Mis on auto kondensaatori roll?
Autode kondensaator on oluline autoosade osa, selle peamine roll on kõrge temperatuuri ja kõrgsurvega gaasi jahutamine kõrge temperatuuriga ja kõrgsurve vedelikuks. Kondensaator taaskasutab külmutusagensi, surudes seda pidevalt gaasist vedelikuks. Täpsemalt on kondensaatoril järgmised funktsioonid:
Eemaldage kompressori poolt saadetud õhust kõrge temperatuuriga kliimaseadme külmutusagensi ülekuumenemise osa, et see muutuks kuivaks küllastunud auruks. Kondensaatori kaudu saab tõhusalt eemaldada kõrge temperatuuriga kliimaseadme külmutusagensi gaasi ülekuumenemise osa, nii et külmutusagensi temperatuur väheneb.
Veeldamine toimub konstantsel küllastustemperatuuril. Kondensaator muudab külmutusagensi gaasilisest olekust vedelaks, nii et külmutusagensit saab tõhusalt kasutada.
Veeldatud külmutusagens jahutatakse edasi sama temperatuurini kui ümbritsev õhk, mis toimib jahutava efektina. Kondensaator suudab veeldatud külmutusagensi veelgi jahutada ümbritseva õhuga samale temperatuurile, saavutades nii autos oleva õhu jahutava efekti.
Üldiselt mängib auto kondensaator auto kliimasüsteemis olulist rolli, selle roll on kõrge temperatuuri ja kõrgsurve gaasi jahutamine kõrge temperatuuriga ja kõrgsurve vedelikuks, et saavutada külmutusagensi ringlussevõtt, et saavutada jahutus. õhu mõju autos.
Kus on auto kondensaator?
Auto kondensaatori asukohta kirjeldatakse järgmiselt:
1, auto kliimaseadme kondensaator on üldiselt esiotsas, et auto sõidu ajal toetuda vastutuulele torustikus oleva külmutusagensi jahutamiseks.
2. Kondensaatori ülesanne on see, et kompressorist tulev kõrge temperatuuriga ja kõrge rõhuga vedel külmutusagens muutub pärast kondensaatori läbimist keskmise temperatuuri ja keskmise rõhuga külmutusagensiks ning seejärel sisestatakse see vedeliku mahuti või kuivatuspudeli järgmisele tasemele. .
3. Kondensaatori läbimise protsessis on see väga tõhus jahutusprotsess. Kui kondensaator ebaõnnestub, võib see põhjustada torujuhtme rõhu tasakaalustamatust. Konditsioneer on vigane.
4, võib kondensaatori struktuur olla sarnane radiaatori otstarbega, et suurendada kontaktpinda nii, et külmutusagens saavutaks maksimaalse soojusvahetuse võimalikult väikses asendis, ja samal põhjusel kui radiaatoril.
Auto vahejahuti jaguneb kaheks olukorraks, millest esimene: sees olev õhkjahutus ei ole jahutusvedelik, teine: sees olev vesijahutus on jahutusvedelik. Seda jahutatakse mootori jahutusvedelikuga, mis on vahejahuti jahutusvedelik. See vorm on struktuurilt suhteliselt keerukas, kuid jahutuse efektiivsus on kõrge. Õhkjahutusega vahejahuti paigaldatakse mootori radiaatori lähedusse ja see toetub sõidukis olevale õhuvoolule, et jahutada vahetult vahejahutis olevat õhku.
Vahejahuti ülesanne on parandada mootori õhuvahetuse efektiivsust, mida on näha vaid turboülelaaduriga paigaldisega autol. Olenemata sellest, kas tegemist on ülelaaduriga või turbomootoriga, on vaja ülelaaduri ja mootori sisselaskekollektori vahele paigaldada vahejahuti, kuna radiaator asub mootori ja ülelaaduri vahel, seda nimetatakse ka vahejahutiks, mida nimetatakse vahejahutiks. vahejahuti. Vahejahuti jahutusmeetodil on tavaliselt kahte tüüpi õhkjahutus ja vesijahutus.
Auto vahejahuti jahutamiseks on kaks võimalust, üks on õhkjahutus, see vahejahuti paigutatakse üldiselt mootori ette, suruõhu jahutamiseks läbi eesmise õhuringluse. See jahutusmeetod on struktuurilt suhteliselt lihtne ja madala hinnaga, kuid jahutuse efektiivsus on madal.
Teine jahutusmeetod on vesijahutus, läbi mootori jahutusvedeliku jahutuse, sisselaskekollektori lähedusse paigaldatud vesijahutusega vahejahuti, mille jahutus tugineb mootori jahutussüsteemi jahutusvedelikule, et viia jahutussoojuse hajumine lõpule.
Kui soovite rohkem teada saada, jätkake selle saidi teiste artiklite lugemist!
Helistage meile, kui vajate selliseid tooteid.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXSi autoosade müügile, tere tulemast ostma.
