TAGUMINE PÕRKERAUA.
Auto kaitseraud on ohutusseade, mis neelab ja aeglustab välist lööki ning kaitseb kere esi- ja tagaosa. Aastaid tagasi pressiti auto esi- ja tagapõrkeraud terasplaatidega kanalterasse, mis neediti või keevitati raami pikisuunalise tala külge, tekitades kerega suure vahe, mis nägi välja väga ebaatraktiivne. Autotööstuse arengu ja insenerplastide suure hulga kasutamisega autotööstuses on ka autode kaitserauad kui olulised ohutusseadmed liikunud innovatsiooni teele. Tänapäeva autode esi- ja tagapõrkeraudadel on lisaks algse kaitsefunktsiooni säilitamisele ka kerekujuga harmoonia ja ühtsuse poole püüdlemine ning oma kerge kaalu poole püüdlemine. Autode esi- ja tagapõrkeraud on valmistatud plastikust ja inimesed nimetavad neid plastpõrkeraudadeks. Üldise auto plastpõrkeraud koosneb kolmest osast: välisplaadist, puhvermaterjalist ja talast. Välisplaat ja puhvermaterjal on valmistatud plastikust ning tala on valmistatud külmvaltsitud lehtmetallist ja stantsitud U-kujuliseks sooneks; välisplaat ja pehmendusmaterjal on kinnitatud tala külge.
Milline tagumise kaitseraua osa on nahk
Auto värv tagumise kaitseraua pinnal
Tagumise kaitseraua nahk viitab autovärvile tagumise kaitseraua pinnal. Tagumise kaitseraua nahk ja tagumine kaitseraud on tegelikult komponendid, mida kasutatakse peamiselt välise löögijõu neelamiseks ja aeglustamiseks, et kaitsta keret. Auto kaitserauad võivad mängida rolli jalakäijate ohutuse tagamisel kokkupõrke korral. Põrkeraudade materjali puhul on välimine plaat ja pehmendusmaterjal tavaliselt valmistatud plastikust ning kaitseraua nahk viitab autovärvile nende plastdetailide pinnal.
Tagumise kaitseraua ehitus ja funktsioon
Konstruktsiooni koostis: Tagumine kaitseraud koosneb peamiselt kolmest osast: välisplaadist, puhvermaterjalist ja talast. Välisplaat ja puhvermaterjal on tavaliselt valmistatud plastikust, tala on külmvaltsitud lehtmetallist stantsitud U-kujuliseks sooneks ning välisplaat ja puhvermaterjal on tala külge kinnitatud.
Funktsioon: Tagumise kaitseraua peamine ülesanne on neelata ja aeglustada välist löögijõudu, kaitsta kere esi- ja tagaosa ning saavutada kerekujuga harmoonia ja ühtsus, et saavutada kerge kaal.
Tagumise kaitseraua naha ja kaitseraua erinevus
Tagumise kaitseraua kattekiht: viitab tagumise kaitseraua pinnal olevale värvile, mis on kaitseraua välimine osa.
Tagumine kaitseraud: viitab kogu kaitseraua komponendile, sealhulgas välimisele plaadile, puhvermaterjalile ja talale, mis on ohutusseade, mis neelab ja aeglustab välist lööki.
Tagumise kaitseraua materjal
Materjal: Tagumise kaitseraua välisplaat ja pehmendusmaterjal on tavaliselt valmistatud plastikust, mis on kerge ja millel on teatud pehmendusvõime, mis võib vähendada sõiduki kaalu ja kütusekulu.
Eelised: Plastmaterjalide kasutamine võib vähendada tootmiskulusid, hõlbustades samal ajal remonti ja asendamist, kuna plastdetaile on tavaliselt lihtsam parandada kui metalldetaile.
Kokkuvõttes on tagumise kaitseraua kate tagumise kaitseraua pinnal olev värv ja tagumine kaitseraud on turvaseade, mis lööki neelab. Need kaks toimivad koos, et kaitsta sõiduki ja selle reisijate turvalisust.
Tagumine kaitseraud asub tagatulede all ja toimib võtmetalana. Selle peamine ülesanne on neelata ja leevendada väljastpoolt tulevat löögijõudu, pakkudes seeläbi kaitset kehale. See disain mitte ainult ei kaitse jalakäijaid kokkupõrke korral, vaid vähendab ka juhtide ja reisijate vigastusi suurel kiirusel toimuvate kokkupõrgete korral.
Põrkeraud, mis on samuti kuluv osa, asub auto esi- ja tagaosas, vastavalt nimetatakse seda esi- ja tagapõrkeraudaks. Igapäevases sõidus on kaitseraud oma silmapaistva asukoha tõttu sageli kriimustustele altid, mistõttu on see osa, mis vajab sagedast hooldust.
Põrkeraudade konstruktsioonis on välimine plaat ja puhvermaterjal valmistatud plastist, samas kui tala on valmistatud umbes 1,5 mm paksusest külmvaltsitud lehtmetallist, mis on stantsitud U-kujuliseks. Plastosa on tihedalt tala külge kinnitatud, mis on raami tala külge kruvidega kinnitatud, et seda oleks lihtne eemaldada. See plastist põrkeraud on peamiselt valmistatud kahest materjalist, polüestrist ja polüpropüleenist, ning see on valmistatud survevalu teel.
Autode modifitseerimise valdkonnas on kaitseraudade muutmine samuti tavaline praktika. Mõned omanikud otsustavad paigaldada esi- ja tagapõrkeraudadele lisakaitserauad. See väike muudatus pole mitte ainult odav, vaid ka tehniliselt mitte väga keeruline ja sobib ka algajatele. Samal ajal võib see teatud määral parandada ka sõiduki ohutust ja välimust.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, mida saab osta.
