Kolvirõngas.
Kolvirõngast (kolvirõngast) kasutatakse kolvi soone kinnitamiseks metallrõnga sisse. Kolvirõngad jagunevad kahte tüüpi: surverõngas ja õlirõngas. Surverõngast saab kasutada põleva gaasisegu tihendamiseks põlemiskambris. Õlirõngast kasutatakse liigse õli eemaldamiseks silindrist. Kolvirõngas on metallist elastne rõngas, millel on suur väljapoole paisumise deformatsioon ja mis on kokku pandud profiili ja vastava rõngakujulise soone vahele. Edasi-tagasi liikuvad ja pöörlevad kolvirõngad tuginevad gaasi või vedeliku rõhuerinevusele, et moodustada tihend rõnga välisringi ja silindri ning rõnga ühe külje ja rõnga soone vahele.
Kolvirõnga funktsioonide hulka kuuluvad tihendamine, õli reguleerimine (õli kontroll), soojusjuhtivus (soojusülekanne) ja juhtimine (tugi). Tihendamine: viitab gaasi tihendamisele, et vältida põlemiskambri gaasi leket karterisse, gaasileke oleks minimaalselt kontrollitud ja termiline efektiivsus paraneks. Õhuleke mitte ainult ei vähenda mootori võimsust, vaid põhjustab ka õli halvenemist, mis on gaasirõnga peamine ülesanne. Õli reguleerimine (õli kontroll): silindri seinalt liigne määrdeõli kraabitakse maha ja silindri sein kaetakse õhukese õlikilega, et tagada silindri, kolvi ja rõnga normaalne määrimine, mis on õlirõnga peamine ülesanne. Kaasaegsetes kiiremootorites pööratakse erilist tähelepanu kolvirõnga õlikilele; Soojusjuhtivus: kolvi soojus kandub kolvirõnga kaudu silindrihülssi, st jahutav efekt. Usaldusväärsete andmete kohaselt hajub jahutamata kolvi ülaosa poolt vastuvõetud soojusest 70–80% läbi kolvirõnga silindri seinale ja 30–40% jahutuskolvist hajub läbi kolvirõnga silindri seinale; Tugi: Kolvirõngas hoiab kolbi silindris, takistab kolvi ja silindri seina vahelist otsest kokkupuudet, tagab kolvi sujuva liikumise, vähendab hõõrdetakistust ja hoiab ära kolvi silindri löömise. Üldiselt kasutab bensiinimootori kolb kahte gaasirõngast ja ühte õlirõngast, samas kui diiselmootoris kasutatakse tavaliselt kahte õlirõngast ja ühte gaasirõngast.
Kolvirõnga õige paigaldusmeetod on järgmine:
1. Esmalt tuleb paigaldada õlirõngas, seejärel gaasirõngas, järjekord on alt-üles;
2. Kui iga rõngas on paigaldatud, ei tohiks kolvirõnga ava liiga palju venitada, vaid piisavalt, et see kolvi sisse mahuks;
3. Paigaldage kombineeritud õlirõngas:
Sisestage vooderrõngas kolviõlirõnga soonde, pöörates tähelepanu sellele, et vooderrõnga ava ei kattuks; paigaldage alumine ja ülemine terasplaat ilma avade avamiseks tööriistu kasutamata. Paigaldamisel kinnitage esmalt alumise terasplaadi üks ots rõnga pilusse, vajutage pöidlaga terasplaadi avamisasendit, libistage teise käe pöial terasplaadi küljel asuvasse rõnga pilusse ja seejärel laadige ülemine terasplaat samamoodi. Ärge paigaldage ülemist ja alumist terasplaati vooderrõnga ühele küljele; vooderrõnga avade võimaliku kattumise vältimiseks kolvi silindrisse surumisel nihutage ülemise ja alumise plaadi avasid vooderrõnga liigenditega 90–120 kraadi võrra. Pärast paigaldamist keerake kombineeritud õlirõngast õrnalt käsitsi, see peaks olema sile ja kinni kiilunud.
4. Gaasirõnga paigaldamine:
Kasutage kahe gaasirõnga ja ühe gaasirõnga kordamööda paigaldamiseks spetsiaalseid tööriistu, ärge vahetage esimest ja teist gaasirõngast; paigaldatuna on külg märgistatud (HYR, HY, CSR, TLK, ALS, H, R jne). Peaks olema suunatud ülespoole (kolvipea suund); nihutage gaasirõnga ava 180 kraadi, ärge keerake ava kolvitihvti suunas.
5. Enne kolvirõnga silindrisse kokkupanekut on vaja reguleerida iga kolvirõnga avamisasendit.
Kolvirõnga funktsioon:
1. Tihendusefekt
Kolvirõngas suudab säilitada tihendi kolvi ja silindri seina vahel ning gaasirõngas kontrollib minimaalset leket. See aitab vältida õhulekkeid silindri ja kolvi või silindri ja kolvirõnga vahel; samuti aitab see vältida määrdeõli halvenemisest tingitud rikkeid.
2. samm Soojuse juhtimine
Kolvirõngas suudab põlemisel tekkivat suurt soojust silindri seinale üle kanda ja hajutada ning sellel on roll kolvi jahutamisel.
3. Õlikontrolli funktsioon
Kolvirõngas saab kraapida silindri seina külge kinnitatud määrdeõli, et säilitada normaalne õlikulu, mida kannab õlirõngas.
4. Toetav mõju
Kolvirõngas liigub silindris üles ja alla ning selle libisev pind on täielikult kolvirõnga poolt kantud, takistades kolvi otsest kokkupuudet silindriga ja mängides toetavat rolli.
Kolvirõngaid on kahte tüüpi: gaasirõngad ja õlirõngad. Gaasirõngast kasutatakse kolvi ja silindri vahelise tihendi tagamiseks ning suruõhu sulgemiseks põlemiskambris. Õlirõngast kasutatakse silindrilt liigse õli kraapimiseks, mis võib takistada õli lekkimist silindrisse ja põlemist.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, mida saab osta.
