Kolvirõngas.
Kolvirõngast (kolbrõngast) kasutatakse metallrõnga sisse manustamiseks kolvi soone manustamiseks, kolvi rõngas jaguneb kahte tüüpi: surverõngas ja õlirõngas. Sururõngast saab kasutada põlemiskambris põleva segugaasi tihendamiseks; Õlirõnga kasutatakse üleliigse õli kraapimiseks silindrist. Kolvirõngas on omamoodi metallist elastne rõngas, millel on suur väljapoole paisumise deformatsioon, mis on kokku pandud profiili ja selle vastava rõngakujulise soonega. Kolbisõngad Kolbisõngad sõltuvad gaasi või vedeliku rõhu erinevusest, et moodustada tihend rõnga välimise ringi ja silindri ning rõnga ühe külje ja rõnga soone vahel.
Kolvirõnga funktsioon hõlmab tihendamist, õli reguleerimist (õli juhtimist), soojusjuhtivust (soojusülekannet), juhendamist (tugi) Neli rolli. Tihendamine: viitab gaasi tihendamisele, ärge laske põlemiskambri gaasi lekkel karterile, gaasi leke kontrollitakse minimaalselt, parandab soojuslikku efektiivsust. Õhu leke ei vähenda mitte ainult mootori võimsust, vaid muudab ka õli halvenemise, mis on gaasitsükli peamine ülesanne; Reguleerige õli (õlijuhtimine): silindri seina liigne määrdeõli kraapitakse välja ja silindri sein on kaetud õhukese õlikilega, et tagada silindri ja kolvi ja rõnga normaalne määrimine, mis on õlitsükli peamine ülesanne. Kaasaegsetes kiiretes mootorites pööratakse erilist tähelepanu kolvisõrmuse juhtimise naftakile rollile; Soojusjuhtivus: Kolvi kuumus kantakse silindri vooderdisesse läbi kolvi rõnga, see tähendab jahutava efekti. Usaldusväärsete andmete kohaselt hajutatakse 70 ~ 80% soojusest, mis on saadud jahutamata kolvi ülaosas läbi kolvi rõnga silindri seinale ja 30 ~ 40% jahutuskolbist dispergeeritakse läbi kolvi rõnga silinderinani; Tugi: Kolvirõngas hoiab kolvil silindris, hoiab ära otsese kontakti kolvi ja silindri seina vahel, tagab kolvi sujuva liikumise, vähendab hõõrdetakistust ja takistab kolvil silindrit koputamast. Üldiselt kasutab bensiinimootori kolb kahte gaasirõngast ja ühte õlrõngast, diiselmootoril aga tavaliselt kahte õlirõngast ja ühte gaasiringi.
Kolvi rõnga õige paigaldusmeetod on järgmine:
1. Esmalt tuleb paigaldada õlitsõngas, seejärel gaasirõngas, järjekord on alt üles;
2. Kui iga rõngas on paigaldatud, ei tohiks kolvi rõnga avanemist liiga palju pikendada, lihtsalt piisavalt, et kolbusse mahutada;
3. Paigaldage kombineeritud õlitsõngas:
Sisestage vooderdise rõngas kolviõli rõngasse, pöörake tähelepanu vooderdise rõnga avamisele ei saa kattuda; Paigaldage alumise ja ülemise terasest plaadid ilma avamiste avamiseks tööriistu kasutamata. Paigaldamisel kinnitage kõigepealt alumise terasplaadi üks ots rõngapilusse, suruge terasest plaadi avaseisund pöidlaga, libistage teise käe pöial rõngapilusse piki terasplaadi külge ja laadige siis ülemise terasplaadi samal viisil. Ärge paigaldage vooderdise ühele küljele ülemised ja alumised teraseplaadid; Vooderdusrõnga avamiste võimaliku kattumise vältimiseks, kui kolb surutakse silindrisse, jagage ülemise ja alumise plaadi avad vooderdise vuukidega 90–120 kraadi. Pärast paigaldamist pöörake kombineeritud õlirõnga õrnalt käsitsi ja see peaks olema sujuv ilma kleepumata.
4. Gaasrõnga paigaldamine:
Kasutage spetsiaalseid tööriistu, et paigaldada kaks gaasirõngast ja üks gaasitsükli, ärge pöörake ümber esimest gaasirõngast ja teist gaasõrmust; Paigaldamisel on külg märgitud (HYR, HY, CSR, TLK, ALS, H, R jne). Peaks olema silmitsi ülespoole (kolvipea suund); Jagage gaasrõnga avamine 180 kraadi, ärge pöörake ava kolvi tihvti suuna poole.
5. Enne kolvi rõnga kokkupanekut silindrisse on vaja reguleerida iga kolvi rõnga avaasendit.
Kolvirõnga funktsioon:
1. Tihendamise efekt
Kolvi rõngas suudab säilitada tihend kolvi ja silindri seina vahel ning leket juhitakse minimaalselt, mida kantakse gaasitsükli abil. Võib takistada silindrit ja kolvi või silindrit ja kolbrõngast, mis on tingitud õhu leke tõttu hammustuse vahel; See võib takistada ka õli määrimisest põhjustatud tõrkeid.
2. samm viib soojust
Kolvirõngas võib üle kanda ja hajutada põlemisel tekitatud kõrget soojust silindri seinale ning mängida rolli kolvi jahutamisel.
3. naftakontrolli funktsioon
Kolvirõngas võib normaalse õli tarbimise säilitamiseks silindri seina külge kinnitatud määrdeõli kraapida, mida kannab õlitsõngas.
4. toetav efekt
Kolvirõngas liigub silindris üles ja alla ning selle libisevat pinda kannab täielikult kolvi rõnga abil, takistades kolvil otse silindri kontakti ja mängides toetavat rolli.
Kolvirõngaid on kahte tüüpi: gaasirõngad ja õlirõngad. Gaasitsüklit kasutatakse kolvi ja silindri vahelise tihendi tagamiseks ning suruõhu tihendamiseks põlemiskambris. Õlirõngast kasutatakse silindri liigse õli kraapimiseks, mis võib takistada õli põgenemist silindrisse ja põlema.
Kui soovite rohkem teada saada, lugege selle saidi muid artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG & MAUXSi autoosade müümisele, teretulnud.
