TAGUMINE PÕRKER.
Auto kaitseraua on turvaseade, mis neelab ja aeglustab välist löögijõudu ning kaitseb kere esi- ja tagaosa. Aastaid tagasi pressiti auto esi- ja tagumised kaitserauad terasplaatidega kanaliterasesse, neediti või keevitati kokku raami pikitalaga ning kerega jäi suur vahe, mis nägi väga ebaatraktiivne välja. Seoses autotööstuse arenguga ja suure hulga insenerplastide kasutusaladega autotööstuses on ka autode kaitserauad olulise turvaseadmena liikunud innovatsiooni teele. Tänapäeva auto esi- ja tagumised kaitserauad lisaks esialgse kaitsefunktsiooni säilitamisele, aga ka kerekujuga harmoonia ja ühtsuse poole püüdlemisele, oma kerge kaalu poole püüdlemisele. Autode esi- ja tagumised kaitserauad on plastikust ning rahvas kutsub neid plastikust põrkerauadeks. Tavaauto plastikust kaitseraud koosneb kolmest osast: välisplaadist, puhvermaterjalist ja talast. Välisplaat ja puhvermaterjal on valmistatud plastikust ning tala on valmistatud külmvaltslehest ja tembeldatud U-kujuliseks sooneks; Väline plaat ja pehmendusmaterjal on kinnitatud tala külge.
Milline tagumise kaitseraua osa on nahk
Auto värv tagumise põrkeraua pinnal
Tagumise põrkeraua nahk viitab auto värvile tagumise kaitseraua pinnal. Tagumise kaitseraua nahk ja tagumine kaitseraud on tegelikult komponent, mida kasutatakse peamiselt välise löögijõu neelamiseks ja aeglustamiseks, et saavutada keha kaitsmise roll. Auto kaitserauad võivad mängida rolli jalakäijate ohutuse tagamisel kokkupõrke korral. Kaitseraua materjalis on välimine plaat ja polstri materjal tavaliselt valmistatud plastikust ning kaitseraua nahk viitab nende plastosade pinnal olevale autovärvile.
Tagumise kaitseraua ehitus ja funktsioon
Konstruktsiooni koostis: tagumine põrkeraud koosneb peamiselt kolmest osast: välimine plaat, puhvermaterjal ja tala. Nende hulgas on välimine plaat ja puhvermaterjal tavaliselt valmistatud plastikust, tala aga tembeldatakse külmvaltslehega U-kujuliseks sooneks ning välimine plaat ja puhvermaterjal on kinnitatud tala külge.
Funktsioon: tagumise põrkeraua põhiülesanne on absorbeerida ja aeglustada välist löögijõudu, kaitsta kere esi- ja tagaosa ning saavutada kerekujuga harmooniat ja ühtsust, et saavutada kerge kaal.
Erinevus tagumise kaitseraua naha ja kaitseraua vahel
Tagumise põrkeraua nahk: viitab värvile tagumise kaitseraua pinnal, mis on kaitseraua välisosa.
Tagumine põrkeraud: viitab kogu kaitseraua komponendile, sealhulgas välisplaadile, puhvermaterjalile ja talale, mis on turvaseade, mis neelab ja aeglustab välist löögijõudu.
Tagumise kaitseraua materjal
Materjal: tagumise kaitseraua välisplaat ja polsterdusmaterjal on tavaliselt valmistatud plastikust, mis on kerge ja millel on teatud amortisatsioonivõime, mis võib vähendada sõiduki kaalu ja vähendada kütusekulu.
Eelised: plastmaterjalide kasutamine võib vähendada tootmiskulusid, hõlbustades samas parandamist ja asendamist, sest plastosi on tavaliselt lihtsam parandada kui metallosi.
Kokkuvõtteks võib öelda, et tagumise kaitseraua nahk on tagumise kaitseraua pinna värv ja tagumine põrkeraud on ohutusseade, mis löögi neelab. Need kaks töötavad koos, et kaitsta sõiduki ja selle reisijate ohutust.
Tagumine põrkeraud asub tagatulede all ja toimib võtmetalana. Selle põhiülesanne on absorbeerida ja leevendada väljast tulevat löögijõudu, pakkudes seega kehale kaitset. See disain ei saa mitte ainult kaitsta jalakäijaid kokkupõrke korral, vaid ka vähendada juhtide ja reisijate vigastusi suurel kiirusel toimunud avariides.
Põrkerauad, see kereosa on ka kuluv osa, võib leida auto esi- ja tagaotsast, mida nimetatakse vastavalt esi- ja tagumiseks põrkerauaks. Igapäevasel sõidul kipub kaitseraud oma silmapaistva asukoha tõttu sageli kriimustama, mistõttu on sellest saanud osa, mis vajab sagedast hooldust.
Kaitseraua konstruktsioonis on välimine plaat ja puhvermaterjal plastikust, tala aga umbes 1,5 mm paksusest külmvaltsitud lehest, mis on stantsitud U-kujuliseks. Plastosa on tihedalt kinnitatud tala külge, mis on lihtsaks eemaldamiseks kinnitatud kruvidega raami siini külge. See plastikust kaitseraud on valmistatud peamiselt kahest materjalist, polüestrist ja polüpropüleenist, ning on valmistatud survevalu teel.
Autode modifitseerimise vallas on levinud praktika ka kaitseraua muutmine. Mõned omanikud otsustavad paigaldada esi- ja tagumisele kaitseraudale täiendavad kaitserauad, see väike muudatus pole mitte ainult odav, vaid ka tehniline sisu pole kõrge, sobib algajatele ümberpaigaldamiseks. Samal ajal võib see teatud määral parandada ka sõiduki ohutust ja välimust.
Kui soovite rohkem teada saada, jätkake selle saidi teiste artiklite lugemist!
Helistage meile, kui vajate selliseid tooteid.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXSi autoosade müügile, tere tulemast ostma.
