Sõitvaht.
Autol on õliava varude kontrollimiseks tavaline juhtimismõõtur, kuna õliaugu varude kontrollimiseks on pöördetee, seega võib kasteti sisestamise deformatsioon ekstraheerimisel tagasi põrgatada.
Mootoriõlis süsteem hõlmab tavaliselt õlisalvestussüsteemi, õli jaotussüsteemi, õli näidustussüsteemi jne. Transpordilennukite lennukõlblikkuse standardis peab õlikoguse indikaatoril olema kastmine või samaväärne seade, mis näitab iga kütusepaagi õli kogust. Lõpppulk on lihtne vedelikutaseme gabariit, mis võib otseselt kuvada libistamispaagis oleva õli vedeliku taset.
Õlimõõturi funktsioon ei ole mitte ainult mootoriõli taseme kontrollimine, kogenud sõidu- või remonditöötajad leiavad palju mootori töö dünaamikat, kontrollides õlimõõturit; Seega säilitatakse mootor, rikke põhjus ja õnnetus leitakse ajas, tõrge välditakse ja tõrge halvendatakse veelgi jne, võib kiiresti reageerida, saada õige otsuse ja anda usaldusväärse aluse. Võib öelda, et õlimõõturi kasutamine on hea või halb ning sellel on oluline roll mootori kasutusaja laiendamisel.
Dipstipulga skaala tähendus
Õlimõõturi funktsioon on õli staatilise vedeliku taseme kõrguse mõõtmine, et kajastada, kas lähtemootori õlivaru on mõistlikus vahemikus.
Tavalistel õlivarustustel on ilmne ülemine ja alumine piir, kui tagate, et tuvastatud õli tase on ülemise ja alumise taseme vahel. Parim oleks, kui see oleks keskel. See on vaja märkida, et õli pole seda parem, seda kõrgem on õli tase, seda suurem on mootori takistus (kuna väntvõll on vajadus õlipanni õli segada, et pritsme määrdet saavutada), ideaalselt saab vedeliku taset hoida keskmises asendis pisut madalamal, sel ajal on mootori kütusee jõudlus.
Materjalid
Kuna mõõtepinna sisestamise augus on pöördetee, on nõutav, et õmbluse sisestamise deformatsioon võib selle välja tõmmata tagasi põrgatada. Sel põhjusel valmib laengupulga materjal tavaliselt lõõmutatud 65 mn terasest plaadist, mille paksus on 0,8 mm 327 mm × 5 mm terasest vardad. Terasvarda üks ots on valmistatud montaažiaukude jaoks, pea teine ots on väänatud ning kaks keskmist kohta on volditud ja pressitud ning seejärel kustutades ja karastavad kuumtöötlust.
65 mn terase tundlikkuse tõttu ülekuumenemise suhtes on nii kustuvad praod ja tujukad. Mõõtmise ülekuumenemisest põhjustatud soojuspinge ja kudede stressi vähendamiseks, mille tulemuseks on kustutamine, karastamine deformatsioon ja pragunemine, kasutab tootja soolavanni kuumutamist (860 ℃) summutamist, 250 ℃ madala temperatuuriga temperatuuriga kuumtöötlemisprotsessi. Kuid 65 mn terasest läbi soolavanni summutamise, et muuta õmblemispinna kõrge temperatuuriga korrosioon, seal on tõsine korrosioon, ladustamine 48h, pind hakkas roostetama, mitte ainult ei mõjuta toote kvaliteedi ilmnemist, vaid toob ka reostust määrdeõlile.
Nõuetekohane kasutamine
Õlimõõturi õige kasutamine: mootoreid on palju, kuna juht ei pööra õlimõõturi kontrollimisele tähelepanu või ei saa õlimõõturit õigesti kasutada plaatide põlemisõnnetuste põhjustamiseks, mille tulemuseks on mootori lagunemine ja kannatades tõsiseid majanduslikke kaotusi.
Õlimõõturit kontrollitakse kõige õigemini puhkeasendis:
(1) Pärast öösel või poole tunni pikkust parkimist peab õlinäidikut vaatama õiget õli taseme asendit, vaadake õlinäidikut, et ei saa ühte külge vaadata, kuid mõlemad küljed peaksid vaatama vähem küljele, kui see pole kindel, millal puhas ja siis vaadata, vaadake mõnikord ainult ühte külge, kuna valitseja seinale kinnitatud õli põhjustab ilitsemist.
(2) Tavaoludes ei saa te lõõgastuda ja kontrollida õlimõõturit üks või kaks korda päevas.
(3) Ebanormaalsetel asjaoludel, sealhulgas vähendatud mootori tihendamise jõudlus, suurenenud õli kadu või sisemine leke ja ebaõnnestumine ilma ravita, on vaja sageli kontrollida, selle puudumine lisatakse, õli mootoris on nagu inimveres ei saa olla vähimatki hoolimatust.
(4) Pärast õlimõõturi, näiteks sisemiste kahjustuste jms kontrollimata jätmist tuleks õigel ajal kontrollida.
(5) Vaadake naftamõõturit mitte ainult summa nägemiseks, vaid pöörake tähelepanu ka kvaliteedimuutusele.
(6) Õlimõõturi rikke hoiatus: kõige tavalisem tõrge on õlimõõturi uppumine ja õlimõõtur tõuseb. Uppumine: kuna õlimõõturi ülemine piir on kahjustatud või kulunud ning õlimõõturit ei parandata õigeks ajaks, muudab see õli skaalajoonele piisavalt, mille tulemuseks on illusioon ja õnnetuste suhtes kalduv; RISK: Mõned õlimõõturite torumudelid saab eemaldada ja paigaldamine pole paigas, õlinäidiku tõuseb, põhjustab rohkem õli, lühidalt, pöörab rohkem tähelepanu.
Kui soovite rohkem teada saada, lugege selle saidi muid artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG & MAUXSi autoosade müümisele, teretulnud.
