Kuidas vahetada kahte tagaratta ABS-andurit?
Tagumiste ABS-andurite vahetamiseks tehke järgmised toimingud:
Eemaldage dekoratiivplaat: kõigepealt tuleb eemaldada dekoratiivplaat tagumise läve kohalt. Tavaliselt hõlmab see lahti- ja lahti keeramist. Kui need kaks sisepaneeli on eemaldatud, tuleb ABS-anduri pistik nähtavale.
Eemaldage rehv: Järgmisena eemaldage parem tagumine ratas, et anduri alumine pool oleks selgem.
Vahetage andur: Pärast parema tagaratta eemaldamist on näha ABS-anduri alumine osa, saab asendada uue anduriga.
Kontrollige lõtku: Kasutage anduri ülaosa ja elastse ratta vahelist lõtku kontrollimiseks mitterauast kaliibriga, ja kontrollige seda rattarummu mitmes kohas.
Eemaldage nihik ja ketas: vajadusel eemaldage ka nihik ja ketas.
Paigaldage kinnituspoldid: asetage uus andur tugisse, ja paigaldage kinnituspoldid.
Paigaldage trimm ja rehv uuesti: Kui olete anduri vahetamise lõpetanud, paigaldage viimistlus ja rehv vastupidises järjekorras.
Märkus:
Lahtivõtmise ajal võib olla vajalik auto tõstmine paremaks jälgimiseks ja töötamiseks. ABS-andurid asuvad tavaliselt autorehvide siseküljel, seetõttu tuleb nende eemaldamisel ja paigaldamisel pöörata erilist tähelepanu.
Parema tagaratta eemaldamisel on selgelt näha anduri alumine osa, praegu saate uue anduri välja vahetada. Eemaldamisprotsess hõlmab ka samme rehvi eemaldamiseks.
Pärast sõiduki tõstmist tungrauaga eemaldage rumm ja asetage see sõiduki alla. Seejärel leidke anduri asukoht, vasaku esiratta jaoks on see piduriketta taga paremal. Lükake lamepeaga kruvikeerajaga õrnalt üles ülaosas olev lukk ja saab selle hõlpsalt lahti ühendada. Kui te pistikut välja ei tõmba, ei saa kruvisid oma kohale eemaldada. Pärast vooluvõrgust lahtiühendamist kasutage vana anduri eemaldamiseks kuuskantpistikuga tööriista.
Kas abs-andur on ees ja taga?
ABS-andur on tõepoolest jagatud esi- ja tagaosaks. ABS-andur jaguneb vastavalt ratta erinevale asendile esirattaks ja tagarattaks, esirattal on vasak ja parem punkt, tagarattal on ka vasak ja parem punkt.
ABS-anduri põhiülesanne on säilitada sõiduki stabiilsus järsul pidurdamisel, vältida sõiduki külglibisemist ja kõrvalekaldumist, lühendades seeläbi pidurdusteekonda ja muutes sõidu stabiilsemaks. Iga ratas on varustatud ABS-anduriga, seega on autol kokku neli ABS-andurit, millest igaüks on paigaldatud neljale rattale.
Logol saab ABS-anduri asukohta näidata konkreetse identifikaatoriga. Näiteks HR või RR tähendab tagumist paremat, HL või LR tähendab tagumist vasakut, VR või RF tähendab eesmist paremat ja VL või LF tähendab eesmist vasakut. Lisaks tähistab HZ piduri peapumba kahte rida, kus HZ1 on peapumba esimene ahel ja HZ2 on teine vooluahel.
Abs-anduri rikke põhjused
ABS-anduri rike võib olla põhjustatud järgmistest põhjustest:
1. ABS-süsteemi lahtine pistik: see võib põhjustada süsteemi ebatavalist töötamist. Lahendus on kontrollida ja ühendada korralikult.
2. Kiiruseanduri poolvõlli hammasratas on määrdunud: kui hammasratta rõngas on kinni jäänud rauast või magnetilistest ainetest, mõjutab see andurit andmete lugemist ja poolvõlli hammasratta rõngas vajab puhastamist. .
3. Ebanormaalne aku pinge või läbipõlenud kaitse: ülepinge või läbipõlenud kaitse võib põhjustada ABS-i rikke. Sel juhul parandage aku või vahetage kaitse välja.
4. Elektroonilise juhtseadme rike: näiteks automaatse hämardi kahjustus või kerge kaitsme läbipõlemine, tuleb remondiks pöörduda professionaalsesse remonditöökotta.
5. Hüdraulilise reguleerimisseadme probleemid: võivad olla põhjustatud valudefektidest, tihendusrõnga kahjustustest, kinnituspoltide lõdvenemisest või klapi kuulmekile vananemisest jne, tuleb parandada professionaalses hooldustehases.
6. Liiniühenduse viga: Ratta kiiruseanduri lahtine pistik võib põhjustada ABS-tule süttimist ja vooluring vajab õigeaegset parandamist.
7. ABS-i juhtploki programmeerimisprobleem: andmete mittevastavus või viga võib põhjustada ABS-i tõrke, andmete uuesti reguleerimiseks tuleb kasutada spetsiaalset tuvastusarvutit.
8. ABS-i peapumba rike: peapump juhib ABS-süsteemi tööd, kui rike põhjustab süsteemi rikke, tuleb ABS-i peapump parandada või välja vahetada.
9. Anduri rike: anduril on purunemise või lühise probleem, tuleb kontrollida konkreetset põhjust ja hooldust.
10. Ratta kiiruseanduri ja ABS-juhtseadme vahelise liiniühenduse rike: kiirussignaal on ebanormaalne ja juhtmestikku tuleb uuesti reguleerida.
Kui soovite rohkem teada saada, jätkake selle saidi teiste artiklite lugemist!
Helistage meile, kui vajate selliseid tooteid.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXSi autoosade müügile, tere tulemast ostma.
