Õlipump.
Komponent, mida kasutatakse õlirõhu suurendamiseks ja teatud õlikoguse tagamiseks, et sundida õli igale hõõrdepinnale. Hammasratta- ja rootortüüpi õlipumpasid kasutatakse laialdaselt sisepõlemismootorites. Hammasrattatüüpi õlipumba eelised on lihtne konstruktsioon, mugav töötlemine, töökindlus, pikk kasutusiga, kõrge pumbaõlirõhk ja laialdane kasutamine. Sellel pumbal on samad eelised kui hammasrattapumpadel, kuid see on kompaktne ja väikese suurusega.
Lihtne konstruktsioon, väike suurus, kerge kaal, suur õliülekanne. Tsükloidrootorpumba süsteem kasutab sisemise ja välise rootori võrgusilma struktuuri, hammaste arv on väike, konstruktsiooni suurus on kompaktne ja tihendusõõnsust saab moodustada ilma muude isolatsioonielementideta ning osade arv on väike.
Liikumisomadused
Sujuv töö, madal müratase. Tsükloidrootorpumba sees ja väljas on rootori hammaste arv ainult üks hammas. Kui need liiguvad üksteise suhtes, on hambapinna libisemiskiirus väike ja hambumispunkt liigub pidevalt mööda sisemise ja välise rootori hambaprofiili, mistõttu kuluvad rootori kahe hamba pinnad teineteist vähem. Kuna õli imemisõõnsuse ja õli väljalaskeõõnsuse vaheline nurk on suur, ligi 145°, on õli imemis- ja väljalaskeaeg suhteliselt piisav. Seetõttu on õlivool suhteliselt stabiilne, liikumine suhteliselt stabiilne ja müratase oluliselt madalam kui hammasrataspumbal.
Suure kiiruse karakteristik
Head kiired omadused. Üldise evolventse hammasrattapumba puhul põhjustab tsentrifugaaljõud liiga suure kiiruse korral ebapiisavate hammaste õli "aukude" teket, mis vähendab pumba efektiivsust. Seetõttu ületab kiirus harva 3000 p/min ja ringkiirus on vahemikus 5–6 m/s. Tsükloidrootorpumba puhul on õli imemis- ja väljalaskenurkade vahemik suur. Suurel pöörlemiskiirusel soodustab tsentrifugaaljõud õli täitumist hambaorus, mis ei tekita kahjulikku "aukude" nähtust. Seetõttu võib tsükloidrootorpumba kiirusevahemik olla mitusada kuni peaaegu kümme tuhat pööret.
Ebapiisava õlipumba rõhu sümptomid on järgmised: 1. Armatuurlaual põleb hoiatustuli; 2. Sõiduki veojõud on ebapiisav. Õlipumba ebapiisava rõhu põhjused on järgmised: 1. õlivannis on ebapiisav õli; 2. õli viskoossuse langus; 3. õli segunemine kütuse või veega; 4. kõrge õlitemperatuur; 5. õlifilter on ummistunud või õli sisselaskeava leke; 6. rõhupiiramisventiili õlileke; 7. Õlifilter ja peamine õlikanal on ummistunud; 8. õlijahutusdüüsi õlileke. Õlipumba ebapiisava rõhu lahendus on järgmine: 1. õli lisamine või vahetamine; 2. õlifiltri puhastamine või vahetamine; 3. imitoru ja tihendi vahetamine; 4. rõhupiiramisventiili vedru vahetamine; 5. düüsipooli vahetamine.
Mis sümptom õlipumba purunemisel ilmneb?
01
Auto käivitamise raskused
Auto käivitamise raskused on ilmne sümptom õlipumba kahjustusest. Kui õlipumbaga on probleeme, võib sõiduki käivitamisel tekkida raskusi, näiteks võtmete või võtmete keeramine võtab kauem aega. Selle põhjuseks on asjaolu, et õlipump vastutab õli transportimise eest mootori erinevatesse osadesse ning kui see on kahjustatud või rikki läheb, võib see põhjustada mootori ebapiisavat määrimist, mis omakorda mõjutab käivitamisprotsessi. Seega, kui teie autol on käivitamisel probleeme, võib olla vaja kontrollida, kas õlipump töötab korralikult.
02
Mootor väriseb
Ebanormaalne mootori rappumine võib olla õlipumba kahjustuse ilmne sümptom. Õlipumba peamine ülesanne on tõsta õlirõhk teatud tasemeni ja suruda mootori osade liikuvatele pindadele maapinna survet, et tagada mootori hea määrimine. Kui õlipump on kahjustatud, võib see põhjustada ebapiisavat määrdeõli tarnimist ja mootori värisemist. Lisaks kiirendab halva kvaliteediga või vale tüüpi õli mootori kulumist, põhjustades ebanormaalset müra ja mehaanilisi kahjustusi. Seetõttu tuleks mootori rappumise ilmnemisel õlipumba ja õli kvaliteeti võimalikult kiiresti kontrollida.
03
Kiirenduse nõrkus
Kiirenduse nõrkus on õlipumba kahjustuse ilmne sümptom. Kui õlipumbaga on probleeme, võib sõidukil kiirel kiirendamisel tekkida "asoolauto" nähtus, see tähendab, et sõiduk tundub piduri poolt piiratud olevat, mille tulemuseks on ebapiisav võimsus. See seisund on tavaliselt tingitud õlipumba ebapiisavast määrimisest ja jahutusest, mille tulemuseks on mootori jõudluse vähenemine. Seega, kui sõiduk näitab kiirendamisel seda jõuetuse tunnet, võib probleem olla õlipumbaga ning see tuleb võimalikult kiiresti kontrollida ja parandada.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, mida saab osta.
