• Head_banner
  • Head_banner

SAIC MG RX5 UUED AUTO PARSICA CARA VABA TAGASI VABA BARE FOAM-10251199 ELEKTSE SÜSTEEM Autoosade tarnija hulgimüügi MG kataloog odavam tehase hind

Lühike kirjeldus:

Toodete rakendus: SAIC MG RX8

Kohaorg: valmistatud Hiinas

Bränd: CSSOT / RMOEM / Org / Copy

Tarje aeg: laos, kui vähem 20 tk, tavaline üks kuu

Makse: TT deponeerimisettevõtte bränd: CSSOT


Toote detail

Tootesildid

Toodete teave

Toodete nimi Tagumine vaht
Toodete rakendus SAIC MG RX5 UUS
Tooted OEM nr 10251199
Kohaorg Valmistatud Hiinas
Kaubamärk CSSOT/RMOEM/org/koopia
Esitusaeg Laos, kui vähem 20 tk, tavaline üks kuu
Makse TT -deposiit
Kaubamärk Zhuomengi auto
Rakendussüsteem Kõik

Tootevalik

Tagumine baar vaht-10251199
Tagumine baar vaht-10251199

Toodete teadmine

Tagumine baari vaht.
Tagumise kaitseraua materjali jaoks on üldine kasutamine polümeermaterjal, mida tuntakse ka vahtpuhvri kihina.
See materjal võib sõiduki jooksemisel toimida puhverina, vähendades sõiduki mõju. Lisaks kasutavad mõned autotootjad metallist madala kiirusega puhverkihte, näiteks Subaru ja Honda. Tuleb märkida, et need puhverkihid on tavaliselt valmistatud mittemetallilistest materjalidest, näiteks polüetüleenvaht, vaigu või inseneriplast, mitte vaht. Seetõttu ei saa me lihtsalt tagumise kaitseraua vahtu nimetada.
Madala kiirusega puhverkiht mängib olulist rolli sõidukite kokkupõrkes. See võib vähendada sõiduki kahjustusi ja tasakaalustada sõiduki kahjustusi väiksemates kokkupõrgetes. Selle põhjuseks on peamiselt seetõttu, et madala kiirusega puhverkiht on võimeline kokkupõrke ajal löögijõu absorbeerida ja hajutada, kaitstes sellega sõiduki ja reisijate ohutust. Seetõttu on madala kiirusega puhverkiht valmistatud tavaliselt polüetüleenist vahtust, vaigust või inseneriplastist, et saada parem puhverfekt.
Tuleb märkida, et erinevate autotootjate kasutatud madala kiirusega puhvermaterjal võib olla erinev. Näiteks Subaru ja Honda kasutavad metalli madala kiirusega puhvreid. Need materjalid on paremini võimelised imama löögijõude ja pakuvad suuremat kaitset. Seetõttu on sobiva madala kiirusega puhvermaterjali valimine sõiduki ohutuseks väga oluline.
Esiriba sees olev vaht on katki. Kas seda on vaja parandada?
On vaja parandada.
See tuleb paigaldada kokkupõrkevastane vaht, kui kokkupõrge võib mängida puhverrolli, on soovitatav minna remonditöökoja asendamiseks.
Lisaks, kui esiosa kaitserauaga ei käsitleta, võib pragu igapäevases sõitmisel suuremaks muutuda ja lõpuks mõjutada auto ohutust. Kõigi auto välisosade hulgas on kõige haavatavam osa esi- ja tagumistel kaitseraudadel. Kui kaitseraud on tõsiselt deformeerunud või purustatud, saab selle asendada ainult. Kaitserauale on vaid pisut vormist välja löödud või pole eriti tõsist pragu ja seda saab parandada ilma seda asendamata.
Parandusmeetodi pärast auto esiosa kaitseraua plastist pragu saab läbi viia vastavalt järgmistele sammudele:
Ettevalmistustöö:
Veenduge, et sõiduk oleks remonditööde jaoks ohutus ja sujuv asendis.
Valmistage ette vajalikud tööriistad ja materjalid, näiteks liivapaber, lihv, plastpuhastuslahus, roostevabast terasest remondivõrk, patty, maalimisriistad jne.
Lihvimine ja puhastamine:
Kasutage liivapaberi ja lihvijat, et lihvida prao ümber ja eemaldada prao ümbrusest värv.
Puhastage lihvitud ala plastpuhastuslahusega, et veenduda, et pind pole lisandite ja mustuseta.
Täitke praod:
Lõika roostevabast terasest remondivõrk, et see sobiks ja täitke kaitseraua praod.
Kui pragu on suur või ebaregulaarne, võib see olla vaja täita mitme remondivõrkuga
Täidis ja lihvimine:
Täitke tühimik kittiga ja oodake, kuni Putty kuivab.
Pärast seda, kui pahty on kuiv ja tahke, kasutage lihvimisriista, et lihvida pahty, et teha sujuv üleminek ümbritsevale pinnale.
Pihustusvärvimine:
Enne maalimist veenduge, et remonditud ala oleks täiesti kuiv ja ilmselgetest puudustest.
Värviliste sobitamiseks ja värvi kvaliteedi tagamiseks minge pihustusvärvimise töötluse saamiseks 4S -i poodi või professionaalse värvipoodi.
Pärast maalimist laske sõidukil pargida mõnda aega, et viimistlus saaks täielikult kuivada ja ravida.
Muud remondimeetodid (sõltuvalt prao raskusest ja asukohast):
Väikeste pragude või süvendite korral saab kohaliku piirkonna soojendamiseks kasutada kuuma vett või fööni ning plasti soojuspaisumise ja kokkutõmbumise põhimõtet saab parandada.
Kui pragu on suur või kui seda ei saa ülaltoodud meetoditega parandada, võib olla vaja kaaluda uut kaitseraua.
Märkus:
Sõiduki sekundaarsete kahjustuste vältimiseks tuleks remondiprotsessi ajal olla ettevaatlik.
Kui teil pole remondioskusi ega tööriistu, on soovitatav minna remonditööks professionaalsesse remonditöökoda.
Värvimisel tuleks värv valida, et see vastaks originaalse autovärvi värvile, et tagada parandatud efekti ilmnemine.

Kui soovite rohkem teada saada, lugege selle saidi muid artikleid!

Kui vajate selliseid tooteid, helistage meile.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG & MAUXSi autoosade müümisele, teretulnud.

Võtke meiega ühendust

Kõik, mida saame teile lahendada

Tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

sertifikaat

sertifikaat 2-1
sertifikaat6-204x300
sertifikaat11
sertifikaat21

Toodete teave

展会 22

  • Eelmine:
  • Järgmine:

  • Kirjutage oma sõnum siia ja saatke see meile

    Seotud tooted