Mõõtevarras.
Autol on õlimõõtevarras tavaline kontrollmõõdik, mida kasutatakse õliava varude kontrollimiseks, kuna õlimõõtevarda sisestusaval on pöördetee, nii et õlimõõtevarda sisendi deformatsioon võib väljatõmbamisel tagasi põrgata.
Mootoriõlisüsteem hõlmab üldjuhul õlihoidmissüsteemi, õlijaotussüsteemi, õlinäidusüsteemi jne. Transpordilennukite lennukõlblikkusstandardis peab õlikoguse indikaatoril olema mõõteskaala või samaväärne seade, mis näitab iga kütuse õlikogust. tank. Mõõtevarras on lihtne vedelikutaseme näidik, mis võib otse liugpaagis oleva õli taset kuvada.
Õlinäidiku ülesanne ei ole ainult mootoriõli taseme kontrollimine, kogenud sõidu- või remonditöötajad leiavad õlinäidikut kontrollides palju mootori töödünaamikat; Seega on mootor hooldatud, rikke ja õnnetuse põhjus leitakse õigeaegselt, rike välditakse ja rike süveneb jne, saab kiiresti reageerida, saada õige hinnangu ja anda usaldusväärse aluse. Võib öelda, et õlinäidiku kasutamine on hea või halb ning sellel on mootori tööea pikendamisel ülioluline roll.
Mõõtevarda skaala tähendus
Õlimõõturi ülesanne on mõõta õli staatilise vedelikutaseme kõrgust, et näidata, kas käivitusmootori õlivaru on mõistlikus vahemikus.
Tavalistel õlimõõturitel on selged ülemised ja alumised piirid, kui veendute, et tuvastatud õlitase on ülemise ja alumise taseme vahel. Kõige parem oleks, kui see oleks keskel. Sellega seoses tuleb märkida, et õli ei ole seda rohkem, seda parem, seda kõrgem on õlitase, tegelikult seda suurem on mootori takistus (kuna väntvõlli tõttu on vaja õlivanni õli pidevalt segada, et saavutada pritsmäärimine) , ideaaljuhul saab vedeliku taset hoida keskmises asendis veidi madalamal, sel ajal on mootori takistus väikseim kütusekulu, samas kui määrimisvõime võib püsida stabiilsena.
Materjalid
Kuna õlimõõtevarda sisestusavas on pöördetee, on nõutav, et õlimõõtevarda sisendi deformatsioon saaks selle väljatõmbamisel tagasi põrgata. Sel põhjusel on õlimõõtevarda materjal tavaliselt valmistatud lõõmutatud 65 Mn terasplaadist paksusega 0,8 mm, mis on lõigatud 327 mm × 5 mm terasvarrasteks. Terasvarda üks ots on valmistatud montaažiavade jaoks, pea teine ots on kõverdatud ning kaks keskmist kohta on volditud ja pressitud ning seejärel karastus- ja karastuskuumtöötlus.
65Mn terase tundlikkuse tõttu ülekuumenemise suhtes tekivad kustuvad praod ja karastuse rabedus. Selleks, et vähendada õlimõõtevarda ülekuumenemisest põhjustatud termilist pinget ja kudede pinget, mille tulemuseks on karastamine, deformatsioon ja pragunemine, kasutab tootja soolavannis kuumutamist (860 ℃) ja 250 ℃ madala temperatuuriga karastamise kuumtöötlusprotsessi. Kuid 65Mn teras läbi soolavanni karastamise, et muuta õlimõõtevarda pind kõrgel temperatuuril korrosiooniks, on tõsiseid korrosioonilaike, säilitusaeg 48 tundi, pind hakkas roostetama, mitte ainult ei mõjuta toote kvaliteeti, vaid põhjustab ka määrdeõli reostust. .
Õige kasutamine
Õlinäidiku õige kasutamine: mootoreid on palju, kuna juht ei pööra õlinäidiku kontrollile tähelepanu või ei oska õlinäidiku õigesti kasutada, et põhjustada plaatide põletusõnnetusi, mille tulemuseks on mootori lagunemine ja kannatab tõsist majanduslikku kahju.
Õlinäidiku kontrollimine on kõige õigem puhkeolekus:
(1) Pärast öist või pooletunnist parkimist, vaadake õlinäidikule õiget õlitaseme asendit, vaadake õlimõõdikut, ei saa vaadata ühelt poolt, kuid mõlemad pooled peaksid vaatama, vähema poole, mitte kindlasti kui puhastad ja siis vaatad, vaata vahel ainult ühte külge, sest joonlaua küljes oleva toru seinal olev õli tekitab illusiooni.
(2) Tavaolukorras ei saa te lõõgastuda ja kontrollige õlimõõturit üks või kaks korda päevas.
(3) Ebatavalistes olukordades, sealhulgas mootori tihenduse vähenemise, õlikao suurenemise või sisemise lekke ja tõrgete korral ilma ravita, on vaja sageli kontrollida, selle puudumine lisatakse, mootoris olev õli on nagu inimveres. vähimatki hoolimatust.
(4) Pärast õlinäidiku kontrollimata jätmist, nagu sisemised kahjustused jne, tuleks õigeaegselt kontrollida.
(5) Vaadake õlimõõturit mitte ainult koguse nägemiseks, vaid pöörake tähelepanu ka kvaliteedimuutusele.
(6) Hoiatus õlinäidiku rikke eest: kõige levinum viga on õlinäidiku vajumine ja õlimõõdiku tõus. Uppumine: kuna õlinäidiku ülemine piir on kahjustatud või kulunud ja õlinäidikut ei parandata õigeaegselt, ei lisa õli piisavalt skaala joonele, mille tulemuseks on illusioon ja õnnetuste oht; Tõus: mõnda õlimõõturi toru mudelit saab eemaldada ja paigaldus pole paigas, tõstab õlimõõturit, põhjustab rohkem õli, ühesõnaga, pöörake rohkem tähelepanu.
Kui soovite rohkem teada saada, jätkake selle saidi teiste artiklite lugemist!
Helistage meile, kui vajate selliseid tooteid.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXSi autoosade müügile, tere tulemast ostma.
