Mis on auto kondensaatori roll?
Autokondensaator on oluline autoosa, mille peamine ülesanne on jahutada kõrge temperatuuri ja rõhu all olevat gaasi kõrge temperatuuri ja rõhu all olevaks vedelikuks. Kondensaator taaskasutab külmutusagensi, pidevalt gaasist vedelikuks kokku surudes. Täpsemalt on kondensaatoril järgmised funktsioonid:
Eemaldage kompressori poolt saadetavast õhust kõrge temperatuuriga kliimaseadme külmaaine gaasi ülekuumenemise osa, nii et see muutub kuivaks küllastunud auruks. Kondensaatori kaudu saab kõrge temperatuuriga kliimaseadme külmaaine gaasi ülekuumenemise tõhusalt eemaldada, nii et külmaaine temperatuur langeb.
Veeldamine toimub konstantsel küllastustemperatuuril. Kondensaator muudab külmutusagensi gaasilisest olekust vedelasse olekusse, et külmutusagensi saaks tõhusalt kasutada.
Veeldatud külmaainet jahutatakse edasi sama temperatuurini kui ümbritsevat õhku, toimides jahutusefektina. Kondensaator saab veeldatud külmaainet veelgi jahutada sama temperatuurini kui ümbritsevat õhku, saavutades seeläbi auto õhu jahutava efekti.
Üldiselt mängib autokondensaator auto kliimaseadmes olulist rolli, selle ülesanne on jahutada kõrge temperatuuri ja kõrgsurvegaasi kõrge temperatuuri ja kõrgsurve vedelikuks, et saavutada külmutusagensi ringlussevõtt, et saavutada auto õhu jahutav toime.
Kus asub auto kondensaator?
Autokondensaatori asukohta kirjeldatakse järgmiselt:
1. Auto kliimaseadme kondensaator asub üldiselt esiosas, et auto sõidu ajal torustikus olevat külmutusagensi jahutada otsesuunalise tuule abil.
2. Kondensaatori roll on see, et kompressorist tulev kõrge temperatuuri ja kõrgsurve vedel külmutusagens muutub pärast kondensaatori läbimist keskmise temperatuuri ja keskmise rõhu külmutusagensiks ning seejärel suunatakse see järgmisele vedelikumahuti või kuivatuspudeli tasemele.
3. Kondensaatorist läbiminekul on tegemist väga efektiivse jahutusprotsessiga. Kondensaatori rike võib põhjustada torustiku rõhu tasakaalustamatuse. Konditsioneer on vigane.
4, kondensaatori struktuur võib olla sarnane radiaatori otstarbega, et suurendada kontaktpinda, et külmutusagens saaks saavutada maksimaalse soojusvahetuse võimalikult väikeses asendis ja samal põhjusel nagu radiaator.
Auto vahejahuti jaguneb kahte tüüpi: õhkjahutus ei ole jahutusvedelik ja vesijahutus on jahutusvedelik. Seda jahutatakse mootori jahutusvedelikuga, mis on vahejahutis olev jahutusvedelik. See vorm on suhteliselt keeruka konstruktsiooniga, kuid jahutuse efektiivsus on kõrge. Õhkjahutusega vahejahuti paigaldatakse mootori radiaatori lähedale ja see jahutab õhku otse sõiduki õhuvoolu abil vahejahutis.
Vahejahuti ülesanne on parandada mootori õhuvahetuse efektiivsust, mida saab näha ainult turbomootoriga autodes. Olenemata sellest, kas tegemist on ülelaadimisega mootori või turbomootoriga, on vaja paigaldada vahejahuti ülelaaduri ja mootori sisselaskekollektori vahele. Kuna radiaator asub mootori ja ülelaaduri vahel, nimetatakse seda ka vahejahutiks. Vahejahuti jahutusmeetodil on tavaliselt kaks tüüpi: õhkjahutus ja vesijahutus.
Auto vahejahuti jahutamiseks on kaks võimalust: õhkjahutus. See vahejahuti paigutatakse tavaliselt mootori ette, et jahutada suruõhku esiosa õhuringluse kaudu. See jahutusmeetod on suhteliselt lihtsa konstruktsiooniga ja odav, kuid jahutuse efektiivsus on madal.
Teine jahutusmeetod on vesijahutus mootori jahutusvedeliku kaudu. Sisselaskekollektori lähedale on paigaldatud vesijahutusega vahejahuti, mille jahutus tugineb mootori jahutusvedelikule, et jahutussoojus hajuks täielikult.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, mida saab osta.
