Kuidas vahetada kahte tagaratta ABS-andurit?
Tagumiste ABS-andurite vahetamiseks toimige järgmiselt.
Eemaldage dekoratiivplaat: esmalt tuleb eemaldada tagumise lävepaku kohalt dekoratiivplaat. Tavaliselt hõlmab see lahtikruvimist ja kruvide eemaldamist. Pärast kahe salongipaneeli eemaldamist paljastub ABS-anduri pistik.
Rehvi eemaldamine: Seejärel eemaldage parempoolne tagaratas, et anduri alumist poolt paremini näha.
Anduri vahetamine: Pärast parema tagaratta eemaldamist on näha ABS-anduri alumine osa, mille saab uue anduriga asendada.
Kontrollige kliirensit: Kasutage rauavaba kaliibri, et kontrollida anduri ülaosa ja elastse ratta vahelist kliirensit ning kontrollige seda kliirensit rattarummul mitmest kohast.
Eemaldage pidurisadul ja ketas: vajadusel eemaldage ka pidurisadul ja ketas.
Paigaldage kinnituspoldid: asetage uus andur toele ja paigaldage kinnituspoldid.
Paigaldage ilukate ja rehv tagasi: Pärast anduri vahetamist paigaldage ilukate ja rehv vastupidises järjekorras tagasi.
Märkus:
Lahtivõtmise ajal võib olla vajalik autot parema vaatluse ja toimimise tagamiseks tõsta. ABS-andurid asuvad tavaliselt autorehvide siseküljel, mistõttu tuleb nende eemaldamisel ja paigaldamisel pöörata erilist tähelepanu.
Parempoolse tagaratta eemaldamisel on anduri alumine osa selgelt nähtav ja saate uue anduri vahetada. Eemaldamisprotsess hõlmab ka rehvi eemaldamise samme.
Pärast sõiduki tungrauaga ülestõstmist eemaldage rumm ja asetage see sõiduki alla. Seejärel leidke anduri asukoht. Vasaku esiratta puhul asub see piduriketta paremal tagaküljel. Lükake lameda kruvikeerajaga õrnalt ülemist lukku üles ja seda saab hõlpsalt pistikust eemaldada. Kui te pistikut välja ei tõmba, ei saa te kruvisid eemaldada. Pärast pistikupesast lahtiühendamist kasutage vana anduri eemaldamiseks kuuskantvõtit.
Kas abs-andur on ees ja taga?
ABS-andurid jagunevad esi- ja tagaratta anduriteks. ABS-andurid jagunevad esiratta ja tagaratta anduriteks vastavalt ratta erinevale asendile. Esirattal on vasak ja parem anduripunkt ning tagarattal samuti vasak ja parem anduripunkt.
ABS-anduri peamine ülesanne on säilitada sõiduki stabiilsus järsu pidurdamise korral, vältida sõiduki külglibisemist ja kaldumist, lühendades seeläbi pidurdusteekonda ja muutes sõidu stabiilsemaks. Igal rattal on ABS-andur, seega on autol kokku neli ABS-andurit, igaüks paigaldatud neljale ratale.
Logol saab ABS-anduri asukohta tähistada konkreetse identifikaatoriga. Näiteks HR või RR tähendab tagumist paremat, HL või LR tagumist vasakut, VR või RF tähendab esimest paremat ja VL või LF tähendab esimest vasakut. Lisaks tähistab HZ piduri peapumba kahte liini, kus HZ1 on peapumba esimene vooluring ja HZ2 on teine vooluring.
ABS-anduri rikete põhjused
ABS-anduri rikke põhjused võivad olla järgmised:
1. ABS-süsteemi lahti tulnud kork: See võib põhjustada süsteemi normaalset töötamist, lahendus on kontrollida ja kork tihedalt kinni keerata.
2. Kiiruseanduri pooltelje hammasratas on määrdunud: kui hammasratas on rauapuru või magnetiliste ainetega kinni jäänud, mõjutab see andurit andmete lugemisel ja pooltelje hammasratas tuleb puhastada.
3. Ebanormaalne aku pinge või läbipõlenud kaitse: Liigne pinge või läbipõlenud kaitse võib põhjustada ABS-i rikke. Sellisel juhul parandage aku või vahetage kaitse välja.
4. Elektroonilise juhtseadme rike: näiteks automaatse hämardaja kahjustus või lambikaitse läbipõlemine, tuleb remontimiseks pöörduda professionaalse remonditöökoja poole.
5. Hüdraulilise reguleerimisseadme probleemid: võivad olla põhjustatud valudefektidest, tihendusrõnga kahjustustest, kinnituspoltide lõdvenemisest või klapi kuulmekile vananemisest jne. Need tuleb parandada professionaalses hooldustehases.
6. Ühendusjuhtme viga: Rattakiiruse anduri lahti tulnud pistik võib põhjustada ABS-tule süttimise ja vooluring tuleb õigeaegselt parandada.
7. ABS-juhtseadme programmeerimisprobleem: andmete mittevastavus või viga võib põhjustada ABS-i rikke, andmete korrigeerimiseks on vaja kasutada spetsiaalset tuvastusarvutit.
8. ABS-i peapumba rike: Peapump juhib ABS-süsteemi tööd. Kui rike põhjustab süsteemi rikke, tuleb ABS-i peapump parandada või välja vahetada.
9. Anduri rike: Anduril on katkise või lühise probleem, tuleb kontrollida täpset põhjust ja teostada hooldus.
10. Rattakiiruse anduri ja ABS-juhtseadme vahelise ühenduse rike: kiirussignaal on ebanormaalne ja juhtmestik vajab reguleerimist.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, mida saab osta.
