Põrkeraud - turvaseade, mis neelab ja leevendab väliseid lööke ning kaitseb sõiduki esi- ja tagaosa.
Auto kaitseraud on ohutusseade, mis neelab ja aeglustab välist lööki ning kaitseb kere esi- ja tagaosa. Aastaid tagasi pressiti auto esi- ja tagapõrkeraud terasplaatidega kanalterasse, mis neediti või keevitati raami pikisuunalise tala külge, tekitades kerega suure vahe, mis nägi välja väga ebaatraktiivne. Autotööstuse arengu ja insenerplastide suure hulga kasutamisega autotööstuses on ka autode kaitserauad kui olulised ohutusseadmed liikunud innovatsiooni teele. Tänapäeva autode esi- ja tagapõrkeraudadel on lisaks algse kaitsefunktsiooni säilitamisele ka kerekujuga harmoonia ja ühtsuse poole püüdlemine ning oma kerge kaalu poole püüdlemine. Autode esi- ja tagapõrkeraud on valmistatud plastikust ja inimesed nimetavad neid plastpõrkeraudadeks. Üldise auto plastpõrkeraud koosneb kolmest osast: välisplaadist, puhvermaterjalist ja talast. Välisplaat ja puhvermaterjal on valmistatud plastikust ning tala on valmistatud külmvaltsitud lehtmetallist ja stantsitud U-kujuliseks sooneks; välisplaat ja pehmendusmaterjal on kinnitatud tala külge.
Mis siis, kui tagumine kaitseraud puruneb?
1. Pihusta värv. Kui kaitseraud on kahjustatud ainult pinnapealse värviga, saab seda parandada pihustusvärviga.
2. Parandage pragu plastkeevituspõletiga. Pragu kuumutatakse plastkeevituspüstoliga ja plastkeevitusvarras sulatatakse praole, et tühimik parandada.
3. Liivapaber. Suhteliselt madalate pragude korral võite praod lihvida vesiliivapaberiga ja seejärel poleerida jämeda vaha ja peeglivahaga.
4. Täitke roostevabast terasest parandusvõrguga. Pühkige põrkeraua pinnalt tolm ja lisandid, lõigake pragude täitmiseks sobiv roostevabast terasest parandusvõrk, kinnitage see elektrilise jootekolvi ja kääridega, täitke parandusriba ja aatomtuhk ning seejärel pihustage värvi.
5. Vahetage kaitseraud välja. Kaitseraual on suur pragude ala ja isegi kui seda saab parandada, pole puhverdusvõime eriti hea ning tuleb välja vahetada uus kaitseraud.
Autode esi- ja tagapõrkeraud on turvaseadmed, mis neelavad ja leevendavad välismaailma lööke. Kui sõiduk saab löögi, on vaja kontrollida ka seda, kas kaitseraua taga olev kokkupõrkevastane terastala on kahjustatud ja kas see on välja vahetatud.
Nagu plastmassist keevituspõleti kasutamine, on ka see parandusmeetod mõnevõrra keeruline ja halb käsitsemine, aga kui te ei suuda probleemi lahendada, võib see kahjustada ka kruntvärvi või peaksite remontimiseks pöörduma remonditöökotta.
Kas tagumise kaitseraua mõlki saab parandada?
Kui sõiduk satub tagant otsasõidule, saab sageli esimesena kahjustada tagumine kaitseraud, mille tulemuseks on mõlgid. Seega, kas tagumise kaitseraua mõlki saab parandada? Vastus on jah. Siin on kolm levinud lahendust.
1. samm Kasutage kuuma vett
Mõlkide parandamiseks kasutatakse tavaliselt kuuma vett. Kuna kaitseraud on plasttoode, muutub see kuumutamisel pehmeks, seega valage mõlgile kuuma vett ja seejärel suruge mõlk käega tagasi oma kohale. See meetod on lihtne kasutada, kuid sügavamate mõlkidega osade puhul ei pruugi see hästi toimida.
2. Kasutage elektrišokki või päikeseenergiat
Lisaks kuuma vee kasutamisele on levinud küttemeetodid ka elektrišokirelvad või päikeseenergia. Võrreldes kuuma veega on elektrišokirelvad või päikeseenergia mugavamad, stabiilsemad ja kiiremad. Põhimõte on sarnane kuuma vee omaga.
3. Kasutage spetsiaalseid remonditööriistu
Kui kuuma vee või elektrišoki abil mõlki parandada ei õnnestu, saab kasutada spetsiaalset remonditööriista.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, mida saab osta.
