Radiaator.
Toote tutvustus
Jahutusvedelik voolab radiaatori südamiku sees ja õhk väljub radiaatori südamikust. Kuum jahutusvedelik jahtub, kuna see hajutab soojust õhku, ja külm õhk soojeneb, kuna neelab jahutusvedeliku poolt eralduva soojuse, seega on radiaator soojusvaheti.
Paigaldusmeetod
Radiaator on jagatud kolmeks paigaldusmeetodiks, näiteks sama külg sisse, sama külg välja, erinev külg sisse, erinev külg välja, alumine alumine välja, olenemata sellest, millist meetodit, peaksime torude arvu minimeerima. liitmikud, mida rohkem toruliitmikke, mitte ainult ei suurene kulud, suureneb ka varjatud oht.
sorteerida
Autoradiaatoreid on kahte põhitüüpi: alumiiniumist ja vasest, esimene üldsõiduautodele, teine suurtele tarbesõidukitele.
lagunemine
Mootori radiaatori voolik vananeb pikka aega kasutamiseks, seda on lihtne murda, vesi pääseb kergesti radiaatorisse, voolik puruneb sõidu ajal, kõrge temperatuuriga vee pritsimine moodustab suure rühma veeauru mootori katte alt, selle nähtuse ilmnemisel tuleks kohe valida turvaline peatuskoht ja seejärel võtta kasutusele hädaabinõud selle lahendamiseks.
Tavaolukorras, kui radiaator on üle ujutatud, on vooliku ühenduskohas kõige tõenäolisem mõra ja vee leke, siis saab kahjustatud osa kääridega ära lõigata ja seejärel sisestatakse voolik uuesti radiaatori sisselaskeavasse. liigend ja klamber või traadiklamber. Kui leke on vooliku keskel, mässige leke teibiga. Puhastage voolik enne mähkimist. Pärast lekkekoha kuivamist keerake teip ümber vooliku lekkekoha. Kui teipi käepärast pole, võite esmalt ka plastpaberi rebendi ümber mässida, seejärel lõigata vana riie ribadeks ja keerata see ümber vooliku. Mõnikord on vooliku pragu suur ja võib ka pärast takerdumist lekkida, seejärel saab paagi kaane avada, et rõhku veetees ja leket vähendada.
Pärast ülaltoodud meetmete võtmist ei saa mootori pöörlemissagedus olla liiga kiire, et proovida kõrgetasemelist sõitu riputada, pöörake sõites tähelepanu ka veetemperatuuri mõõtja osuti asendile, avastasite, et vee temperatuur on jahutamise peatamiseks liiga kõrge või lisa jahutusvesi.
Mis on lahendus autopaagi veelekkele?
Ärge sattuge paanikasse, kui teie auto veepaak lekib, siin on mõned praktilised lahendused, mis aitavad teil õigel ajal toime tulla:
1. Veetoru on katki
Kui avastatakse, et veetorus on väike mõra (1 mm või 2 mm), pole vaja võidelda, piisab, kui lisada veepaaki pudel spetsiaalselt disainitud veepaagi tugevat ummistusainet. Käivitage mootor ja laske sellel töötada ning ummistusaine hakkab automaatselt toimima.
2. Õli emulgeerimine viib vee lekkimiseni
Kui mootoriõli emulgeerimine mõjutab veepaagi leket, on vajalik põhjalik kontroll. Siinkohal võib osutuda vajalikuks mootor lahti võtta ja kahjustatud silindripadi välja vahetada, et veetee oleks puhas ja tihendatud.
3. Veepaagi kate on hooletu
Kontrollige, kas paagi kaas on tihedalt kinnitatud. Kui avastatakse, et see on lahti, pingutage see kindlasti uuesti, et veenduda, et paagi siserõhk on normaalne.
4. Kummist toruühendus lekib
Kui kummist toruühendus lekib, kasutage abistamiseks kruvikeerajat. Keerake ühenduskoht ettevaatlikult lahti, mähkige ajutise kinnitusena kaks traadirulli, veenduge, et ühenduskoht oleks kindel, ja pingutage seejärel tangidega.
5. Soojuseraldustoru on katki
Kui leke pärineb soojustorust, võib kasutada sama ummistusainet. Pärast tihendi valamist käivitage sõiduk ja katkestage leke. Seebise puuvilla saab tõhusalt blokeerida ja seejärel kasutada tangide abil mahalõigatud pea tasaseks ja rullida serva, et saavutada tihendusefekt.
Pidage meeles, et iga kord, kui te tegelete veelekkega, olge ohutu ja otsige vajadusel spetsialisti abi, et vältida probleemi süvenemist. Ennetavate meetmete võtmine on veepaagi lekke vältimise võti.
Kui soovite rohkem teada saada, jätkake selle saidi teiste artiklite lugemist!
Helistage meile, kui vajate selliseid tooteid.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXSi autoosade müügile, tere tulemast ostma.
