Õlifilter
Õlifilter, tuntud ka kui õlivõre. Seda kasutatakse õlist lisandite, näiteks tolmu, metalliosakeste, süsinikusadete ja tahmaosakeste eemaldamiseks mootori kaitsmiseks.
Õlifiltreid on täisvoolu- ja šuntfiltreid. Täisvoolufilter on ühendatud järjestikku õlipumba ja peamise õlikanali vahele, nii et see suudab filtreerida kogu peamise õlikanalisse siseneva määrdeõli. Šundfiltripuhasti on paralleelselt peamise õlikanaliga ja filtriõlipumba poolt saadetud määrdeõlist filtreeritakse ainult osa.
Mootori töötamise ajal segunevad määrdeõliga pidevalt metallijäägid, tolm, kõrgel temperatuuril oksüdeerunud süsinikuladestused, kolloidsed setted ja vesi. Õlifiltri ülesanne on filtreerida välja need mehaanilised lisandid ja glia, hoida määrdeõli puhtana ja pikendada selle kasutusiga. Õlifiltril peaks olema tugev filtreerimisvõime, väike voolutakistus, pikk kasutusiga ja muud omadused. Üldine määrimissüsteem on varustatud mitme erineva filtreerimisvõimega filtriga - kollektorfilter, jämefilter ja peenfilter, mis on vastavalt paralleelselt või järjestikku ühendatud peamise õlikanaliga. (Täisvoolufiltrit, mis on ühendatud peamise õlikanaliga järjestikku, nimetatakse šuntfiltriks ja määrdeõli filtreeritakse mootori töötamise ajal filtri abil; sellega paralleelselt nimetatakse šuntfiltriks). Täisvoolu tagamiseks on jämefilter ühendatud peamise õlikanaliga järjestikku; peenfilter on ühendatud peamise õlikanaliga paralleelselt. Kaasaegsetel automootoritel on üldiselt ainult kollektorfilter ja täisvooluõlifilter. Jämefilter eemaldab õlist lisandid, mille osakeste suurus on üle 0,05 mm, ja peenfiltrit kasutatakse peente lisandite filtreerimiseks, mille osakeste suurus on üle 0,001 mm.
Tavapärastes tingimustes määritakse mootori erinevaid osi õliga normaalse töö saavutamiseks, kuid osade töötamise ajal tekkivad metallijäägid, sissetungiv tolm, kõrgel temperatuuril oksüdeerunud süsinikuladestus ja osa veeaurust segunevad õliga jätkuvalt, lühendades õli kasutusiga pikaks ajaks ja tõsistel juhtudel võib see mõjutada mootori normaalset tööd.
Seega kajastub õlifiltri roll sel ajal. Lihtsamalt öeldes on õlifiltri peamine ülesanne filtreerida suurem osa õlis leiduvatest lisanditest, hoida õli puhtana ja pikendada selle normaalset kasutusiga. Lisaks peaks õlifiltril olema ka tugev filtreerimisvõime, väike voolutakistus, pikk kasutusiga ja muud omadused.
Kui tihti tuleks õlifiltrit vahetada
Õlifiltri vahetustsükkel on tavaliselt sama mis õlil, olenevalt kasutatavast õlitüübist ja sõiduki sõidutingimustest.
Täissünteetilist õli kasutavate sõidukite puhul on õlifiltri vahetustsükkel tavaliselt soovitatav umbes 10 000 kilomeetri järel.
Kui kasutate poolsünteetilist õli, on õlifiltri vahetustsükkel veidi lühem, umbes 7500 kilomeetrit.
Mineraalõli kasutavate sõidukite puhul on õlifiltri vahetustsükkel tavaliselt soovitatav umbes 5000 km järel.
Lisaks, kui sõiduki sõidukeskkond on karm või õli kvaliteet on halb, võib mootori normaalse töö tagamiseks olla vajalik õlifilter eelnevalt välja vahetada.
Üldiselt on õlifiltri tõhusa filtreerimise ja mootori normaalse töö tagamiseks soovitatav, et omanikud kontrolliksid ja vahetaksid õlifiltrit regulaarselt ning vahetustsükkel peaks olema kooskõlas õlivahetustsükliga.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, mida saab osta.
