teada saada, lugege selle saidi muid artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG & MAUXSi autoosade müümisele, teretulnud.
