Põrkeraua – turvaseade, mis neelab ja leevendab välismõjusid ning kaitseb sõiduki esi- ja tagaosa.
Auto kaitseraua on turvaseade, mis neelab ja aeglustab välist löögijõudu ning kaitseb kere esi- ja tagaosa. Aastaid tagasi pressiti auto esi- ja tagumised kaitserauad terasplaatidega kanaliterasesse, neediti või keevitati kokku raami pikitalaga ning kerega jäi suur vahe, mis nägi väga ebaatraktiivne välja. Seoses autotööstuse arenguga ja suure hulga insenerplastide kasutusaladega autotööstuses on ka autode kaitserauad olulise turvaseadmena liikunud innovatsiooni teele. Tänapäeva auto esi- ja tagumised kaitserauad lisaks esialgse kaitsefunktsiooni säilitamisele, aga ka kerekujuga harmoonia ja ühtsuse poole püüdlemisele, oma kerge kaalu poole püüdlemisele. Autode esi- ja tagumised kaitserauad on valmistatud plastikust ja rahvas kutsub neid plastikust põrkerauadeks. Tavaauto plastikust põrkeraua koosneb kolmest osast: välisplaadist, puhvermaterjalist ja talast. Välisplaat ja puhvermaterjal on valmistatud plastikust ning tala on valmistatud külmvaltslehest ja tembeldatud U-kujuliseks sooneks; Välisplaat ja pehmendusmaterjal on kinnitatud tala külge.
Mis siis, kui tagumine kaitseraud lõhki läheb?
1. Pihustage värv. Kui kaitseraua on kahjustatud ainult pealispinna värviga, saab seda parandada pihustusvärviga.
2. Parandage plastist keevituspõleti abil. Pragu kuumutatakse plastist keevituspüstoliga ja plastkeevitusvarras sulatatakse prao külge, et lõhe parandada.
3. Liivapaber. Suhteliselt madalate pragude korral võib praod lihvida vesiliivapaberiga ning seejärel poleerida jämeda vaha ja peegelvahaga.
4. Täitke roostevabast terasest remondivõrguga. Pühkige põrkeraua pinnalt tolm ja mustus, lõigake pragude täitmiseks sobiv roostevabast terasest remondivõrk, kinnitage see elektrilise jootekolvi ja kääridega, täitke parandusriba ja aatomtuhk ning seejärel pihustage värvi.
5. Vahetage kaitseraud välja. Kaitseraua küljes on suur pragude ala, isegi kui seda saab parandada, ei ole puhverefekt kuigi hea ja tuleb uus kaitseraud välja vahetada.
Autode esi- ja tagumised kaitserauad on turvaseadmed, mis neelavad ja leevendavad välismaailma mõjusid. Sõiduki löögi korral tuleb ka kontrollida, kas põrkeraua taga olev kokkupõrkevastane terastala on kahjustatud ja välja vahetada.
Nagu plastist keevituspõleti kasutamine, on see parandusmeetod mõnevõrra keeruline, halvasti käsitletav, kuid kahjustab ka kruntvärvi, kui te ei saa seda lahendada või peaksite minema remonditöökotta.
Kas tagumise kaitseraua mõlki saab parandada?
Sõiduki tagaosa õnnetuse korral saab tagumine kaitseraud sageli esimesena kahjustada, mille tulemuseks on mõlgid. Niisiis, kas tagumise kaitseraua mõlki saab parandada? Vastus on jah. Siin on kolm levinud parandust.
1. samm Kasutage kuuma vett
Kuuma vee kasutamine mõlkide parandamiseks on levinud meetod. Kuna kaitseraud on plasttoode, muutub see kuumutamisel pehmeks, nii et valage mõlgile kuum vesi ja seejärel lükake mõlk käega tagasi. Seda meetodit on lihtne kasutada, kuid see ei pruugi hästi töötada sügavamate mõlkidega osadel.
2. Kasutage uimastamispüstolit või päikeseenergiat
Lisaks kuuma vee kasutamisele on levinud küttemeetodid ka uimastirelvad või päikeseenergia. Võrreldes kuuma veega on uimastirelvad või päikeseenergia mugavamad, stabiilsemad ja kiiremad. Põhimõte on sarnane kuuma vee omaga.
3. Kasutage spetsiaalseid remonditööriistu
Kui kuum vesi või uimastamispüstol ei suuda mõlki parandada, võib kasutada spetsiaalset remonditööriista.
Kui soovite rohkem teada saada, jätkake selle saidi teiste artiklite lugemist!
Helistage meile, kui vajate selliseid tooteid.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXSi autoosade müügile, tere tulemast ostma.
