Mis sümptomiks on auto tagumise signaali purunemine?
Kui auto tagumine signaal (tuntud ka kui roolivarras või signaal) rikki läheb, ilmneb sellel mitmeid erinevaid sümptomeid.
Need sümptomid ei mõjuta mitte ainult sõidumugavust, vaid võivad kujutada endast ka potentsiaalset ohtu sõiduki ohutusele.
Esiteks võivad kahjustatud tagumised signaalsignaalid põhjustada autorehvide ebanormaalset kulumist, mida sageli nimetatakse "närimiseks". Samal ajal võib sõiduk kergesti rajalt kõrvale kalduda, mistõttu peab juht pidevalt rooli reguleerima, et sõiduk sirgjooneliselt püsiks.
Teiseks, tagumine nurk põhjustab pidurdamisel värinat, mis võib järk-järgult süveneda ja millega kaasneda ebanormaalne heli. See mitte ainult ei vähenda sõidumugavust, vaid võib kahjustada ka sõiduki laagreid ja veovõlli.
Lisaks võib tagumise signaali kahjustus mõjutada ka esiratta normaalset kulumist, mille tulemuseks on rehvi eluea lühenemine. Samal ajal võib see mõjutada ka rooli võimet ennast korrigeerida, mistõttu peab juht pärast pööramist rooli korrigeerimiseks rohkem jõudu rakendama.
Kokkuvõttes põhjustab auto tagumise signaali kahjustus mitmeid sümptomeid, mida ei saa ignoreerida. Sõiduohutuse tagamiseks peaks juht regulaarselt kontrollima sõiduki roolisüsteemi ja pöörduma õigeaegselt professionaalse hoolduspersonali poole, kui leitakse kõrvalekaldeid.
Pärast seda, kui sarve kummist hülss on katki ja konarlik
Pärast lamba sarve kummist hülsi kahjustusi konarlikul teel on jõudlus järgmised:
Sõiduki värisemine: Tagumise signaali hülsi kahjustus võib sõidu ajal põhjustada sõidukis märkimisväärset värisemist, eriti konarlikel teedel.
Ebanormaalne müra: Kahjustatud tagumine signaalikate võib konarlikel teedel sõites põhjustada sõiduki krigisemist või klõpsatust.
Ebaühtlane rehvide kulumine: Tagumise signaali kummist hülsi kahjustus võib põhjustada rehvide ebaühtlast, osalist või liigset kulumist.
Rooli kalduvus: Tagumise signaali hülsi kahjustus võib põhjustada rooli kalduvust ja vajab reguleerimist, et see sirgena püsiks.
Piduri värin: pidurdamise ajal võib omanik tunda ilmset värinat, mis kahjustab ka veovõlli ja laagrit.
Kahjustuste põhjused ja parandusettepanekud:
Põhjus: Tagumise kummist hülsi kahjustused võivad tekkida pikaajalise kasutamise ja kulumise tagajärjel. Üldiselt kulub tagumise signaali kummist hülss pärast teatud vahemaa läbimist, mis viib jõudluse languseni.
Hooldussoovitus: Kui kummist hülss on kahjustatud, tuleks see õigeaegselt uue vastu vahetada, et tagada sõiduki ohutus ja stabiilsus. Tõsise kahjustuse korral võib vaja minna kogu signaali väljavahetamist.
Tagumise signaali ebanormaalne helin on levinud probleem, mis on peamiselt tingitud tagumise signaali väikese puksi vananemisest või kahjustusest. See probleem ei piirdu ainult kindla kaubamärgi või mudeliga, vaid seda võivad kogeda mitmed kaubamärgid ja mudelid. Näiteks Buicki omanikud võivad kogeda tagaratta müra, mille põhjuseks on tavaliselt vananevad šassii kummikatted.
Tagumise signaali müra lahendus seisneb tavaliselt kahjustatud puksi vahetamises. Sõltuvalt mudelist ja aastast võib see probleem olla sagedasem, eriti pärast garantiiaja lõppu.
Ebanormaalse heli vältimiseks pärast signaali peaks omanik pöörama tähelepanu sõiduki hooldusele ja korrashoiule, kontrollima regulaarselt vedrustuse osade korrasolekut ning vahetama vananevad ja kahjustatud osad õigeaegselt välja, et tagada sõiduki stabiilsus ja ohutus sõidu ajal. Lühidalt öeldes, kuigi tagumise signaali ebanormaalne heli ei ole konkreetse mudeli tavaline viga, mõjutab see negatiivselt omaniku sõidukogemust ja sõiduohutust.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, mida saab osta.
