Radiaator.
Toote tutvustus
Jahutusvedelik voolab radiaatori südamikus ja õhk liigub radiaatori südamikust välja. Kuum jahutusvedelik jahtub, kuna see hajutab soojust õhku, ja külm õhk soojeneb, kuna see neelab jahutusvedeliku poolt eraldatud soojust, seega on radiaator soojusvaheti.
Paigaldusmeetod
Radiaator on jagatud kolmeks paigaldusmeetodiks, näiteks sama külg sisse, sama külg välja, erinev külg sisse, erinev külg välja, alumine sisse, alumine välja. Olenemata meetodist peaksime minimeerima toruliitmike arvu. Mida rohkem toruliitmikke, seda rohkem mitte ainult kulud, vaid ka varjatud oht suurenevad.
sorteeri
Autoradiaatoreid on kahte peamist tüüpi: alumiinium ja vask, esimene sobib tavalistele sõiduautodele, teine aga suurtele tarbesõidukitele.
jaotus
Mootori radiaatori voolik kulub pikka aega, seda on lihtne puruneda ja vesi pääseb radiaatorisse kergesti. Kui voolik sõidu ajal puruneb, moodustab kõrge temperatuuriga veepritsmetest mootori katte alt suure hulga veeauru. Selle nähtuse ilmnemisel peaksite viivitamatult valima ohutu peatumiskoha ja seejärel võtma hädaolukorra meetmeid probleemi lahendamiseks.
Tavapärastes tingimustes, kui radiaator on üle ujutatud, on vooliku ühenduskohas kõige tõenäolisem pragu ja veeleke. Sellisel juhul saab kahjustatud osa kääridega ära lõigata ja seejärel vooliku radiaatori sisselaskeavasse tagasi panna ning klambri või traatklambriga kinnitada. Kui leke on vooliku keskel, mähkige leke teibiga. Puhastage voolik enne mähkimist. Kui leke on kuivanud, mähkige lekke ümber vooliku teip. Kui teipi pole käepärast, võite esmalt rebendi ümber mähkida plastpaberi ja seejärel vana riide ribadeks lõigata ning vooliku ümber mähkida. Mõnikord on vooliku pragu suur ja see võib pärast takerdumist ikkagi lekkida. Sellisel juhul saab paagi kaane avada, et vähendada veesurvet ja leket.
Pärast ülaltoodud meetmete võtmist ei tohiks mootori pöörlemiskiirust liiga kõrgeks muuta. Püüdke säilitada kõrget sõiduaega. Pöörake tähelepanu ka veetemperatuuri mõõturi osuti asendile. Kui veetemperatuur on liiga kõrge, peatage jahutamine või lisage jahutusvett.
Mis on lahendus auto paagi veelekkele?
Ära paanitse, kui su auto veepaak lekib, siin on mõned praktilised lahendused, mis aitavad sul õigeaegselt toime tulla:
1. Veetoru on katki
Kui veetorus on väike pragu (1 mm või 2 mm), pole vaja võidelda, lisage lihtsalt veepaaki pudel spetsiaalselt veepaagi jaoks mõeldud tugevatoimelist ummistusvahendit. Käivitage mootor ja laske sel töötada ning ummistusvahend hakkab automaatselt mõjuma.
2. Õli emulgeerimine põhjustab veelekke
Kui mootoriõli emulgeerimine mõjutab veepaagi leket, on vaja põhjalikku kontrolli. Sel hetkel võib olla vajalik mootor lahti võtta ja kahjustatud silindripadi välja vahetada, et veetee oleks puhas ja tihe.
3. Veepaagi kate on hooletu
Kontrollige, et paagi kaas oleks tihedalt kinnitatud. Kui see on lahti, pingutage seda kindlasti uuesti, et veenduda paagi normaalses siserõhus.
4. Kummist toruühendus lekib
Kui kummist toruühendus lekib, kasutage abiks kruvikeerajat. Keerake ühendus ettevaatlikult lahti, mähkige ajutiseks kinnituseks kaks traatirulli, veenduge, et ühendus on kindel, ja pingutage seejärel tangidega.
5. Soojuseraldustoru on katki
Kui leke pärineb soojustorust, võib kasutada sama sulgemisvahendit. Pärast hermeetiku valamist käivitage sõiduk ja eemaldage leke. Seebivatiga saab tõhusalt ummistada ja seejärel tangidega lahti lõigatud pea lapikuks siluda ning serva rullida, et saavutada tihendusefekt.
Pea meeles, et iga kord, kui sul on veeleke, ole ettevaatlik ja otsi vajadusel professionaalset abi, et vältida probleemi süvenemist. Ennetavate meetmete võtmine on veepaagi lekke vältimise võti.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, mida saab osta.
