Millest koosneb kolbkomplekt?
Kolvi komplekt on automootori oluline osa, mis koosneb peamiselt järgmistest kuuest komponentidest:
1. Kolv: see on osa põlemiskambrist ja on komplekteeritud mitme rõnga soontega, et paigaldada kolbrõnga.
2. Kolvi rõngas: see on paigaldatud kolvile tihendamiseks, koosneb tavaliselt gaasivarustusest ja õlitsõngast.
3. Kolvi tihvt: Kolvi ja väikese kolvivarda väikese pea ühendamine, on kaks ujuva ja pool hõljuva täielikku režiimi.
4. Kolvi ühendusvarras: kolvi ja väntvõlli ühendusvarras, mis on jagatud suureks pea ja väikeseks peaks mõlemal küljel, väike peaga ühendatud peaga, väntvõlliga ühendatud suur pea.
5. ühendusvarda laager: ühendusvarda suuresse peasse paigaldatud määrdekomponent.
6. Ühendusvarda polt: polt, mis kinnitab väntvõlli ühendusvarda suure otsa.
Kolvi rõngas on kütusemootori, IT ja silindri, kolb, silindri seina sisemine komponent koos kütusegaasi tihendi lõpuleviimiseks. Tavaliselt kasutatavatel automootoritel on kahte tüüpi diisel- ja bensiinimootoreid, kuna nende erinev kütuse jõudlus on, kolbrõngaste kasutamine ei ole samad, varased kolbrõngad moodustatakse valamisega, kuid tehnoloogia edenemisega sündisid terase suure võimsusega kolbrõngad, kui mootori funktsioonid sünnitasid, nii et pritsimine, mis on mitmekesised, mitmekesised, mitmekesised, mitmekesised raviakendid, mitmesugused raviakendid, mitmekesised raviakendid, mis on mitmekesised, mitmekesised raviakendid, mis on mitmekesised, mitmekesised raviakendid. jne. Gaasi nitrimine, füüsiline ladestumine, pinnakate, tsingi mangaani fosfaat töötlemine jne, parandavad oluliselt kolvi tsükli funktsiooni.
Kolvi tihvti kasutatakse kolvi ühendamiseks ühendusvardaga ja kolvi jõu edastamiseks ühendusvarda külge või vastupidi.
Kolvi tihvti allutatakse suure temperatuuri tingimustes suure perioodilise löögikoormusega ja kuna tihvti augus oleva kolvi tihvti pöördenurk pole suur, on keeruline määrimiskile moodustada, seega on määrdeainete seisund halb. Sel põhjusel peab kolvi tihvtil olema piisav jäikus, tugevus ja kulumiskindlus. Mass on võimalikult väike ning tihvti ja tihvti augul peaksid olema sobivad lüngad ja hea pinna kvaliteet. Üldiselt on kolb tihvti jäikus eriti oluline, kui kolvi tihvti painde deformatsioon võib kahjustada kolvi tihvti istet.
Lühidalt öeldes on kolvi tihvti töötingimus, et rõhusuhe on suur, õlikilet ei saa moodustada ja deformatsiooni ei koordineerita. Seetõttu nõuab selle disain piisavalt suurt mehaanilist tugevust ja kulumiskindlust, aga ka kõrge väsimustugevuse tugevust.
Ühendusvarda korpus koosneb kolmest osast ja kolvi tihvtiga ühendatud osa nimetatakse ühendusvarda väikeseks peaks; Väntvõlliga ühendatud osa nimetatakse ühendusvarda suureks peaks ning väikest pead ja suurt pea ühendavat osa nimetatakse ühendusvarda korpuseks.
Väikese pea ja kolvi tihvti vahelise kulumise vähendamiseks surutakse õhukese seinaga pronkspuks väikesesse peaauku. Drill või veski sooned väikestesse peadesse ja puksid, et õli prits oleks sisenemas määriva puks-kolbi tihvti paarituspinnale.
Ühendusvarda korpus on pikk varras ja ka tööjõud on suur, et vältida selle painde deformatsiooni, peab varda kehal olema piisavalt jäikus. Sel põhjusel võtab sõidukimootori ühendusvarda korpus enamasti i sektsiooni, mis võib massi minimeerida tingimusel, et jäikus ja tugevus on piisavad, ning ülitugeval mootoril on H-kujuline sektsioon. Mõned mootorid kasutavad ühendusvarda väikese peaga sissepritseõli jahutamiskolbi, mis tuleb puurida läbi varda korpuse pikisuunalise augu. Stressi kontsentratsiooni vältimiseks ühendatakse ühendusvarda kere, väike pea ja suur pea suure ümmarguse sile üleminekuga.
Mootori vibratsiooni vähendamiseks peab silindri ühendusvarda kvaliteedierinevus olema piiratud minimaalse vahemikuga, mootori tehasekomplektis, tavaliselt grammides mõõtmisühikuna vastavalt ühendusvarda suurele ja väikesele massile, sama mootori valimiseks sama mootor.
V-tüüpi mootoril jagavad vasakus ja paremas veerus vastavad silindrid vända tihvti ning ühendusvardal on kolm tüüpi: paralleelne ühendusvarras, kahvelühendusvarras ning põhi- ja lisa- ja lisaühendusvarras.
Plaati, mis on paigaldatud väntvõlli ja silindriploki fikseeritud sulgudele ning mängivad laagri ja määrimise rolli tavaliselt nimetatakse väntvõlli laagripadjadeks.
Väntvõlli laager jaguneb üldiselt kahte tüüpi: laager (joonis 1) ja ääriku laager (joonis 2). Äärikusega laagripuks ei suuda väntvõlli mitte ainult toetada ja määrida, vaid mängida ka väntvõlli aksiaalse positsioneerimise rolli (väntvõllil võib olla ainult üks koht aksiaalse positsioneerimisseadme seadmiseks).
Kui kasutame varda polte, leiame, et varda poltide ühendamisega on palju probleeme, esinevad välimusprobleemid, tolerantsi pikkuse probleemid, luumurdude probleemid, hammaste keermete probleemid, installimise ajal leitud probleemid jne.
Lihtne viis on testida ühendusvarda polti, teada saada, kus probleem peitub, ja muuta seda. Ühendusvarda poldi test vajab meetodit. Ühendusvarda polt on oluline polt, mis ühendab ühendusvarda suure otsa ja laagri kate. Ühendusvarda poldi allutatakse eelkäimise jõu toimimisele monteerimise ajal ja ühendusvarda polti juhitakse ka nelikõikude diiselmootori toimimisel koluga inertsjõudu. Ühendusvarda poldi läbimõõt on väike, kuna seda piirab vända tihvti läbimõõt ja ühendusvarda suure otsa välimine veranda suurus.
Polt, mis ühendab jagatud ühendusvarda katte ühendusvarda suure otsaga. Igal laagripaaril kasutatakse nende kinnitamiseks tavaliselt kahte või nelja ühendusvarda polti. Poldi tüüp varieerub. Pea töödeldakse sageli positsioneerimistasandi või kumerplokiga, et paigaldada ja manustada laagri tugipinnaga, et ühendusvarda polt ei pöörle mutrit pingutamisel. Poldi varda kere läbimõõt laagri igas lõigu pinnal on suur, nii et seda saab monteerimise ajal poldi auguga paigutada; Ülejäänud poldi varda kehaosa läbimõõt on väiksem kui poldi augu läbimõõt ja pikkus on pikem, nii et keermeosa koormust saab painutamise ja löögikoormuse korral vähendada. Threidi osa võtab tavaliselt suurema täpsusega peene niidi.
Keermestatud ühenduse enda lõdvenemise vältimiseks on ühendusvarda poldil püsiv antiviljenemisseade, mis on üldiselt valdkonna tihvt, keermepinnale pindalasev pesumasin ja vask. Vardade ühenduspoldid kannavad sageli vahelduvaid koormusi, mida on lihtne põhjustada väsimuskahjustusi ja purunemist, mis põhjustab äärmiselt tõsiseid tagajärgi. Seetõttu on see sageli valmistatud kvaliteetsest sulamist terasest või kvaliteetsest süsinikterasest ja pärast kuumtöötlemist. Juhtkonnas tuleks tähelepanu pöörata selle kindlameelsuse kontrollimisele, et vältida lõdvenemist; Regulaarne lahtivõtmine Kontrollige seda pragude ja liigse pikenemise jms osas tuleks vajadusel õigel ajal välja vahetada. Paigaldamisel on vaja ületada ja pingutada järk-järgult vastavalt ettenähtud eelnevale jõule, mis ei saa olla liiga suur ega liiga väike, et vältida selliseid õnnetusi nagu varda poldi purunemine töös.
Kui soovite rohkem teada saada, lugege selle saidi muid artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG & MAUXSi autoosade müümisele, teretulnud.
