Õlimõõtevarras.
Autol on õlimõõtevarras tavaline kontrollmõõtur, mida kasutatakse õliaugu varre kontrollimiseks, kuna õlimõõtevarda ava pöörleb ja õlimõõtevarda ava deformatsioon võib väljatõmbamisel tagasi põrgata.
Mootoriõli süsteem hõlmab üldiselt õlimahutit, õlijaotussüsteemi, õliindikaatorit jne. Transpordilennukite lennukõlblikkuse standardis peab õlikoguse indikaatoril olema mõõteskaala või samaväärne seade, mis näitab iga kütusepaagi õlikogust. Õlimõõtevarras on lihtne vedelikutaseme mõõtur, mis näitab otse libisevas paagis oleva õli vedelikutaset.
Õlimõõdiku ülesanne ei ole ainult mootoriõli taseme kontrollimine, vaid kogenud autojuhid või remonditöötajad saavad õlimõõdiku abil jälgida paljusid mootori töödünaamikaid; seega saab mootorit hooldada, rikke ja õnnetuse põhjuse õigeaegselt kindlaks teha, viga vältida ja seda veelgi süvendada jne, reageerida kiiresti, anda õige hinnangu ja pakkuda usaldusväärset alust. Võib öelda, et õlimõõdiku kasutamine on hea või halb ning sellel on oluline roll mootori kasutusea pikendamisel.
Õlimõõtevarda skaala tähendus
Õlimõõturi ülesanne on mõõta õli staatilise vedeliku taseme kõrgust, et näidata, kas käivitusmootori õlivaru on mõistlikus vahemikus.
Tavapärastel õlimõõturitel on selgelt ülemine ja alumine piir, kui veenduda, et tuvastatud õlitase jääb ülemise ja alumise taseme vahele. Parim oleks, kui see oleks keskel. Siinkohal tuleb märkida, et mida rohkem õli, seda parem, mida kõrgem on õlitase, tegelikult on mootori takistus suurem (kuna väntvõll peab õli pritsmeõli saavutamiseks õlivannis pidevalt segama). Ideaalis saab vedeliku taset hoida keskmises asendis veidi madalamal, sel ajal on mootori takistus madalaim, samal ajal kui määrimistulemus püsib stabiilne.
Materjalid
Kuna õlimõõtevarda avas on pöördetee, on oluline, et õlimõõtevarda ava deformatsioon saaks väljatõmbamisel tagasi põrgata. Sel põhjusel on õlimõõtevarda materjal tavaliselt valmistatud 0,8 mm paksusest 65Mn terasplaadist, mis on lõigatud 327 mm × 5 mm terasvarrasteks. Terasvarda ühes otsas on auk, teine ots on painutatud ja kaks keskmist kohta on volditud ja pressitud ning seejärel karastatud ja noolutatud.
65Mn terase ülekuumenemise tundlikkuse tõttu tekivad karastuspraod ja karastusrabedus. Õlimõõtevarda ülekuumenemisest tingitud termilise pinge ja koepinge vähendamiseks, mis põhjustab karastusdeformatsiooni ja pragunemist, kasutab tootja soolavannis kuumutamist (860 ℃) ja madalal temperatuuril karastamist 250 ℃. 65Mn terase soolavannis karastamine põhjustab õlimõõtevarda pinna kõrgel temperatuuril korrosiooni ja tõsiseid korrosioonikahjustusi. 48-tunnise ladustamise järel hakkab pind roostetama, mis mitte ainult ei mõjuta toote välimust, vaid saastab ka määrdeõli.
Õige kasutamine
Õlimõõdiku õige kasutamine: mootoreid on palju, kuna juht ei pööra õlimõõdiku kontrollimisele tähelepanu või ei saa õlimõõdikut õigesti kasutada, mis põhjustab plaatide põlemisõnnetusi, mille tulemuseks on mootori lagunemine ja tõsised majanduslikud kahjud.
Õlimõõdikut saab kõige õigemini kontrollida puhkeolekus:
(1) Pärast öist või pooletunnist parkimist vaadake õlimõõturilt, mis peab näitama õiget õlitaset. Õlimõõdikut ei saa vaadata ühele poole, vaid mõlemale poole. Väiksemale poolele. Pole kindel, millal see puhastada saab. Mõnikord vaadake ainult ühte külge, sest joonlaua külge kinnitatud toru seinal olev õli tekitab illusiooni.
(2) Tavapärastes tingimustes ei saa te lõõgastuda ja kontrollida õlimõõturit üks või kaks korda päevas.
(3) Ebanormaalsetes tingimustes, sealhulgas mootori tihendusomaduste vähenemise, suurenenud õlikao või sisemise lekke ja töötlemata rikke korral, on vaja õli sageli kontrollida ja õli puudumisel lisada. Mootoriõli on nagu inimveri, mistõttu ei saa olla vähimalgi määral hoolimatu.
(4) Pärast õlitaseme näidiku kontrollimata jätmist, näiteks sisemiste kahjustuste jms korral, tuleks see õigeaegselt kontrollida.
(5) Lisaks kogusele vaadake õlinäidikul ka kvaliteedi muutust.
(6) Õlimõõdiku rikke hoiatus: kõige levinum viga on õlimõõdiku vajumine ja tõusmine. Vajumine: Kuna õlimõõdiku ülemine piir on kahjustatud või kulunud ja õlimõõdikut ei parandata õigeaegselt, ei ulatu õli piisavalt skaalajooneni, mis tekitab illusiooni ja on õnnetuste oht; Tõus: Mõnede õlimõõdiku torude eemaldamine ja vale paigaldus põhjustavad õlimõõdiku tõusu, mis omakorda põhjustab suuremat õli hulka. Lühidalt, pöörake rohkem tähelepanu.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, mida saab osta.
