Õlifilter
Õlifilter, tuntud ka kui õlivõrk. Seda kasutatakse õlis olevate lisandite, nagu tolm, metalliosakesed, süsiniku sademed ja tahmaosakesed eemaldamiseks, et kaitsta mootorit.
Õlifilter on täisvoolu ja šundi tüüpi. Täisvoolufilter on ühendatud järjestikku õlipumba ja peamise õlikanali vahele, nii et see suudab filtreerida kogu põhiõlikanalisse siseneva määrdeõli. Šundipuhasti on paralleelselt peamise õlikanaliga ning filtriõlipumba poolt saadetavast määrdeõlist filtreeritakse ainult osa.
Mootori töötamise ajal segunevad määrdeõliga pidevalt metallijäägid, tolm, kõrgel temperatuuril oksüdeerunud süsiniku ladestused, kolloidsed setted ja vesi. Õlifiltri ülesanne on need mehaanilised lisandid ja glia välja filtreerida, hoida määrdeõli puhtana ja pikendada selle kasutusiga. Õlifiltril peaks olema tugev filtreerimisvõime, väike voolutakistus, pikk kasutusiga ja muud omadused. Üldmäärdesüsteem on varustatud mitme erineva filtreerimisvõimsusega filtriga - kollektorfilter, jämefilter ja peenfilter, vastavalt paralleelselt või järjestikku põhiõlikanalis. (Nimetatakse peamise õlikanaliga järjestikku ühendatud täisvoolufiltrit ja määrdeõli filtreerib filter, kui mootor töötab; sellega paralleelset nimetatakse šuntfiltriks). Jämefilter on täisvoolu tagamiseks ühendatud peamises õlikanalis järjestikku; Peenfilter on peamises õlikanalis paralleelselt šunteeritud. Tänapäevastel automootoritel on üldjuhul ainult kollektorfilter ja täisvooluõlifilter. Jämefilter eemaldab õlist lisandid, mille osakeste suurus on üle 0,05 mm, ja peenfiltrit kasutatakse peente lisandite filtreerimiseks, mille osakeste suurus on üle 0,001 mm.
Tavalistes tingimustes määritakse mootori erinevaid osi normaalse töö saavutamiseks õliga, kuid osade töötamise käigus tekkiv metallipuru, sissepääsetav tolm, kõrgel temperatuuril oksüdeerunud süsiniku ladestus ja mõningane veeaur jäävad osade töötamise käigus tekkima. õlisse segatuna lüheneb õli kasutusiga pikaks ajaks ning tõsistel juhtudel võib see mõjutada mootori normaalset tööd.
Seetõttu kajastub praegu õlifiltri roll. Lihtsamalt öeldes on õlifiltri ülesanne peamiselt filtreerida välja suurem osa õlis leiduvatest lisanditest, hoida õli puhtana ja pikendada selle tavapärast kasutusiga. Lisaks peaks õlifiltril olema ka tugev filtreerimisvõime, madal voolutakistus, pikk kasutusiga ja muud omadused.
Kui tihti tuleb õlifiltrit vahetada
Õlifiltri vahetustsükkel on tavaliselt sama, mis õlil, olenevalt kasutatud õli tüübist ja sõiduki sõiduseisundist.
Täissünteetilist õli kasutavate sõidukite puhul soovitatakse õlifiltri vahetustsükkel tavaliselt umbes 10 000 kilomeetri kaugusel.
Kui kasutate poolsünteetilist õli, siis on õlifiltri vahetustsükkel veidi lühem, vahetamiseks kulub umbes 7500 kilomeetrit.
Mineraalõli kasutavate sõidukite puhul soovitatakse õlifiltri vahetustsüklit tavaliselt umbes 5000 km juures.
Lisaks, kui sõiduki sõidukeskkond on karm või õli kvaliteet on halb, võib mootori normaalse töö tagamiseks olla vajalik õlifilter eelnevalt välja vahetada.
Üldiselt soovitatakse omanikel õlifiltri tõhusa filtreerimise ja mootori normaalse töö tagamiseks regulaarselt õlifiltrit kontrollida ja vahetada ning asendustsükkel on kõige paremini kooskõlas õli vahetustsükliga.
Kui soovite rohkem teada saada, jätkake selle saidi teiste artiklite lugemist!
Helistage meile, kui vajate selliseid tooteid.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXSi autoosade müügile, tere tulemast ostma.
