Kaitseraua - turvaseade, mis neelab ja leevendab väliseid mõjusid ja kaitseb sõiduki esi- ja tagaosa.
Autoraitsja on turvaseade, mis imab ja aeglustab välist löögijõudu ning kaitseb keha esi- ja tagaosa. Aastaid tagasi suruti auto esi- ja tagumised kaitserauad kanaliterasse terasest taldrikutega, neetitud või keevitatud koos raami pikisuunalise talaga ning kehaga oli suur tühimik, mis nägi välja väga ebaatraktiivne. Autotööstuse arendamise ja autotööstuse inseneriplastide suure hulga rakendusi on autokaitseasutused olulise ohutusseadmena liikunud ka innovatsiooni tee poole. Tänapäeva auto esi- ja tagumised kaitserauad lisaks algse kaitsefunktsiooni säilitamisele, aga ka harmoonia ja ühtsuse taotlemisele kehakujuga, oma kergekaalu püüdlusele. Autode esi- ja tagumised kaitserauad on valmistatud plastist ja inimesed nimetavad neid plastist kaitseraudadeks. Üldise auto plastikust kaitseraud koosneb kolmest osast: välimine plaat, puhvermaterjal ja tala. Väline plaat ja puhvermaterjal on valmistatud plastist ning tala on valmistatud külmast rullitud lehest ja tembeldatakse U-kujulise soonesse; Väline plaat ja polsterdusmaterjal on tala külge kinnitatud.
Mis siis, kui tagumine kaitseraud lõheneb?
1. Pihustusvärv. Kui kaitseraua kahjustab ainult pinnal olev värv, saab seda pihustusvärviga parandada.
2. parandage plastist keevitusrühmaga. Pragu kuumutatakse plastikust keevituspüstoliga ja plastikust keevitusvarras sulatatakse lõhe parandamiseks prao peal.
3. liivapaber. Suhteliselt madalate pragude korral saate praod lihvida vee liivapaberiga ja seejärel lihvida jämeda vaha ja peegli vahaga.
4. täitke roostevabast terasest remondivõrguga. Pühkige kaitseraua pinnal olev tolm ja lisandid, lõigake pragude täitmiseks sobiv roostevabast terasest remondivõrk, kinnitage see elektrilise jootmisraua ja kääridega, täitke remondriba ja aatomituhk ning pihustage seejärel värvi.
5. Asendage kaitseraud. Seitsmel on suur pragude piirkond, isegi kui seda saab parandada, pole puhveriefekt eriti hea ja uus kaitseraud tuleb välja vahetada.
Autode esi- ja tagumised kaitserauad on turvaseadmed, mis imavad ja leevendavad välismaailma mõju. Kui sõiduk on tabanud, on vaja kontrollida ka, kas kaitseraua taga oleva terasvilu on kahjustatud ja välja vahetatud.
Nagu plastist keevitussuunaline tõrviku kasutamine, on see remondimeetod mõnevõrra keeruline, halba töötlemine, kuid kahjustab ka praimerit, kui te ei saa lahendada või peaksite remonditöökojas minema.
Kas tagumist kaitseraua mõlgi saab parandada?
Sõiduki tagumise otsa õnnetuse korral saab tagumine kaitseraud sageli esimesena kahjustada, põhjustades mõlgid. Niisiis, kas tagumist kaitseraua mõlgi saab parandada? Vastus on jah. Siin on kolm levinud parandust.
1. samm kasutage kuuma vett
Kuuma vee kasutamine mõlke parandamiseks on tavaline meetod. Kuna kaitseraud on plasttoode, muutub see kuumutamisel pehmeks, nii et valage kuuma vett mõljal ja lükake mõlk käega tagasi. Seda meetodit on lihtne kasutada, kuid see ei pruugi sügavamate mõrvadega osades hästi töötada.
2. Kasutage uimastamist või päikeseenergiat
Lisaks kuuma vee kasutamisele on tavalised küttemeetodid ka uimastamispüstolid või päikeseenergia. Võrreldes kuuma veega on uimastamise relvad või päikeseenergia mugavamad, stabiilsemad ja kiiremini. Põhimõte sarnaneb kuuma veega.
3. Kasutage spetsiaalseid remonditööriistu
Kui kuuma vesi või uimastamispüstol ei saa mõlgi parandada, võib kasutada spetsiaalset remonditööriista.
Kui soovite rohkem teada saada, lugege selle saidi muid artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG & MAUXSi autoosade müümisele, teretulnud.
